Cagliari riabbraccia il Mercato civico di Santa Chiara. Dopo una chiusura di qualche mese imposta dallo svolgimento dei lavori di ristrutturazione, questa mattina la storica piazza commerciale del centro ha riaperto i battenti con una nuova veste architettonica. A inaugurarla ufficialmente in una conferenza stampa, in rappresentanza dell’Amministrazione comunale, sono stati il sindaco Massimo Zedda e l’assessora alle Attività produttive e al Turismo Marzia Cillocu, protagonisti del classico taglio del nastro.

«La riapertura del Mercato di Santa Chiara è un passo importante a cui il Comune di Cagliari teneva molto – ha spiegato la Cilloccu -. Soprattutto perché questo luogo rappresenta la tradizione, un’istituzione della nostra città».

Anche il sindaco Massimo Zedda è entusiasta: «Come in tutto il resto del mondo, anche a Cagliari il cibo diventa un elemento che contraddistingue nuove attività economiche. Sono tantissime le inziative che sorgono intorno al buon cibo e ai buoni prodotti, come i nostri prodotti che arrivano qui a km 0 e a miglio marino 0, tenendo conto che qui c’è anche la pescheria coi prodotti del mare».

Realizzato dallo studio cagliaritano Muca, il progetto di recupero architettonico del Mercato ha riqualificato e riammodernato gli spazi del locale di Salita Santa Chiara, introducendo soprattutto, la novità di un punto ristoro, aperto tutti i giorni dalla mattina presto fino alla notte fonda.

«Ciò sta a significare quanto sia forte la vocazione turistica di questo mercato – ha aggiunto l’Assessora -. Altro aspetto da evidenziare, la località: nel punto ristoro si potranno acquistare e degustare esclusivamente prodotti del nostro territorio».

Ebbene sì: in Sardegna, subito dopo la Seconda Guerra Mondiale, si diede vita a un’industria pesante per la realizzazione di autocarri e mezzi industriali e militari.

Siamo a Cagliari, nel 1946. L’Italia appena uscita dal conflitto bellico ha un grande bisogno di mezzi industriali pesanti per ricostruire – letteralmente – il Paese da zero. Dove trovare le risorse per questa gigantesca operazione? La risposta più immediata fu quella di attingere dall’arsenale militare, pieno di mezzi riconvertibili a questa finalità.

La famiglia Bertuzzi decise così di fondare una società che si occupasse di questo. Nel 1946 diede vita alla ASTRA: Anonima Sarda Trasporto e Recupero Automezzi.

Per sei anni l’impresa si occupò di trasformare centinaia di mezzi militari in altrettanti mezzi industriali, principalmente autocarri. L’avventura sarda durò (purtroppo) solo sei anni. Nel 1951 l’azienda fu trasferita a Piacenza, dove era sicuramente tutto più semplice dal punto di vista logistico.

Nonostante questo ASTRA rimane ancora oggi il nome del marchio, passato nel 1986 alla proprietà di Iveco e quindi di CNH Industrial, colosso mondiale del settore. Dal 1955 produce mezzi sulla base di prototipi propri. Autocarri da cantiere, dumper, veicoli per trasporti eccezionali e veicoli militari: questi gli asset coperti dal marchio.