È stato finalmente pubblicato il decreto che istituisce l’Area Marina Protetta “Capo Spartivento”, che era stato licenziato dal Ministero dell’Ambiente nel 2019 e da dicembre 2023 attendeva la pubblicazione in Gazzetta. Questo traguardo rappresenta un passo fondamentale per la salvaguardia ambientale di questo territorio, rispetto al quale il sottosegretario all’Ambiente, Barbaro, si era impegnato nel corso dell’ultimo appuntamento della Road Mp dei Sindaci delle aree svolto a Capraia nei giorni 7 e 8 ottobre scorsi, al quale ha partecipato in qualità di relatore la Sindaca del Comune di Domus de Maria, Maria Concetta Spada, illustrando tutto il percorso svolto per l’Area Marina Protetta “Capo Spartivento” e i benefici per il territorio che derivano da un percorso di turismo sostenibile.

La sindaca di Domus de Maria, Maria Concetta Spada, ha guidato con determinazione questa iniziativa che era stata avviata dal 2010, lavorando in questi anni instancabilmente per promuovere uno sviluppo di qualità del territorio orientato alla sostenibilità. “L’istituzione di quest’area marina rappresenta un grande risultato per la nostra comunità e per l’ambiente. È il frutto di un lavoro collettivo e di un dialogo costruttivo che ci permetterà di proteggere le nostre risorse naturali e promuovere un turismo responsabile”, ha dichiarato la sindaca.

L’istituzione dell’area marina protetta “Capo Spartivento” è stata possibile grazie ad un lungo dialogo costruttivo tra le istituzioni e i diversi portatori di interesse, ad iniziare dai pescatori locali e operatori turistici, che hanno compreso l’importanza della tutela ambientale per uno sviluppo di qualità. L’intervento del sottosegretario Barbaro ha consentito di superare gli ultimi ostacoli burocratici, assicurando la pubblicazione del decreto. La sinergia tra Istituzioni e sindaci ed enti di gestione delle aree marine protette, riuniti dall’ANCI a Capraia, evidenzia ancora una volta l’importanza di continuare a lavorare insieme per la salvaguardia delle nostre risorse naturali, per assicurare futuro ai territori, anche in vista dei traguardi degli impegni comunitari posti da qui al 2030.

Si deve adesso definire la governance dell’area protetta, e la sindaca Spada è fiduciosa: “Siamo certi che il Ministero conferirà al comune di Domus de Maria la gestione della riserva naturale. Questo riconoscimento è fondamentale per continuare a lavorare a favore della biodiversità e della qualità del nostro ambiente”. Il provvedimento per l’affidamento in gestione dell’AMP “Capo Spartivento” al Comune di Domus de Maria, nella persona del Sindaco, era stato già predisposto nel dicembre del 2020 in attesa di pubblicazione in Gazzetta Ufficiale dei Decreti.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.