Regalare il primo punto alla propria squadra in Serie A con un gol al 95′ contro il Milan. Un sogno per qualunque attaccante, figuriamoci per un portiere. È accaduto ad Alberto Brignoli, l’estremo difensore del Benevento, che da oggi entra ufficialmente nella storia non solo dei giallorossi campani, ma del calcio in generale.

Brignoli come Rampulla e Taibi insomma. Vedere un portiere nell’aria avversaria dopo il novantesimo non è una rarità, ma quasi sempre le discese solitarie del portiere che abbandona la propria porta per cercare il jolly in aria avversaria si concludono con un nulla di fatto, e una corsa a perdifiato per rientrare a difendere i propri pali. Stavolta no.

Stavolta quell’omino vestito diversamente dai suoi compagni si è regalato (e ha regalato ai suoi tifosi) un sogno. Il gol del 2-2, al 95′, contro il Milan; una rete che ha anche significato il primo punto del Benevento in Serie A, dopo 14 sconfitte consecutive. Una giornata indimenticabile per Brignoli, che racconterà ai suoi nipoti quella volta che, con una torsione di testa degna del miglior Marco Van Basten, segnò al 95′ il gol del pareggio contro i campioni rossoneri

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.