Un ponte ciclopedonale che colleghi tra loro i parchi di Molentargius e Monteurpinu: è questa la proposta che sarà presentata da varie associazioni in occasione della manifestazione “Monumenti Aperti”.

La proposta che vuole mettere in comunicazione due dei polmoni verdi della città è promossa da Fiab Cagliari, ICS Ingegneri Cultura e Sport, Natural’Mente Sardegna, Sardegna Sotteranea, Terre Colte, Parco Monte Urpinu, Federazione Italiana Ambiente e Biciclette e Movimento Psicospirituale. A dare il necessario supporto tecnico sarà invece l’Ordine degli Ingegneri di Cagliari.

La presentazione dell’iniziativa si terrà sabato 11 maggio, alle ore 10, presso la sala del Sodalizio Mobilità & Salute, in via Baccelli n. 7 a Cagliari.

«Il compendio Monte Urpinu – Molentargius rappresenta uno dei principali attrattori ambientali dell’Area Metropolitana di Cagliari – spiegano i soci di Fiab Cagliari in una nota -. L’intervento prevede la riqualificazione per utilizzo pubblico del complesso dell’Ex Deposito dell’Aeronautica Militare e il ripristino dell’antica viabilità rurale di “Mammaranca” che, dalle pendici del colle, consentiva di raggiungere il parco agricolo di Medau Su Cramu oltrepassando l’attuale Canale di Terramaini».

«Si tratta di un complesso la cui sopravvivenza è fortemente legata al perdurare dei processi economici e sociali che l’uomo ha perseguito nel corso della storia – si legge ancora – motivo per cui il futuro dell’ecosistema va ricercato nell’equilibrio tra gli habitat naturali da preservare e le attività di fruizione rivolte a un virtuoso processo di valorizzazione e sostenibilità». 

Lo sapevate? Negli anni Trenta a Cagliari fu varato un piano regolatore che prevedeva la realizzazione di una lunga galleria che collegasse il quartiere di Stampace a quello di Villanova.

L’ingresso della galleria, coperto da una serranda.

Era prevista la realizzazione di una galleria lunga circa 400 metri (alta 8 e larga 16): l’ingresso a Stampace sarebbe stato sistemato all’imboccatura del fossato di San Guglielmo (dove ora c’è il campus universitario al posto della clinica Aresu), mentre lo sbocco sarebbe stata costruito in una piazza da realizzarsi tra via Macomer e via Ozieri a Villanova (inizialmente in via San Rocco).

L’incrocio tra via Ozieri e via Macomer a Villanova.

I lavori cominciarono nel 1941: si andò avanti per circa trenta metri poi, un po’ per problemi di stabilità (alcune cariche di dinamite lesionarono diversi palazzi tra via Fiume e via Porcell che poi vennero abbattuti), un po’ per lo scoppio della Guerra, furono interrotti. Non furono riproposti nemmeno nel piano di ricostruzione del 1947, nonostante la galleria fosse prevista.

Il costo previsto fu inizialmente di oltre 4 milioni di lire: attraverso la galleria sarebbero passati mezzi pesanti, macchine e pedoni. Non se ne fece nulla. Fortunatamente.