Il 28 marzo del 1965 un tragico incidente si verificò lungo il vecchio tracciato dell’Orientale Sarda, all’altezza di Genna ‘e Cresia, nel territorio di Jerzu.

Un pullman di Linea con a bordo 26 persone – compreso l’autista – precipitò in un dirupo causando tre morti. La tragedia avrebbe potuto avere un esito ancora più nefasto, ma per circostanze fortuite non si verificò una strage.

Il mezzo, partito dal paese della Valle del Pardu e diretto a Tortolì, aveva appena caricato gli ultimi passeggeri al bivio di Genna ‘e Cresia, quando dopo aver ripreso la marcia – ad un chilometro circa – una ruota anteriore si staccò dal mezzo, a causa dell’allentamento del dado che collegava il tamburo al mozzo.

Come riportano i giornali dell’epoca, la “corriera” aveva appena imboccato la curva, quando iniziò a spostarsi pericolosamente a sinistra, abbattendo per diversi metri il muretto laterale in pietra, fino a precipitare nel dirupo.

Mentre scivolava nella scarpata verso fondo valle, il pesante mezzo travolgeva gli alberi che incontrava, rallentandone allo stesso tempo la folla corsa.

Nel frattempo molti passeggeri venivano sbalzati fuori dai finestrini, mentre altri rimanevano intrappolati tra le lamiere fino a quando il pullman si arrestò la caduta in una radura. I soccorsi furono immediati, ma non ci fu nulla da fare per Giuseppe Salis di Ulassai e Giulio Melis di Jerzu, deceduti qualche ora dopo.

Si aggiunse una terza vittima, qualche giorno dopo. Un’altra persona morì in ospedale a causa delle lesioni riportate nell’incidente. In totale furono 22 i feriti, alcuni dei quali ricoverati nel nosocomio di Lanusei, mentre si salvò miracolosamente una bimba di appena due mesi.

Nella foto, postata nel gruppo social “Jerzesi”, da Ilario Carta, le immagini del pullman di Linea che riposa ancora a fondo valle, nel dirupo lungo la ex Strada Statale 125, oramai arrugginito e celato in parte dal verde della vegetazione.

Un “Titanic” di un’epoca in cui le strade erano ancora sterrate e uno dei pochi mezzi che percorrevano le arterie di comunicazione della zona.

La Sardegna si conferma ancora una volta uno scrigno di tesori geologici fondamentali per l’economia globale. Tra questi spicca la fluorite, un minerale che si presenta in natura in una spettacolare gamma di colori — dal viola profondo al verde smeraldo, passando per il giallo e il rosa — e che oggi rappresenta molto più di una semplice curiosità per collezionisti. Come spiega il geologo Luigi Sanciu, la fluorite è diventata una risorsa strategica, un pilastro dell’industria moderna che vede l’isola giocare un ruolo di primo piano nello scenario internazionale.

Foto del geologo Luigi Sanciu

Storicamente estratta nei bacini dell’Iglesiente e del Gerrei, la fluorite sarda trova oggi il suo epicentro a Silius, nella provincia del Sud Sardegna. Qui ha sede una delle miniere più attive e rilevanti a livello nazionale, un sito che consolida la Sardegna come punto di riferimento estrattivo d’eccellenza. Non è un caso che l’Unione Europea abbia ufficialmente inserito questo minerale nell’elenco dei materiali critici ed essenziali per il prossimo futuro, legandolo a settori tecnologici di altissimo profilo.

L’importanza della fluorite spazia dalla chimica avanzata, dove è indispensabile per la produzione di acido fluoridrico e materiali hi-tech come il Teflon, fino all’industria pesante, dove agisce come fondente per ottimizzare la fusione di acciaio e alluminio. Ma è nella sfida della sostenibilità che la fluorite rivela la sua “anima green”: senza questo minerale sarebbe impossibile produrre le batterie di nuova generazione, i pannelli fotovoltaici o le componenti delle turbine eoliche, rendendolo di fatto il motore invisibile della transizione ecologica. Le sue proprietà fisiche uniche la rendono inoltre insostituibile nell’ottica di precisione per la creazione di lenti di altissima qualità.

Anche territori meno noti per la grande attività industriale conservano tracce preziose di questo materiale. A Masullas, il GeoMuseo MonteArci “Stefano Incani” custodisce rari campioni provenienti da una piccola miniera locale ormai chiusa da decenni. Queste testimonianze, pur essendo silenziose, continuano a raccontare la straordinaria ricchezza geologica della terra sarda, un legame tra passato minerario e futuro tecnologico che continua a rinnovarsi sotto i nostri piedi.