Si conclude oggi la terza edizione di “Ottobre in laguna, festa della Laguna di Santa Gilla“, evento organizzato dalla Società Cooperativa Consorzio Ittico Santa Gilla con il contributo del Comune di Cagliari e la partecipazione di Gac Sardegna orientale, Legambiente e Puliamo il mondo. Un ricco programma che è partito sabato 7 e si concluderà oggi, domenica 22 ottobre.

Si potranno effettuare visite guidate in barca (con un contributo di 3 euro) per scoprire la laguna e i suoi frutti, come ad esempio gli allevamenti di mitili (cozze, vongole, arselle, ostriche), escursioni  dimostrative, percorsi in bici, animazione per bambini, degustazioni di prodotti tipici della laguna (con un contributo di 7 euro).  Per queste ultime, saranno allestiti dei gazebo con 1000 posti a sedere e i tempi di attesa saranno ottimizzati. Nel pomeriggio, a bordo stagno, spazio alla cultura con poesie e racconti su Santa Gilla e i suoi pescatori che hanno contribuito (e continuano a farlo ) alla storia e tradizione marina di Cagliari.

Foto di Gian Luigi Nieddu

«Occorre valorizzare e riqualificare un luogo di Cagliari antichissimo, che presenta una biodiversità tra le più importanti d’Europa  – ha detto l’assessora al Turismo Marzia Cilloccu – Un luogo che dà lavoro a tanta gente e offre scorci bellissimi. Bisogna dunque rilanciare l’area anche in chiave turistica». Emanuele Orsatti, presidente del Consorzio Ittico Santa Gilla, ha sottolineato l’importanza di far conoscere la laguna ai tanti cagliaritani che ne sanno ancora poco. «Questa manifestazione è anche l’occasione per festeggiare insieme ai cittadini il mantenimento del nostro posto di lavoro, a rischio dopo i fatti della Fluorsid». I rilevamenti dell’Arpas hanno confermato la totale assenza di inquinamento dell’area e quindi la genuinità dei prodotti ittici lì allevati. L’anno prossimo, inoltre, saranno messe in commercio anche le ostriche di Santa Gilla.

Qui il programma :

Ebbene sì: in Sardegna, subito dopo la Seconda Guerra Mondiale, si diede vita a un’industria pesante per la realizzazione di autocarri e mezzi industriali e militari.

Siamo a Cagliari, nel 1946. L’Italia appena uscita dal conflitto bellico ha un grande bisogno di mezzi industriali pesanti per ricostruire – letteralmente – il Paese da zero. Dove trovare le risorse per questa gigantesca operazione? La risposta più immediata fu quella di attingere dall’arsenale militare, pieno di mezzi riconvertibili a questa finalità.

La famiglia Bertuzzi decise così di fondare una società che si occupasse di questo. Nel 1946 diede vita alla ASTRA: Anonima Sarda Trasporto e Recupero Automezzi.

Per sei anni l’impresa si occupò di trasformare centinaia di mezzi militari in altrettanti mezzi industriali, principalmente autocarri. L’avventura sarda durò (purtroppo) solo sei anni. Nel 1951 l’azienda fu trasferita a Piacenza, dove era sicuramente tutto più semplice dal punto di vista logistico.

Nonostante questo ASTRA rimane ancora oggi il nome del marchio, passato nel 1986 alla proprietà di Iveco e quindi di CNH Industrial, colosso mondiale del settore. Dal 1955 produce mezzi sulla base di prototipi propri. Autocarri da cantiere, dumper, veicoli per trasporti eccezionali e veicoli militari: questi gli asset coperti dal marchio.