Cagliari, alla scoperta degli antichi mestieri. Nel quartiere La Vega la bottega di Alberto Motzo, il calzolaio degli studenti universitari: «Il lavoro c’è, ma le spese sono troppe. Non posso insegnare il mio mestiere».

A Cagliari, nel rione La Vega, si riscopre un mestiere comunemente considerato in via d’estinzione. Tra fotocopisterie, piccoli market e bar, il 63enne Alberto Motzo, nuorese ma cagliaritano d’adozione, dal 2007 gestisce la sua calzoleria in via Istria 32. Una bottega in perfetto vecchio stile, seppur al passo con le moderne esigenze, con gli strumenti caratteristici, come il piede di ferro, il trincetto e la lesina e quell’immancabile profumo di colla.  C’è tutto, insomma, ad eccezione, quasi inaspettata, del poster del Cagliari dello scudetto: «Non sono tifoso» si giustifica col sorriso il calzolaio.

Quella di Motzo è una carriera che inizia relativamente tardi rispetto a quelli che si mettono “sotto maestro” poco più che adolescenti: «Ho iniziato da grande, dato che prima ho fatto diversi lavori. Nel 1978, quando avevo 28 anni, sono entrato nella cooperativa dei calzolai, che era il lavoro di mio nonno materno». Lavorando in maniera itinerante, fra il mercato di San Benedetto e quello di via Quirra, Motzo in poco tempo si è fatto conoscere da tutti gli abitanti della zona e quando undici anni fa ha rilevato l’attività non gli è stato difficile creare il suo “giro”. «Da quando sono qui – racconta – c’è sempre una continua crescita, dato che gli altri calzolai per un motivo o per un altro vanno via».

Alberto Motzo il calzolaio degli studenti

Un’arte di cui non si può fare a meno e nonostante il dominio della tecnologia resiste oggigiorno, continuando a soddisfare i numerosi clienti, anche giovanissimi, che si affacciano nella sua bottega: «Più che la clientela, sono cambiate le esigenze, visto che i materiali sono diversi da quelli di un tempo. Io lavoro molto bene con gli studenti universitari fuori sede della zona. Nei paesi non si trovano più calzolai e allora vengono qui a portarmi le scarpe di tutta la famiglia».

Quello del ciabattino è un lavoro che richiede certamente buone capacità manuali, ma negli anni del millennio Duemila è chiamato comunque a innovarsi. «Alcuni strumenti in vecchio stile rimangono – spiega Alberto – ma ormai si usano la macchina e il fornetto. Non si cuce più a mano e seduti come un tempo. Ci dobbiamo velocizzare». Un lavoro, dunque, che non soffre la crisi come altri, sebbene le spese di gestione non manchino e per un giovane sia difficile oggi avvicinarsi: «Il guadagno c’è, non posso lamentarmi, ma la tassazione è troppo alta. Il mestiere non è morto, ma non ti danno la possibilità di trasmettere il mestiere agli altri. L’apprendistato costa troppo e lo Stato non lo sostiene».

La vacanza da sogno nel Golfo Persico si è trasformata in un’attesa carica di ansia per centinaia di passeggeri a bordo della MSC Euribia, l’ammiraglia della flotta MSC rimasta bloccata nel porto di Dubai a causa dell’improvviso scoppio del conflitto tra Iran e Israele. Come riporta Ansa, tra i crocieristi fermi in banchina c’è anche un gruppo di sette sardi, tra cui il cinquantatreenne cagliaritano Giovanni Melis, che sta seguendo con apprensione l’evolversi della crisi internazionale dal ponte della nave.

Secondo quanto riferito dai connazionali presenti a bordo, la situazione è gestita con estrema cura dal comando della nave e dal personale, che si stanno adoperando per garantire il massimo comfort e rassicurare gli ospiti. Tuttavia, nonostante l’eccellente trattamento ricevuto, il passare delle ore alimenta la preoccupazione dei passeggeri. Il timore è alimentato anche da alcune esplosioni udite a intervalli regolari dalla nave, segnali inequivocabili della vicinanza dei combattimenti che stanno scuotendo l’area.

La programmazione originaria del viaggio prevedeva che la MSC Euribia raggiungesse il porto di Doha, in Qatar, ma l’escalation militare ha imposto il blocco delle rotte e lo stazionamento forzato negli Emirati Arabi Uniti. Dal punto di osservazione privilegiato sul ponte, la città di Dubai appare apparentemente calma, sebbene i passeggeri abbiano notato un traffico urbano insolitamente ridotto rispetto ai ritmi frenetici della metropoli.

Al momento, la principale criticità riguarda il rientro in Italia. I crocieristi sardi e il resto dei passeggeri non hanno ancora ricevuto comunicazioni ufficiali circa le modalità e le tempistiche del rimpatrio. L’attesa è tutta rivolta alle autorità diplomatiche e alla compagnia di navigazione, nella speranza che la situazione si sblocchi rapidamente e che vengano organizzati voli o percorsi sicuri per lasciare la zona di guerra.