A distanza di 25 anni dal varo della prima Luna Rossa (nel 1999), è sceso oggi in acqua lo scafo di America’s Cup n.10 del challenger italiano: si tratta dell’AC75 foiling con il quale Luna Rossa Prada Pirelli parteciperà alla 37^ Coppa America di Barcellona (Spagna).

Al battesimo del mare dell’unica barca italiana all’edizione 2024, avvenuto alle ore 13.20 locali a Cagliari, presso la base al Molo Ichnusa, hanno partecipato Miuccia Prada, Patrizio Bertelli (Presidente di Luna Rossa Prada Pirelli), Marco Tronchetti Provera (Vice Presidente Esecutivo di Pirelli, co-title sponsor del team), Max Sirena (Skipper e Team Director di Luna Rossa Prada Pirelli) e Agostino Randazzo (Presidente del Circolo della Vela Sicilia). Presenti anche gli sponsor, i partner e i fornitori, le autorità, le TV e i rappresentanti dei media, oltre, ovviamente, a tutti i membri del team che hanno contribuito alla nascita di questa incredibile imbarcazione, che da oggi avrà a bordo anche Oakley quale Technical Performance Partner.

Dopo la benedizione impartita da Monsignor Baturi, arcivescovo di Cagliari, Miuccia Prada ha rotto la bottiglia di Maximum Blanc de Blancs delle Cantine Ferrari sulla prua dell’imbarcazione, battezzandola “Luna Rossa”.

Le linee affilate e potenti dell’AC75, esaltate da un’audace livrea metallica “Metal K”, sono una dichiarazione di intenti e lasciano trasparire l’enorme sforzo alle spalle di questo progetto radicale che incorpora le soluzioni progettuali, le novità tecnologiche e i materiali sperimentali testati negli ultimi due anni sul prototipo LEQ12.

Concepita dal design team di Luna Rossa Prada Pirelli e costruita presso il cantiere Persico Marine di Nembro, Luna Rossa ha coinvolto il suo intero pool progettuale (40 persone) nella fase di disegno e sviluppo e ha richiesto oltre 70.000 ore di lavoro da parte di 35 boat builder (tra i tecnici del team e quelli del cantiere). Per la costruzione dello scafo e dei componenti in composito sono stati impiegati circa 3.500 mq di fibra di carbonio pre-impregnato (Delta – Preg). L’AC75 monta un albero alare (costruito dal team a Cagliari) alto 26,5 m con soft wing composta da due rande gemelle, più una vela di prua (fiocco), per una superficie velica totale di circa 220 mq. Le vele sono principalmente in Carbonio e Dyneema e adottano tecnologia 3Di North Sails. A bordo ci sono otto persone di equipaggio: due timonieri, due trimmer e quattro ciclisti.

Perfetta sintesi tra forma e funzione, Luna Rossa è la più alta espressione dell’innovazione tecnologica applicata alla nautica. Grazie a tutte le aziende leader – italiane ed estere – che hanno scelto di affiancarla nella sfida alla 37^ Coppa America, su questa barca convergono eccellenze di mondi imprenditoriali diversi, che hanno lavorato in maniera sinergica e intrecciato i reciproci know-how per garantire a Luna Rossa Prada Pirelli le novità e le metodologie più avanzate in ogni settore.

[FOTO E INFO: LUNA ROSSA PRADA PIRELLI TEAM]

Cent’anni compiuti oggi, con la lucidità di chi non ha mai smesso di osservare il mondo. Efisio Manunza, per 40 anni medico condotto a Muravera, parla con un’energia insospettabile data l’età. Misura le parole, ma quando comincia a raccontare la sua vita la memoria corre veloce. È nato a Stampace, nel cuore popolare di Cagliari, «in una casa che oggi non esiste più, al posto della quale c’è una scalinata che porta verso l’Ospedale Civile. La mia infanzia è tutta lì, in quelle strade», racconta.

