Ebbene sì: in Sardegna, subito dopo la Seconda Guerra Mondiale, si diede vita a un’industria pesante per la realizzazione di autocarri e mezzi industriali e militari.

Siamo a Cagliari, nel 1946. L’Italia appena uscita dal conflitto bellico ha un grande bisogno di mezzi industriali pesanti per ricostruire – letteralmente – il Paese da zero. Dove trovare le risorse per questa gigantesca operazione? La risposta più immediata fu quella di attingere dall’arsenale militare, pieno di mezzi riconvertibili a questa finalità.

La famiglia Bertuzzi decise così di fondare una società che si occupasse di questo. Nel 1946 diede vita alla ASTRA: Anonima Sarda Trasporto e Recupero Automezzi.

Per sei anni l’impresa si occupò di trasformare centinaia di mezzi militari in altrettanti mezzi industriali, principalmente autocarri. L’avventura sarda durò (purtroppo) solo sei anni. Nel 1951 l’azienda fu trasferita a Piacenza, dove era sicuramente tutto più semplice dal punto di vista logistico.

Nonostante questo ASTRA rimane ancora oggi il nome del marchio, passato nel 1986 alla proprietà di Iveco e quindi di CNH Industrial, colosso mondiale del settore. Dal 1955 produce mezzi sulla base di prototipi propri. Autocarri da cantiere, dumper, veicoli per trasporti eccezionali e veicoli militari: questi gli asset coperti dal marchio.

Controlli serrati lungo le spiagge di Muravera: il Corpo Forestale, insieme alla Polizia locale e all’Ufficio tecnico comunale, ha passato al setaccio le concessioni demaniali marittime a supporto dei villaggi turistici, accertando sei violazioni e infliggendo sanzioni per oltre 15mila euro.

Le verifiche, condotte dal personale della Stazione Forestale di Villaputzu e della Base Navale di Villasimius, hanno portato alla luce un quadro di irregolarità non marginali. Gli accertamenti hanno riguardato in particolare: occupazione abusiva dell’arenile oltre i limiti delle autorizzazioni; uso illegittimo della fascia dei 5 metri dalla battigia, destinata per legge al libero transito, trasformata in un’area di sdraio e ombrelloni; mancata delimitazione delle aree in concessione; installazione non autorizzata di gazebo, corsie a mare e ricoveri per barche; occupazione irregolare con attrezzature varie.

L’intervento si è concluso con la rimozione immediata di circa 300 ombrelloni, sedie e lettini, liberando così la fascia di spiaggia che deve rimanere accessibile a tutti. L’operazione, spiegano dal Corpo Forestale, si inserisce nell’attività istituzionale di vigilanza sulle aree demaniali, con l’obiettivo di garantire il rispetto delle regole e tutelare la libera fruizione del litorale, patrimonio collettivo che deve restare a disposizione dei cittadini e dei turisti.