Il conto alla rovescia è iniziato: il prossimo 1° marzo sarà l’ultimo giorno di attività per il mercato storico di San Benedetto, che chiuderà i battenti per avviare i lavori di ristrutturazione, previsti per una durata di circa due anni.

A dare l’annuncio è stato il sindaco di Cagliari, Massimo Zedda, durante una conferenza stampa convocata proprio presso la direzione del mercato. A partire dal 18 marzo, i 157 operatori si trasferiranno nella nuova struttura di via Sant’Alenixedda, dando così il via a un nuovo capitolo per il commercio cittadino.

“Abbiamo l’esigenza di correre”, ha dichiarato Zedda, spiegando come i ritardi abbiano già fatto perdere un anno rispetto alla tabella di marcia. L’obiettivo dell’amministrazione è ripristinare il mercato il prima possibile, mantenendone la tradizionale funzione. “La degustazione può essere un valore aggiunto, ma non vogliamo trasformare i commercianti in ristoratori”, ha sottolineato il sindaco, ribadendo la volontà di preservare l’identità dello storico mercato. La rapidità nei lavori permetterà anche di restituire piazza Nazzari agli eventi e agli spettacoli.

Una volta completata la ristrutturazione, i box del mercato provvisorio non verranno smantellati, ma potrebbero essere riutilizzati per situazioni di emergenza.

Viabilità e trasporti: parcheggi e nuove linee CTM – Sul fronte della viabilità, l’amministrazione ha previsto nuovi posteggi per agevolare l’accesso al mercato temporaneo. “Stiamo anche aprendo un nuovo parcheggio presso la nuova struttura”, ha aggiunto Zedda. Inoltre, alcune linee del CTM sono state modificate per migliorare i collegamenti, ad esempio con via Manzoni.

Il trasferimento: tutti gli operatori confermati – Il trasloco riguarderà tutti gli operatori, inclusi quelli che avevano accumulato morosità, i cui problemi sono stati risolti. Solo pochi commercianti non parteciperanno al trasferimento, principalmente a causa di pensionamenti o chiusure già programmate.

A rassicurare i lavoratori è stato l’assessore alle attività produttive, Carlo Serra, che ha garantito il supporto dell’amministrazione: “Ogni passaggio è stato concordato con i commercianti. I primi mesi saranno di adattamento, ma eventuali criticità verranno risolte insieme”.

Il mercato di San Benedetto si prepara così a una nuova fase, con l’obiettivo di tornare al più presto nella sua sede storica, rinnovata e più funzionale.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.