Se si parla di giocatori sardi consacrati lontano da casa, il primo nome che viene in mente è quello di Gianfranco Zola. Ma sono tanti quelli che fuori dalla Sardegna hanno lasciato il segno nel calcio che conta. Andrea Pisanu è uno di questi. Classe ’82, ex trequartista, la divisa del Cagliari indossata solo ai tempi delle giovanili, sino alla prima squadra, al tramonto degli anni ’90.

Erano i tempi della sua giovinezza tra i quartieri di Monte Urpinu e Is Mirrionis, ma da lì in poi la sua è stata una vita da girovago del calcio. Da Siena a Verona, passando per Parma e Bologna, sino alla conquista dell’America, con la maglia canadese del Montreal Impact.

La Sardegna sempre nel cuore. Così per il 38enne cagliaritano il richiamo del Mediterraneo è troppo forte e Malta è diventata allora un’altra isola felice. Dopo una militanza come giocatore, dal 2014 al 2015, dal 2020 Andrea Pisanu è l’allenatore dello Sliema Wanderers.

Il sogno della Serie A da giocatore, Pisanu lo ha realizzato da tempo ormai. Nel primo decennio del Duemila, fra Toscana, Lombardia ed Emilia-Romagna, il cagliaritano ha soddisfatto le sue aspirazioni di uomo e professionista. Peccato non averlo visto, in maturità, con la casacca rossoblù, come successo a Zola. Sebbene dall’Isola, a prescindere dalla maglia indossata, non sia mai mancato il tifo di amici, parenti e appassionati. E la piccola Malta, forse, ricorda un poco la Sardegna, sotto certi aspetti.

Ora Pisanu è avviato a una carriera da allenatore. Sempre nel Mediterraneo, sempre in un’isola, quella di Malta. Ma guai a parlare di calcio “facile”. Come Andrea racconta, il campionato maltese è bene organizzato e le sue squadre sono in costante crescita. “L’anno scorso eravamo riusciti a qualificarci per i preliminari europei. Poi siamo stati esclusi, per via di alcuni problemi societari e finanziari. Ora pensiamo al campionato”.

E anche nell’isola di Malta, le stagioni 2019-20 e 2020-21 sono state inevitabilmente condizionate dalla pandemia di Covid-19. Campionati interrotti e poi terminati anticipatamente, hanno visto in seguito l’attribuzione a tavolino del titolo rispettivamente al Floriana e agli Ħamrun Spartans, capoliste del torneo al momento della sua sospensione.

Ma lo Sliema Wanderers di Pisanu, in cui il sardo ha collezionato ventiquattro presenze e 14 reti da calciatore, tra il 2014 e il 2015, rimane sempre la squadra più titolata di Malta. “Portare in futuro la squadra in Europa? Chissà, per questo calcio c’è ancora tantissimo da lavorare. Per me ora è importante continuare a migliorare e migliorarmi”.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.