La passione per la medicina arriva presto, in una Cagliari che fatica a rialzarsi dopo la tragedia della guerra. «Mi sono laureato nel luglio del 1955 – ricorda Manunza –. Ero interno in clinica medica già dal secondo anno, lavoravo come volontario. L’idea era quella di specializzarmi». Poi l’imprevisto, che diventa destino: «Cercavano medici giovani disposti ad andare nei paesi. A me dissero: vai a Muravera per quindici giorni, una sostituzione. Era il 1956. Sono partito pensando di tornare subito».

Muravera, però, non fu solo un passaggio. «Quando arrivai, l’ospedale non c’era proprio. C’era il medico, punto. Se succedeva qualcosa, dovevi essere pronto a tutto». I primi pazienti erano i coltivatori diretti della Cassa Mutua. «A Muravera, San Vito e Villaputzu si viveva di agricoltura. Mi dissero: “Resti ancora un po’”. Ho detto di sì. E sono rimasto quarant’anni».

I primi tempi furono duri. «Per due anni ho vissuto in albergo. Metà di quello che guadagnavo se ne andava per pagare vitto e alloggio». Poi arriva il matrimonio con Maria Teresa: «Eravamo fidanzati da sette anni. Quando ho potuto comprare la camera da letto, la cucina e la sala da pranzo, ci siamo sposati. Abbiamo vissuto insieme sessantasei anni, fino a quando non mi ha lasciato a causa di una brutta malattia».

L’ambulatorio era sotto casa, in via Roma. «La mattina stavo lì dalle otto fino alle due. Poi uscivo per le visite domiciliari». Una medicina che non conosceva orologi: «Se c’era una febbre alta, tornavo il giorno dopo e quello dopo ancora, finché il malato non guariva». In un’epoca senza specialisti o ambulanze, i parti avvenivano in casa: «Ho fatto nascere tantissimi bambini, anche i miei figli. Allora era la norma. Ma se capitava una complicanza, come una placenta che non si staccava, bisognava intervenire d’urgenza o la donna moriva dissanguata. Bisognava agire senza indugiare».

Accanto a lui, sempre la moglie Maria Teresa. «Mi aiutava in ambulatorio. Quando non c’era l’ospedale e arrivavano i feriti di qualche incidente, lei scendeva, metteva il camice e faceva da infermiera. A volte dava vestiti puliti ai pazienti o li invitava a mangiare».

Proprio in una di quelle notti accadde un episodio incredibile: «Portarono una donna vittima di un incidente stradale a Castiadas. Aveva sangue sul viso e mi accorsi che le mancava un orecchio. Dissi: “Proviamo a cercarlo”». Qualcuno tornò con il padiglione auricolare raccolto sull’asfalto. «L’ho lavato e tenuto in soluzione fisiologica. Quando ha ripreso colore, ho pensato si potesse tentare. Avevo un ago sottile, adatto a quel lavoro. L’ho ricucito punto per punto mentre mia moglie mi teneva fermo il padiglione. Tempo dopo, il marito mi disse che un luminare in ospedale, vedendo il lavoro, chiese stupito chi lo avesse fatto. Alla risposta “un medico di campagna”, gli fece i complimenti».

Manunza racconta tutto senza vanto: «Ho fatto quello che dovevo. Non ho mai pensato fosse speciale». Come non considera speciale non aver mai chiesto denaro: «In quarant’anni non mi sono mai fatto pagare dai turisti. Una volta un signore tedesco lasciò dei marchi: li conservo ancora. Non era per i soldi che facevo il medico».

Andato in pensione a settant’anni, è tornato stabilmente a Cagliari senza mai spezzare il legame con il Sarrabus. La sua eredità vive nei figli: Antonello è medico, Cristina farmacista, Alessandra insegnante e il nipote Alessandro è anch’egli medico.

Oggi Efisio Manunza legge e segue l’attualità, preferendo la tranquillità alla confusione. «Se tornassi indietro, rifarei tutto allo stesso modo», confessa. Il sindaco di Muravera, Salvatore Piu, anch’egli medico, gli rende omaggio: «Efisio Manunza rappresenta una parte fondamentale della storia civile e umana del nostro paese. È stato un punto di riferimento assoluto in anni in cui non esistevano strutture. Da medico, so cosa significhi decidere da soli in emergenza. Lo ha fatto con rigore e umanità straordinaria. A nome di tutta Muravera: auguri per i suoi 100 anni».