Inizieranno entro il mese di gennaio i lavori di riqualificazione di piazza Costituzione a Cagliari.

L’intera piazza, le parti riservate ai pedoni e quelle alle auto, sarà interessata dai lavori che consisteranno, infatti, nella ridefinizione e nel rifacimento della rotatoria che sarà fatta in granito e nell’allargamento del marciapiede davanti al Bastione di Saint Remy.

Sarà rifatto anche il marciapiede sul lato opposto rispetto al Bastione e attenuato il dislivello che da viale Regina Elena porta in piazza Ravot. Piazza Costituzione cambierà quindi volto ma manterrà il suo ruolo all’interno della rete viaria urbana perché – come ricorda l’assessora alla viabilità Luisa Anna Marras: «Si tratta di un asse di collegamento viario importante della città e continuerà ad essere attraversato dalle auto».

Sarà un intervento che completerà le riqualificazioni delle vie e piazze del centro cittadino: da una parte, via Manno e via Garibaldi, già coronate dalla nuova piazza Garibaldi, e dall’altra piazza Yenne e il corso Vittorio Emanuele II.

Resta poi ancora in sospeso la questione della pedonalizzazione dell’asse piazza Garibaldi – Corso Vittorio Emanuele II (via Palabanda) per la quale è stata presentata una mozione in Consiglio comunale che sarà discussa nelle prossime sedute. «In questa parte della città si è creata una spontanea pedonalizzazione – spiega l’assessora Marras – ma questo asse dovrà però rimanere carrabile sui due punti di snodo che sono piazza Yenne e piazza Costituzione. Si dovrà – conclude – studiare una soluzione per il traffico in questi due punti in modo che non ci sia un conflitto fra auto e pedoni».

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

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Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

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Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.