Nei giorni scorsi quattro giornalisti della testata online Sardinia Post sono stati licenziati. La redazione, composta da 7 giornalisti, è stata quindi più che dimezzata.

Si tratta solo dell’ultimo episodio in ordine di tempo che mostra le difficoltà economiche e di sostentamento che l’editoria isolana online si trova a dover affrontare. Difficoltà che ricadono prima di tutto sui professionisti dell’informazione, costretti a dover ripensare improvvisamente la propria carriera e la propria vita, ma che influenzano negativamente anche le stesse aziende editoriali, costrette da una situazione congiunturale difficile e iniqua a prendere decisioni difficili e a volte dolorose.

L’Associazione della Stampa sarda ha definito in un comunicato stampa “un errore grave e inaccettabile la scelta di SardiniaPost di licenziare quattro dei sette giornalisti fino a ieri in forze alla redazione”. “Il sindacato dei giornalisti sardi -si legge ancora – non può costringere un’azienda editoriale a ignorare la crisi, né biasimarla se ragiona su un alleggerimento dei costi. Tuttavia, decapitare un paziente per aiutarlo a perdere peso non si è mai rivelata una strategia clinica brillante. La professionalità, la qualità e l’impegno della redazione di Sardiniapost, da tempo elemento importante nel mosaico del pluralismo isolano, avrebbero meritato un piano industriale nitido e un confronto serio sulle prospettive della testata, non un mix di vaghezza e improvvisazione al quale il dinamismo e il senso di responsabilità dei giornalisti non avrebbero potuto da soli dare sostanza”.

“Ma la crisi di Sardiniapost – recita la nota dell’Assostampa Sarda – non è solo un problema dei giornalisti licenziati e dei loro colleghi chiamati a resistere in una posizione emotiva e professionale molto complicata: è un sintomo delle difficoltà che investono tutto il tessuto informativo sardo e in modo particolarmente significativo quello online. L’Associazione della Stampa sarda ancora una volta chiede alla Giunta e al Consiglio regionale un confronto su una riforma delle leggi a sostegno delle testate, che su basi di equità e meritocrazia aiuti a scongiurare la desertificazione dell’informazione sarda.
Stiamo parlando di un’emergenza democratica, ne stiamo parlando da troppo tempo”.

A tal proposito è importante ricordare che l’attuale legge regionale sui contributi editoriali è una legge decisamente superata che non tiene conto della grande importanza che l’editoria online – di cui Vistanet fa orgogliosamente parte – riveste ormai da tantissimi anni nel panorama informativo sardo. Varata nel 1998 non è stata mai adeguata degnamente alla rivoluzione digitale degli ultimi 20 anni.

Il contributo alle testate online assegnato dall’Assessorato della Pubblica Istruzione come stabilito da una legge regionale varata nel 2016 e modificata l’anno seguente è infatti quantificato in soli 200 mila euro da suddividere tra tutti i quotidiani online sulla base dei costi sostenuti nell’anno precedente e comunque per non più del 60 per cento degli stessi. Fondi non sufficienti per un settore che garantisce ogni giorno ai cittadini sardi un’informazione puntuale, esaustiva, gratuita e verificata.

Alla luce di questa situazione Vistanet – così come già dichiarato da altre testate online – sostiene la necessità forte di riaprire il dibattito tra le aziende editoriali isolane, la Giunta e il Consiglio Regionale per una più equa redistribuzione delle risorse. In gioco c’è non solo la tutela dei lavoratori dell’informazione, ma anche il pluralismo dell’informazione in Sardegna.

Carburanti alle stelle in Sardegna, il gasolio tocca 2,18 euro e scoppia la protesta.

La corsa dei prezzi dei carburanti non si ferma e in Sardegna il gasolio raggiunge quota 2,18 euro al litro, un dato che fotografa una situazione sempre più critica per automobilisti e famiglie, mentre nell’Isola si registra il secondo incremento più alto per la benzina in sole 24 ore, alimentando polemiche e proteste da parte delle associazioni dei consumatori e di chi ogni giorno deve fare i conti con il pieno sempre più caro.

Il parere dell’Unione nazionale consumatori è netto e non lascia spazio a interpretazioni, definendo quanto sta accadendo una vergogna e sottolineando come i prezzi, invece di scendere, continuino imperterriti a salire, rappresentando l’ennesima dimostrazione di come si continui allegramente a speculare sulla pelle degli automobilisti.

I numeri confermano una tendenza che non accenna a rallentare, con il diesel self che in sole 24 ore è passato da 2,174 euro al litro dell’8 aprile a 2,181 di oggi, una media che rappresenta un incremento secco di 7 centesimi, mentre per la benzina l’aumento appare leggermente più contenuto ma comunque significativo, passando da 1,790 euro al litro a 1,794, con un rialzo di 4 centesimi che colloca la Sardegna tra le regioni con i rincari giornalieri più elevati, seconda solo a realtà come Abruzzo ed Emilia Romagna dove l’aumento ha raggiunto i 5 centesimi.

Il confronto con le settimane precedenti rende ancora più evidente la portata dell’aumento, considerando che il 3 marzo, quando hanno iniziato a sentirsi gli effetti dell’attacco di Usa e Israele all’Iran, il gasolio era venduto a 1,762 al litro e la benzina a 1,700, valori ormai lontani rispetto ai livelli attuali e che testimoniano un’impennata significativa in un arco temporale relativamente breve. A livello nazionale la situazione non è uniforme ma resta comunque preoccupante, con alcune regioni che registrano prezzi ancora più elevati, come la Calabria dove si supera la soglia di 2,2 euro al litro per il gasolio, segnale di un fenomeno diffuso e non circoscritto.

Le critiche si concentrano anche sull’andamento dei mercati internazionali, con l’Unione nazionale consumatori che evidenzia come i prezzi avrebbero dovuto scendere già ieri, alla luce delle dichiarazioni di Trump sulla tregua di due settimane e del conseguente calo del petrolio, con il Wti che nella notte aveva già registrato una discesa del 10% arrivando poi al 18% e chiudendo a New York a 94,41 dollari con una perdita superiore al 16,41%, un andamento che avrebbe dovuto riflettersi anche sui prezzi alla pompa. Nonostante questo, in media, nessuno ha ridotto i prezzi, una situazione che viene definita scandalosa e che alimenta il malcontento tra i consumatori, sempre più esposti alle oscillazioni del mercato senza percepire benefici quando le quotazioni internazionali scendono.