A distanza di 25 anni dal varo della prima Luna Rossa (nel 1999), è sceso oggi in acqua lo scafo di America’s Cup n.10 del challenger italiano: si tratta dell’AC75 foiling con il quale Luna Rossa Prada Pirelli parteciperà alla 37^ Coppa America di Barcellona (Spagna).

Al battesimo del mare dell’unica barca italiana all’edizione 2024, avvenuto alle ore 13.20 locali a Cagliari, presso la base al Molo Ichnusa, hanno partecipato Miuccia Prada, Patrizio Bertelli (Presidente di Luna Rossa Prada Pirelli), Marco Tronchetti Provera (Vice Presidente Esecutivo di Pirelli, co-title sponsor del team), Max Sirena (Skipper e Team Director di Luna Rossa Prada Pirelli) e Agostino Randazzo (Presidente del Circolo della Vela Sicilia). Presenti anche gli sponsor, i partner e i fornitori, le autorità, le TV e i rappresentanti dei media, oltre, ovviamente, a tutti i membri del team che hanno contribuito alla nascita di questa incredibile imbarcazione, che da oggi avrà a bordo anche Oakley quale Technical Performance Partner.

Dopo la benedizione impartita da Monsignor Baturi, arcivescovo di Cagliari, Miuccia Prada ha rotto la bottiglia di Maximum Blanc de Blancs delle Cantine Ferrari sulla prua dell’imbarcazione, battezzandola “Luna Rossa”.

Le linee affilate e potenti dell’AC75, esaltate da un’audace livrea metallica “Metal K”, sono una dichiarazione di intenti e lasciano trasparire l’enorme sforzo alle spalle di questo progetto radicale che incorpora le soluzioni progettuali, le novità tecnologiche e i materiali sperimentali testati negli ultimi due anni sul prototipo LEQ12.

Concepita dal design team di Luna Rossa Prada Pirelli e costruita presso il cantiere Persico Marine di Nembro, Luna Rossa ha coinvolto il suo intero pool progettuale (40 persone) nella fase di disegno e sviluppo e ha richiesto oltre 70.000 ore di lavoro da parte di 35 boat builder (tra i tecnici del team e quelli del cantiere). Per la costruzione dello scafo e dei componenti in composito sono stati impiegati circa 3.500 mq di fibra di carbonio pre-impregnato (Delta – Preg). L’AC75 monta un albero alare (costruito dal team a Cagliari) alto 26,5 m con soft wing composta da due rande gemelle, più una vela di prua (fiocco), per una superficie velica totale di circa 220 mq. Le vele sono principalmente in Carbonio e Dyneema e adottano tecnologia 3Di North Sails. A bordo ci sono otto persone di equipaggio: due timonieri, due trimmer e quattro ciclisti.

Perfetta sintesi tra forma e funzione, Luna Rossa è la più alta espressione dell’innovazione tecnologica applicata alla nautica. Grazie a tutte le aziende leader – italiane ed estere – che hanno scelto di affiancarla nella sfida alla 37^ Coppa America, su questa barca convergono eccellenze di mondi imprenditoriali diversi, che hanno lavorato in maniera sinergica e intrecciato i reciproci know-how per garantire a Luna Rossa Prada Pirelli le novità e le metodologie più avanzate in ogni settore.

[FOTO E INFO: LUNA ROSSA PRADA PIRELLI TEAM]

Non è solo una questione di spiagge erose, ma di un intero comparto economico che rischia di affondare sotto i colpi del maltempo. Il Poetto di Cagliari, simbolo della vita cittadina, si sveglia sommerso e ferito dopo giorni di tempesta. A documentare lo scenario spettrale è il meteorologo Matteo Tidili, le cui immagini mostrano zone del litorale dove il confine tra mare e strada è ormai svanito.

Il bilancio che emerge dalle prime ricognizioni è pesantissimo. Secondo la Fipe Confcommercio Sud Sardegna, la violenza delle mareggiate e del vento ha colpito duramente il settore dell’accoglienza. Lungo i chilometri di spiaggia che uniscono Cagliari e Quartu, si contano tra le 15 e le 20 attività gravemente compromesse.

Non si tratta solo di allagamenti ma anche di danni strutturali, con locali sventrati dalla forza dell’acqua, perdite materiali tra attrezzature professionali, arredi e scorte distrutte, nonché intere stagioni di lavoro cancellate in poche ore, con decine di famiglie che vedono il proprio futuro incerto.

Di fronte a un’emergenza di questa portata, le imprese non possono farcela da sole. Fipe Confcommercio chiede con forza il riconoscimento dello stato di calamità naturale. L’obiettivo è chiaro: sbloccare interventi rapidi, ristori concreti e procedure burocratiche snellite per consentire ai titolari di ricostruire prima che la stagione turistica sia definitivamente compromessa.

Il Poetto è solo la punta dell’iceberg di un quadro regionale critico. I sopralluoghi effettuati dai Sindaci e dalla Protezione Civile confermano che il Sud dell’isola è in emergenza. Mentre il monitoraggio della Protezione Civile prosegue, la politica locale è ora chiamata a dare risposte immediate. Balneari e ristoratori senza un sostegno pubblico, tra chioschi e ristoranti storici, potrebbero non riaprire i battenti.