Ebbene sì: in Sardegna, subito dopo la Seconda Guerra Mondiale, si diede vita a un’industria pesante per la realizzazione di autocarri e mezzi industriali e militari.

Siamo a Cagliari, nel 1946. L’Italia appena uscita dal conflitto bellico ha un grande bisogno di mezzi industriali pesanti per ricostruire – letteralmente – il Paese da zero. Dove trovare le risorse per questa gigantesca operazione? La risposta più immediata fu quella di attingere dall’arsenale militare, pieno di mezzi riconvertibili a questa finalità.

La famiglia Bertuzzi decise così di fondare una società che si occupasse di questo. Nel 1946 diede vita alla ASTRA: Anonima Sarda Trasporto e Recupero Automezzi.

Per sei anni l’impresa si occupò di trasformare centinaia di mezzi militari in altrettanti mezzi industriali, principalmente autocarri. L’avventura sarda durò (purtroppo) solo sei anni. Nel 1951 l’azienda fu trasferita a Piacenza, dove era sicuramente tutto più semplice dal punto di vista logistico.

Nonostante questo ASTRA rimane ancora oggi il nome del marchio, passato nel 1986 alla proprietà di Iveco e quindi di CNH Industrial, colosso mondiale del settore. Dal 1955 produce mezzi sulla base di prototipi propri. Autocarri da cantiere, dumper, veicoli per trasporti eccezionali e veicoli militari: questi gli asset coperti dal marchio.

Momenti di paura questa mattina a Calangianus, dove una donna di 78 anni è stata investita mentre attraversava sulle strisce pedonali in via Tempio Pausania.

L’impatto è avvenuto nelle prime ore del giorno e ha richiesto l’immediato intervento dei soccorsi. Gli operatori del 118, giunti rapidamente sul posto, hanno stabilizzato la donna prima di disporne il trasferimento in elisoccorso.

La paziente è stata accompagnata in codice rosso all’Ospedale Santissima Annunziata, dove è attualmente ricoverata. Nonostante la gravità iniziale del quadro, le sue condizioni non desterebbero particolare preoccupazione.