Sono quattordici i premi assegnati agli hotel della Sardegna dall’ente mondiale World Travel Awards.

Un risultato straordinario se pensiamo che all’Italia ne sono stati assegnati in tutto 38.

Ecco tutti gli hotel sardi premiati con l’elenco dei rispettivi riconoscimenti:

Arbatax Park Resort

Europe’s leading eco resort 2022 (Miglior eco resort d’Europa)
Italy’s Leading Eco Resort 2022 (Miglior eco resort d’Italia)

Forte Village Resort

Europe’s Leading Entertainment & Dining Resort 2022 (Miglior Resort d’Europa settori Food e divertimento)
Europe’s Leading Luxury Beach Resort 2022 (Miglior Resort d’Europa con spiaggia di lusso)
Europe’s Leading Resort 2022 (Miglior Resort d’Europa)
Europe’s Leading Sports Academy 2022 (Miglior sport academy di un Resort in Europa)
Italy’s Leading Family Resort 2022 (Miglior Resort per famiglie d’Europa)
Italy’s Leading Resort 2022 (Miglior Resort d’Italia)

Forte Village

Pullman Timi Ama Sardegna

Europe’s Leading Family & Wellness Resort 2022 (Miglior Resort per Famiglie e Benessere d’Europa)
Europe’s Leading Hotel & Spa 2022 (Miglior Hotel & Spa d’Europa)

Resort & SPA Le Dune

Italy’s Leading Beach Resort 2022 (Miglior Beach Resort d’Europa)

Resort Valle dell’Erica Thalasso & SPA

Italy’s Leading Green Resort 2022 (Miglior Resort Verde d’Europa)

Palazzo Doglio

Italy’s Leading Hotel 2022 (Miglior hotel d’Italia)

Delphina Hotels & Resorts

Italy’s Leading Hotel Group 2022 (Migliore catena di Hotel in Italia)

Il 28 marzo del 1965 un tragico incidente si verificò lungo il vecchio tracciato dell’orientale sarda, all’altezza di Genna ‘e Cresia, nel territorio di Jerzu.

Un pullman di Linea con a bordo 26 persone – compreso l’autista – precipitò in un dirupo causando tre morti. La tragedia avrebbe potuto avere un esito ancora più nefasto, ma per circostanze fortuite non avvenne una strage.

Il mezzo, partito dal paese della Valle del Pardu e diretto verso Tortolì, aveva appena caricato gli ultimi passeggeri al bivio di Genna ‘e Cresia, quando dopo aver ripreso la marcia – ad un chilometro circa – una ruota anteriore si staccò dal mezzo, a causa dell’allentamento del dado che collegava il tamburo al mozzo.

Come riportano i giornali dell’epoca la “corriera” aveva appena imboccato la curva, quando iniziò a spostarsi pericolosamente a sinistra, iniziando ad abbattere per diversi metri il muretto laterale in pietra, fino cadere nella dirupo.

Mentre precipitava nella scarpata verso fondo valle, il pesante mezzo travolgeva gli alberi che incontrava, che lentamente ne rallentavano la tragica corsa.

Nel frattempo molti passeggeri furono sbalzati fuori dai finestrini, mentre altri rimasero intrappolati tra le lamiere fino a quando il pullman si arresto in una radura. I soccorsi furono immediati, ma non ci fu nulla da fare per Giuseppe Salis di Ulassai e Giulio Melis di Jerzu, deceduti qualche ora dopo.

Si aggiunse una terza vittima qualche giorno dopo, morì qualche giorno dopo in ospedale a causa delle lesioni riportate nell’incidente. In totale furono 22 i feriti, alcuni dei quali ricoverati in ospedale, mentre si salvò miracolosamente una bimba di appena due mesi.

Nella foto, postata nel gruppo social “Jerzesi”, da Ilario Carta, le immagini del pullman di Linea che riposa ancora a fondo valle, nel dirupo lungo la ex Strada Statale 125, oramai arrugginito e celato in parte dal verde della vegetazione.

Un “Titanic” di un’epoca in cui le statali erano ancora sterrate e uno dei pochi mezzi che percorrevano le arterie di comunicazione della zona.