Fine 2017 con il botto per l’aeroporto di Cagliari. Il più importante scalo isolano ha festeggiato infatti il traguardo dei quattro milioni di passeggeri transitati in un anno, un vero e proprio record storico per l’aerostazione dedicata a Mario Mameli. L’uomo del primato, il fortunato quattromilionesimo viaggiatore, un ingegnere quarantaduenne di Salerno, si chiama Alessandro De Nicola e si trovava a Cagliari, da dove ha poi preso il volo per Napoli, per ragioni di lavoro.

«Quando mi hanno detto che ero io il quattromilionesimo passeggero del 2017, non ci credevo. Pensavo di essere su Scherzi a parte», ha detto De Nicola, che, in ricordo del record, ha ricevuto in regalo due biglietti omaggio andata e ritorno Cagliari-New York e un piatto decorato. A premiare De Nicola, che volerà in America insieme alla moglie, è stato Gabor Pinna, presidente della Sogaer, la società che ha in gestione l’aeroporto cagliaritano, protagonista quest’anno di una vera e propria escalation.

«Nel 2017 il traffico dell’aerostazione è cresciuto complessivamente del 12 percento rispetto all’anno scorso, un aumento a cui ha contribuito, anche e soprattutto, l’incremento, pari al 35 percento, del traffico internazionale», ha spiegato Pinna, che poi ha illustrato i prossimi obiettivi dello scalo: «Dobbiamo cercare di crescere ancora e potenziare in particolar modo il traffico nazionale, che è strettamente legato alla definizione della questione della continuità territoriale».

Dopo la premiazione di De Nicola, la festa per il quattromilionesimo passeggero è stata animata dalla simpatica ed entusiastica presenza dei ragazzi del Team Sardegna Special Olympics, tre dei quali, estratti a sorte, hanno ottenuto in dono altrettanti biglietti aerei con destinazione Londra, Barcellona e Lione.

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.