È un campionario di cose da non fare quello pubblicato sui social da due giovani turisti italiani finiti nella bufera.

I due “pseudo pescatori” esperti di apnea nonostante la giovane età, hanno prima raggiunto una caletta situata nell’Area marina protetta di Capo Caccia, poi sono scesi in mare e si sono messi a pescare.

Il “bottino” della caccia è stato molto, molto importante: due cernie di grosse dimensioni, una delle quali di circa 9 kg. Fieri della loro (inconsapevole?) inciviltà i due ragazzi hanno postato i video su Instagram e Tik Tok. Poi la seconda parte dei video che li vede intenti a ricercare un ristorante che acquistasse il pescato e lo cucinasse per loro e per altri clienti. Dopo quattro doverosi rifiuti, un ristoratore locale ha “abboccato” alla vendita priva di qualsiasi tracciamento e ha cucinato per loro e per altri clienti il grosso pesce.

Poi, infine, la notte trascorsa in camper in un “campeggio” non proprio organizzato e probabilmente abusivo.

Dopo le polemiche i video sono stati cancellati, ma la pagina Facebook “Roba da Apneisti Spearfishing & Freediving” lo ha ricondiviso prendendo ampiamente le distanze.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.