Alzi la mano chi conosce la repubblica del Bashkortostan. Probabilmente in pochissimi, soprattutto in Sardegna. Tra questi, però, c’è il 18enne cagliaritano Gabriele Casanova. Nei suoi occhi lo sguardo del popolo baschiro, affine, tra l’altro a quello ormai comune dei kirghisi; nel suo cuore grandi passioni, come quella per la cultura, le lingue e la politica.

Classe 2004, studente all’ultimo anno di liceo linguistico, Gabriele è figlio di papà sardo, con ascendenze forlivesi, e mamma baschira, nata in Uzbekistan e un passato da orafa in Russia. Un connubio di culture e terre lontane, ma per il giovane guai a parlare di “nuovo cagliaritano”. Gabriele infatti si sente fieramente sardo. “Non mi piace nemmeno definirmi metà italiano e metà baschiro”, commenta, “perché credo che nel mio sangue si mescoli, sì, una multiculturalità, ma la mia è sempre una, quella sarda”.

Con grande calore, Gabriele racconta la storia della lontana Baschiria, nella regione storica della Bascardia, all’interno della Federazione russa. Un passato lunghissimo, che affonda le sue radici nel primo secolo dopo Cristo. Dalle guerre di Gengis Khan allo zarato russo, arrivando al periodo napoleonico: un continuo susseguirsi di popoli, leggende ed eroi. Tra i vari, Ahmedzeki Velidi Togan, considerato ancora oggi padre della repubblica e della nazione, ai tempi della rivoluzione russa dell’ottobre 1917. Dal 1993, tre anni dopo la proclamazione di sovranità, il Bashkortostan fa parte della federazione russa.

“Diciamo che, viste le origini diverse dei miei genitori, non sono cresciuto vivendo in casa la cultura baschira e mi ci sono approcciato dopo diversi anni, attraverso alcuni form specializzati”, spiega Gabriele, che nell’Isola rappresenta un pezzo di questa terra tra Europa e Asia. “In Italia ci sono diversi baschiri, ma tendono a confondersi, talvolta anche volontariamente, coi russi. A me invece piacerebbe che questo popolo evidenziasse le sue differenze e specificità, distinguendosi”.

Dalle remote origini sino alle guerre mondiali, Gabriele racconta l’ultimo ventennio di un Paese e il suo difficile rapporto con la Russia. E in mezzo alla storia, c’è anche un grande interesse per le lingue, come quella cinese, studiata a scuola. “In generale, penso che le lingue possano essere sempre la chiave giusta per capire ed entrare dentro le persone”. E naturalmente, quella baschiria non può mancare. “Si tratta di una lingua imparentata col tataro del Volga, il kazako e il kirghiso”, spiega, “Ho iniziato a studiarla autonomamente attraverso varie fonti e parlandola, online, con persone che la conoscono davvero bene. In Baschiria, ad esempio, molte persone parlano una lingua profondamente contaminata dal russo. E questo è un aspetto comune al sardo, spesso mescolato a parole italiane che hanno sostituito quelle originarie di alcune varietà dell’Isola”.

Radici baschire e cuore sardo, dunque, per il giovane Casanova. “Ci andavo ogni estate, prima della pandemia, dato che lì ho diversi parenti. Ma io sono sardo e ho studiato la lingua dell’Isola, avvicinandomi ad essa anche attraverso carte e documenti storici. Per me, poi, è fondamentale scriverla in maniera corretta, a differenza di quanto fanno molte persone”.

Sardegna e Bashkortostan forse mai così vicine, soprattutto nella mitologia. “Quella baschira, la adoro. Come la storia degli Shardana per i sardi. Raccontano storie, fatti e personaggi di un popolo, che sono patrimonio comune”.

La lingua come storia di un popolo, quindi, e conoscerla, almeno nelle sue forme basilari, diventa imprescindibile. Anche se talvolta per le persone cambiare visione delle cose non è facile. “Spesso la gente si ferma allo status quo, senza guardare altro. Ma a me piacerebbe provare a dare idee diverse alle persone. Per questo mi piacerebbe perseguire la strada della politica”. Ovviamente, anche sulla lingua sarda. “Mi piacerebbe che nell’Isola la gente prenda coscienza delle sue radici. Come già succede in Catalogna, vorrei che le persone scrivano e parlino la lingua sarda nella quotidianità”.

E sulla cultura baschira nessun dubbio. “Questo popolo esiste e lo si deve gridare. Vorrei che un giorno, parlando con la gente e spiegando le mie origini, non sia necessario spiegare la storia di questa terra e di questa cultura, perché già nota”.

Non basta il vento a spazzare via l’inquinamento. Il report annuale “Bon’aria di Sardegna 2025” redatto da Legambiente scatta una fotografia impietosa della qualità dell’aria nell’isola, mettendo nel mirino soprattutto l’area urbana di Cagliari. Nonostante la percezione di un’aria “salubre”, i numeri dicono altro: il capoluogo è lontano dagli standard di salute fissati dall’Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS) e, soprattutto, dai nuovi limiti che l’Europa imporrà a partire dal 1° gennaio 2030.

Il dato più critico riguarda il particolato fine (PM10). Secondo lo studio, l’agglomerato di Cagliari presenta picchi di superamento dei futuri standard UE che sfiorano il 50%. Per rientrare nei parametri legali entro il 2030, la città dovrà affrontare una cura dimagrante drastica: è necessaria una riduzione delle concentrazioni di PM10 di quasi il 30% nei prossimi quattro anni.

Non va meglio per il biossido di azoto (NO2): sebbene a livello regionale la situazione sia in miglioramento, Cagliari resta una delle uniche due realtà sarde (insieme a un ristretto gruppo di centraline critiche) a non soddisfare già oggi i requisiti che diverranno obbligatori tra cinque anni.

Legambiente solleva inoltre un allarme sulla capacità di controllo della Regione. La rete di monitoraggio sarda è stata progressivamente smantellata, passando da 43 a 25 stazioni. Solo 8 stazioni in tutta l’Isola sono oggi in grado di rilevare il PM2,5, l’inquinante più pericoloso per la salute umana. Interi capoluoghi come Nuoro e aree come Olbia e Oristano restano senza una sorveglianza continua.

«Dobbiamo sfatare il mito delle città sarde con l’aria pulita dal maestrale – avverte Marta Battaglia, presidente di Legambiente Sardegna -. Il fatto che non percepiamo visivamente lo smog non significa che non ci sia. L’origine dell’inquinamento è antropica: traffico, riscaldamento e industria. La buona notizia è che, sapendo da dove viene, sappiamo anche come intervenire».

Per evitare sanzioni europee e, soprattutto, per tutelare la salute dei cagliaritani, il Comitato scientifico di Legambiente indica una strada precisa fatta di investimenti massicci e cambiamenti radicali nello stile di vita urbano:

1. Rivoluzione Mobilità: Potenziamento del Trasporto Pubblico Locale (TPL), mobilità elettrica condivisa anche nelle periferie e implementazione di Zone a Zero Emissioni (ZEZ).
2. Città 30: Riduzione dei limiti di velocità per rendere il traffico più fluido e meno inquinante.
3. Addio caldaie inquinanti: Divieto progressivo per i generatori a biomassa e caldaie obsolete nei quartieri più critici.
4. Monitoraggio Capillare: Utilizzo di sensori a basso costo per creare una rete diffusa di allerta, trasformando Cagliari in una vera smart city.

«L’obiettivo non deve essere solo “essere in regola” con la burocrazia di Bruxelles – concludono da Legambiente – ma garantire ai cittadini un’aria che non faccia ammalare».