26mila miglia nautiche, 120 giorni in mare di cui 60 circumnavigando l’Antartide – la regione dei 40 ruggenti e 50 urlanti – a caccia di burrasche per andare più veloce, 500 pasti da preparare prima della partenza, 2 anni di allenamento mirato: questi i numeri essenziali della prossima sfi- da di Andrea Mura, uno dei più grandi navigatori italiani. Per il suo Open 50 “Vento di Sardegna”, la Global Solo Challenge comincerà il 18 no- vembre, data in cui salperà dal porto di La Coruña in Spagna per com- pletare il giro del mondo in solitaria, senza scali e senza assistenza, tor- nando al punto di partenza dopo aver superato i tre grandi capi.

Insieme a “Vento di Sardegna”, conosciuta in tutto il mondo per l’incon- fondibile stemma dei 4 Mori, Andrea Mura ha vinto almeno una volta tut- te le più importanti regate oceaniche alle quali ha partecipato: la Route du Rhum nel 2010, primo italiano nella storia, e poi la Twostar, la Que- bec-Saint Malo e il doppio successo alla Ostar.

Per partecipare a quella che definisce “la sfida sportiva più dura che esi- sta sul pianeta”, Andrea Mura lascerà sabato 7 ottobre il porto di Cagliari insieme alla moglie e ai loro due bambini alla volta di La Coruña. Per al- lora, la Global Solo Challenge sarà già cominciata: nel concept ideato dall’organizzatore, lo skipper d’altura Marco Nannini, le barche, con una lunghezza compresa tra i 32 e i 70 piedi, vengono fatte partire in base al loro rating, un calcolo del loro potenziale di performance, in tranche set- timanali dal 26 agosto al 6 gennaio 2024. Una volta in mare, non ci sono suddivisioni in classi: vince chi taglia per primo il traguardo.

Evento egualitario ed ecologico, la GSC incoraggia l’utilizzo di imbarca- zioni di seconda mano, di costruzione anteriore al 2005. Come la plurivit- toriosa “Vento di Sardegna”, progettata da Umberto Felci, con la quale un quasi sessantenne Pasquale de Gregorio partecipò nel 2000 alla Vendée Globe. Acquistata da Mura nel 2007, alleggerita di ben due ton- nellate e implementata negli anni con migliorie tecniche e idrodinamiche, la barca oggi monta vele progettate dallo stesso Andrea nella sua vele- ria. Andrea Mura, grazie all’esperienza acquisita in una vita di regate, conosce bene la robustezza richiesta per le vele oceaniche e riesce a coniugare il ruolo di progettista, skipper e collaudatore. L’identità della sua imbarcazione, poi, rappresenta il legame con la sua terra, a proposi- to della quale il velista afferma: “sarò il primo nella storia della mia regio- ne a circumnavigare il pianeta in solitaria in regata, a testimonianza che i sardi sono anche navigatori”.

A Cagliari, tra gli anni ’80 e ’90, era considerata una vera istituzione. Il suo nome non serviva: bastava dire “la Polacca” e tra i candidati alla patente correva un brivido. Ingegnere della Motorizzazione Civile, esaminatrice inflessibile e dalla fama quasi mitologica, era nota per una severità che molti paragonavano – non senza una punta di ironia – a una rigida educazione siberiana.

Autoscuola Mercedes, attiva a Cagliari dal 1963 al 2011, in via Palomba. Foto concesse da Gianluca Matta e condivisa nel gruppo Cagliari Tra Passato e Presente

Svolgere il test pratico sotto il suo sguardo era un’esperienza che in tanti ricordano come un incubo, un percorso a ostacoli in cui ogni errore, anche il più piccolo, poteva decretare la bocciatura. Passare l’esame con lei, invece, era considerato un autentico miracolo, qualcosa da raccontare con orgoglio agli amici.

Celebre una delle sue frasi ricorrenti, pronunciata proprio nel momento in cui, dopo aver passato al setaccio ogni manovra, decideva di concedere l’agognato “sì”: “Spero di non incontrarti mai per strada.”
Parole secche, dirette, che anticipavano l’istante in cui il giovane candidato doveva firmare subito il verbale, quasi temendo che lei potesse cambiare idea da un momento all’altro.

Via Palomba, autoscuola Mercedes, anni ’70, vicino al calciatore Nenè, il titolare Salvatore Matta, uno dei pionieri di questa attività. Foto di Gianluca Matta, condivisa nel gruppo Cagliari Tra Passato e Presente

Ancora oggi, a distanza di decenni, la “Polacca” e suo marito – anche lui ingegnere della Motorizzazione – continuano a vivere nei ricordi di intere generazioni di cagliaritani. Intorno alla loro figura aleggia un piacevole alone di mistero, alimentato dai racconti, dalle leggende metropolitane e dalle risate nostalgiche di chi, alla fine, quel temuto esame lo ha superato davvero. Una pagina indelebile della storia popolare della città.