Si è parlato di tutela del paesaggio e gestione forestale attiva a Villagrande Strisaili, nell’ambito della tre giorni organizzata dall’agenzia regionale Forestas, con esperti nazionali e regionali.

Ai lavori, ieri, hanno preso parte anche l’assessora all’Ambiente, Donatella Spano, e il collega di Giunta, l’assessore Cristiano Erriu . A un anno esatto dall’approvazione in Consiglio regionale della legge forestale, l’assessora ha sottolineato come si stiano vedendo gli effetti e un nuovo impulso dati dalla riforma. «Stiamo dando il nostro contributo anche a livello nazionale – ha detto Spano – partendo dalla legge, che rappresenta una novità nel panorama italiano. Come è stato sottolineato ieri da alcuni dei relatori di varie realtà d’Italia, sia a livello nazionale che a livello regionale il patrimonio forestale è notevolmente aumentato e questo comporta una diversa gestione delle nostre risorse boschive». 

Per l’assessore dell’Urbanistica ed enti locali, Cristiano Erriu, «è importante indagare le caratteristiche del paesaggio forestale, componente fondamentale quanto il paesaggio agricolo o quello zootecnico delle zone interne della Sardegna. Occorre capire come disciplinarlo per arrivare al piano paesaggistico delle zone interne – ha detto Erriu -, tenendo conto di tutte le componenti da tutelare e, allo stesso tempo, garantire l’attività dell’uomo e la salvaguardia del paesaggio».

Cagliari, il Consiglio di Stato conferma il divieto di legare le bici fuori dagli stalli.

Una decisione che farà discutere e che segna un punto a favore del decoro urbano in città. Il Consiglio di Stato ha “promosso” il giro di vite voluto dall’amministrazione dell’ex sindaco Paolo Truzzu, confermando la piena legittimità del divieto di incatenare le biciclette fuori dagli stalli dedicati.

Con una sentenza che rigetta il ricorso presentato dalla Fiab di Cagliari, i giudici di Palazzo Spada hanno messo la parola fine a una lunga battaglia legale.

Il provvedimento, incluso nel regolamento di Polizia e Sicurezza Urbana approvato dalla precedente amministrazione comunale, stabilisce in modo chiaro e inequivocabile che è vietato legare le biciclette a “infrastrutture pubbliche non destinate allo scopo”. La violazione di questa norma comporta l’applicazione di sanzioni pecuniarie che vanno da un minimo di 100 a un massimo di 300 euro.

I giudici hanno spiegato che la decisione mira a tutelare, in un’ottica di miglioramento della vivibilità e del decoro della città, quelle infrastrutture che spesso si trovano sui marciapiedi, nelle piazze, nei parchi, o vicino a monumenti. Si tratta di elementi di arredo urbano come ringhiere, recinzioni o pali, per i quali è già generalmente vietata la sosta di qualsiasi veicolo. Pertanto, secondo il Consiglio di Stato, la disposizione non viola in alcun modo le norme del codice della strada.

Ma la sentenza va oltre, affrontando un punto cruciale sollevato dai ricorrenti. La Fiab aveva denunciato una presunta disparità di trattamento tra gli “utenti deboli”, ovvero i ciclisti, e gli “utenti forti”, come gli automobilisti, sostenendo che la norma penalizzasse i primi a vantaggio dei secondi. Il Consiglio di Stato ha respinto categoricamente questa tesi, evidenziando che una disparità di trattamento può essere configurabile solo in presenza di situazioni perfettamente identiche, e che tale condizione non sussiste in questo caso. I giudici hanno inoltre ritenuto infondata la disparità invocata in appello anche rispetto ai monopattini.

Infine, sono state giudicate infondate anche le censure che contestavano la presunta contraddittorietà del regolamento con gli obiettivi fissati dal Piano Urbano della mobilità sostenibile. A questo proposito, il Consiglio di Stato ha ribadito che si tratta di una valutazione discrezionale, per la quale “il giudice non può sostituirsi all’amministrazione”. La decisione ha quindi confermato la legittimità dell’azione comunale, stabilendo che la tutela del decoro urbano è un obiettivo prioritario che può essere perseguito attraverso normative specifiche.