Sarebbe dovuto a conflitti nel mondo agropastorale l’incendio che lo scorso 21 giugno ha interessato circa un ettaro di superficie tra vigneti, oliveti, seminativi e macchia mediterranea in Località Trioi, nelle campagne di Mogoro.

Le indagini condotte dagli uomini del Corpo Forestale della Stazione di Marrubiu hanno chiarito il movente doloso portando a individuare, quale indagato, un quarantacinquenne del posto in conflitto con i proprietari dei terreni investiti dalle fiamme.

Il fuoco era scoppiato intorno alle ore 22, in una località poco distante dalla Circonvallazione Mogoro-Masullas, e solo il pronto intervento dei VV.FF del distaccamento di Ales e di diversi cittadini aveva impedito che le fiamme raggiungessero la Strada Provinciale e il costone adiacente, coperto da fitta macchia mediterranea, evitando così danni ben più gravi.

Su disposizione della Procura della Repubblica di Oristano, gli agenti del Reparto di Marrubiu hanno pertanto notificato al presunto responsabile l’avviso di conclusione delle indagini preliminari e l’avviso di garanzia. L’indagato, qualora riconosciuto responsabile del rogo, rischia la reclusione da tre a sette anni.

Il Corpo Forestale, terminata a ottobre la stagione della lotta attiva, prosegue il suo impegno nella lotta agli incendi attraverso le attività di indagine volte a individuare moventi e responsabili.

Importante, nella lotta a questo gravissimo fenomeno, è anche il contributo dei cittadini che possono segnalare al numero verde 1515 qualsiasi elemento utile per individuare i responsabili di questi gravi delitti.

Il porto di Cagliari si conferma un baluardo invalicabile per le navi che non rispettano gli standard internazionali di sicurezza. Gli ispettori della Capitaneria di porto, sotto il coordinamento della Direzione Marittima della Sardegna centro-meridionale, hanno portato a termine una serie di controlli serrati che hanno condotto alla detenzione di due unità mercantili. L’operazione più critica ha riguardato la Blue Ocean A, nave battente bandiera Saint Kitts and Nevis, reduce da un drammatico episodio avvenuto lo scorso 29 gennaio. L’imbarcazione, rimasta ingovernabile per un’avaria ai motori, aveva sfiorato il disastro sulle coste dell’isola di San Pietro, salvata solo dal tempestivo intervento dei soccorsi e dei Rimorchiatori Sardi, ai quali il Contrammiraglio Giovanni Stella rivolgerà un formale ringraziamento.

L’ispezione a bordo della Blue Ocean A ha scoperchiato uno scenario allarmante: sono state riscontrate ben 54 irregolarità, di cui 30 talmente gravi da rendere obbligatorio il provvedimento di detenzione. Le carenze riguardano i sistemi antincendio, i mezzi di salvataggio e le dotazioni della plancia, oltre a un preoccupante deficit nell’addestramento dell’equipaggio per la gestione delle emergenze e condizioni di vita a bordo non idonee. La nave rimarrà bloccata a Cagliari finché non verranno ripristinati tutti i requisiti di sicurezza e non verrà superata una nuova, rigorosa ispezione del nucleo Port State Control.

Non meno severo è stato il provvedimento adottato nei confronti di una nave portacontainer battente bandiera Isole Marshall, ormeggiata nel porto canale. In questo caso, le anomalie riscontrate sono state tali da imporre il trasferimento diretto dell’unità in un cantiere navale per riparazioni strutturali. Tuttavia, a pesare sulla posizione della portacontainer è stata soprattutto l’assenza della certificazione europea sui materiali pericolosi installati a bordo: una violazione che ha fatto scattare il bando permanente dai porti dell’Unione Europea e una sanzione amministrativa di 10.000 euro a carico del Comandante.

L’attività della Guardia Costiera di Cagliari prosegue senza sosta con un obiettivo duplice: proteggere l’ambiente marino e le coste sarde dal rischio di incidenti causati da navi “substandard” e tutelare i diritti dei lavoratori del mare. Le ispezioni rimarranno costanti per garantire che chiunque approdi nell’Isola rispetti le norme fondamentali della navigazione e della dignità lavorativa.