La Regione Sardegna è la prima regione italiana per contributi destinati alle aziende titolari di partita iva per l’acquisto di auto e furgoni elettrici. Il problema è che non tutti lo sanno e troppo spesso questi finanziamenti non vengono sfruttati fino in fondo.

Sono due le misure attualmente previste in Sardegna per l’acquisto agevolato di veicoli elettrici.

Aiuti alle Piccole e Medie Imprese per lo sviluppo della mobilità elettrica in Sardegna

La Regione mette a disposizione 15mila euro per l’acquisto di un’auto, 20mila per un furgone e 25mila per un un pullmino. Ogni titolare di partita Iva operante in Sardegna da almeno 5 anni, può acquistare il mezzo con un finanziamento regionale a fondo perduto che arriva fino al 75% dei costi ammissibili. Una dotazione complessiva di 1,6 milioni di euro, molti dei quali però non sono stati utilizzati.

Per questo motivo il finanziamento è stato esteso fino al 1 settembre 2020 con delle importanti modifiche per rendere più snella la procedura e più appetibili le richieste. Tra le modifiche al bando per esempio, c’è quella che rende possibile la permuta di un’auto per l’acquisto di un furgone o viceversa (QUI IL BANDO).

Ecoincentivi statali

Se questo non bastasse ci sono anche gli incentivi statali previsti per tutti, sia per coloro che rottamano un’auto di categoria EURO 1, 2, 3,4 (sino ad un massimo di 6mila euro),  sia per chi decide semplicemente di acquistare un’auto elettrica (fino a 4mila euro).

L’aspetto importante che riguarda la Sardegna è che i finanziamenti regionali e gli ecoincentivi statali sono cumulabili. Ciò significa che per l’acquisto di un’auto elettrica – che di listino ha prezzi sensibilmente elevati – sommando tutte le agevolazioni è possibile arrivare a spendere meno che per un’auto “normale” (benzina, diesel, gpl).

Acquistare un’auto elettrica in Sardegna. Quanto mi costa?

Ma quanto può venire a costare un’auto elettrica di fascia accessibile utilizzando i due incentivi sopra indicati?

Per capirlo abbiamo contattato Stefano Boi, titolare della concessionaria Renault-Dacia “Silvio Boi Auto” di Bari Sardo che ci ha aiutato a fare un esempio di acquisto con finanziamento regionale e con ecoincentivo statale.

Prendendo come esempio la Renault Zoe, un’auto elettrica con prezzo di listino relativamente accessibile (a differenza delle supercar) e con un’autonomia considerevole (circa 400 km con una ricarica) andremmo a risparmiare moltissimo.

«Prendiamo come esempio la Zoe versione Zen, un allestimento intermedio ma comunque full optional – spiega Stefano Boi -. Di listino, compresa dell’acquisto di batteria (8.200 euro, ndr) costa 38.400 euro. La concessionaria e la casa produttrice offrono già degli sconti che ammontano a 4.800 euro. Se aggiungiamo i 6mila euro di ecoincentivo statale per chi rottama e i 15mila euro ottenibili con finanziamento regionale, l’auto, chiavi in mano e con batteria di proprietà anziche in leasing, viene a costare solo 12.600 euro».

Un risparmio considerevole anche rispetto all’acquisto di un’auto a benzina. «Con queste agevolazioni un’auto come la Zoe Zen viene a costare meno di una city car a benzina – spiega Boi -. Una Clio diesel con le stesse dotazioni costa non meno di 15-16mila euro».

Il risparmio continua poi con i consumi. «Abbiamo calcolato che se spendiamo in energia elettrica il costo di un litro di benzina un’auto elettrica come la Zoe fa più di 100 km», sottolinea Stefano Boi.

La Sardegna, terra di storia millenaria e natura incontaminata, nasconde tra le sue pieghe creature affascinanti e ancora poco conosciute. Una di queste è l’Amblyocarenum nuragicum, un ragno botola la cui scoperta, annunciata nel 2014, ha entusiasmato il mondo dell’aracnologia. Questo ragno, chiamato ragno botola nuragico in onore della civiltà che ha segnato profondamente l’isola, è una specie endemica della Sardegna, rendendola un vero e proprio gioiello della biodiversità locale.

Foto realizzata da Paolo M

L’annuncio ufficiale è arrivato sulle pagine di Arachnology, il bollettino della Società Aracnologica Britannica, a seguito di uno studio meticoloso iniziato nel 2007. Nonostante fosse noto da tempo, l’animale era stato spesso confuso con un altro ragno botola, il Cteniza sauvagesi, e non era mai stato classificato in modo autonomo. La sua unicità, però, è stata finalmente riconosciuta, e la sua presenza è stata rilevata in una vasta gamma di habitat, dalle pinete e la macchia mediterranea fino agli oliveti e i giardini, dal livello del mare fino a 1100 metri di altitudine.

Il ragno botola nuragico è un ragno di medie dimensioni, con un aspetto compatto e massiccio. I maschi, di solito più grandi, misurano tra i 17 e i 25 mm, mentre le femmine si aggirano tra i 13 e i 17 mm.

Foto realizzata da Paolo M

La caratteristica più affascinante di questo ragno è il suo stile di vita. Si tratta, infatti, di un ragno botola, un abile costruttore che scava tane nel terreno e le sigilla con un opercolo, una sorta di portello fatto di terra e seta, che assomiglia a una botola. Quando una preda ignara si avvicina, il ragno esce fulmineamente per attaccarla. A differenza del Cteniza sauvagesi, il cui opercolo è spesso e tronco-conico, quello del ragno botola nuragico è sottile e morbido.

I maschi di questa specie, solitamente, si avventurano fuori dalle loro tane nei mesi estivi alla ricerca di una femmina con cui accoppiarsi. È importante notare che, nonostante il suo aspetto imponente e il suo metodo di caccia aggressivo, il ragno botola nuragico è completamente innocuo per l’uomo.

La scoperta di questa specie, endemica della Sardegna, ci ricorda l’importanza di continuare a esplorare e proteggere la biodiversità del nostro pianeta. Il ragno botola nuragico è una testimonianza vivente della ricchezza naturale dell’isola, un tesoro nascosto che merita di essere conosciuto e preservato.