“Dopo 11 anni con una colata di cemento davanti al locale e un cantiere aperto sul monumento più importante di Cagliari, finalmente il Suape (attività produttive e turismo) ci ha notificato la soluzione:
*Revoca della concessione del suolo pubblico del caffè De Candia*”, così scrive con amara ironia il gestore del locale cagliaritano Florian Küster.

Anche il Caffè De Candia del Bastione è stato dunque colpito dal regolamento comunale. Nei giorni scorsi è stata imposta la revoca della concessione di suolo pubblico per un mese, lasciando il locale senza tavoli e sedie all’aperto.

Questo è solo l’ultimo di una serie di provvedimenti che sembrano segnare il declino della terrazza del Bastione di Saint Remy, dove non è rimasta aperta alcuna attività commerciale e persiste un cantiere di cemento che da tempo immemorabile copre una delle scalinate di accesso al monumento.

Ecco quanto riassunto dal gestore sulla situazione che affligge il quartiere storico cagliaritano: “Chiuso il teatro mobile nel 2014, bloccati gli ascensori a giorni alterni dal 2017, tolta la pedana del de Candia nel 2018, chiuso il Caffè degli Spiriti nel 2019, vietato ogni evento sul Bastione dal 2021, tolti tavoli e ombrelloni al De Candia nel 2024”. Tutto ciò quando “L’aeroporto di Cagliari conta 4.846.000 passeggeri l’anno tra arrivi e partenze, circa 650.000 crocieristi; la gran parte arriva al Bastione di Saint Remy sotto i 40 gradi di agosto con grandi aspettative e tutti sappiamo quello che trovano”.

“Quale ragionamento logico puó portare una amministrazione a revocare l’unico punto di ombra e ristoro all’aperto presente sulla piazza più importante di Cagliari ? Il problema sta nell’applicazione di regolamenti scritti da persone incompetenti che anziché confrontarsi e collaborare con gli operatori del settore e le aziende private hanno la presunzione di sapere gestire una città dal loro ufficio!

Kuster critica l’applicazione di regolamenti che, secondo lui, sono scritti da persone incompetenti, che preferiscono prendere decisioni senza consultare o collaborare con gli operatori del settore e le aziende private. “Confido nell’impegno della nuova giunta”, conclude.
 

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.