Ad attirare i turisti, girovaghi per le vie di Castello, non c’è solo l’intramontabile gioiello della Cattedrale. A fianco, tra la via Fossario e via Duomo, c’è la casa dei cristiani ortodossi. È la chiesa di Nostra Signora di Speranza, la cappella gentilizia della famiglia Aymerich diventata oggi il luogo di culto di uno dei tre rami del Cristianesimo, a Cagliari.

All’ingresso, lo stemma dell’aquila bicipite, simbolo inconfondibile dei marchesi di Laconi. Oggi, i turisti vi si affacciano, rapiti da tanta e profonda devozione all’interno della piccola cappella. Dal 2011 la chiesa è la casa di culto di tanti ortodossi, in larga parte provenienti dall’est Europa, radicati a Cagliari. No, non sono praticanti di un’altra religione. La loro è la stessa fede nostra in Gesù Cristo, sebbene in una forma diversa.

Dal 2015 padre Nikolay Volskyy, 35 anni, è il sacerdote, guida spirituale e morale, di questi nuovi cagliaritani. Moltissimi arrivano dall’Ucraina, come Nikolay, ma anche da Russia, Romania e dai Balcani. Persone spesso sole e lontane dalle proprie famiglie, che però, nella loro parrocchia di San Saba Santificato, hanno trovato un modo per stare vicini e ricostruire il nido familiare.

La chiesa ortodossa di Castello. Si ringrazia la parrocchia di San Saba per la concessione della foto.

E così, dopo una visita alla Cattedrale, molti si avvicinano alla chiesa della Speranza, chiedendosi, a volte, se sia proprio russo o un’altra lingua slava quella parlata dal giovane sacerdote poliglotta, capace di unire tanti popoli diversi da loro.  E in Sardegna sono celeberrimi i riti legati alle tradizioni di Pasqua e Natale.

Lo spazio è molto piccolo, certo, quasi a dire microscopico, se paragonato alle dimensioni mastodontiche della Cattedrale. Ma concedersi una visita, possibilmente dopo le funzioni, è qualcosa che rende più ricca la gita nel rione di Castello.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.