I comuni che vogliono fregiarsi dell’ambito riconoscimento delle vele di Legambiente dovranno cambiare approccio. L’edizione 2017 della Guida blu guarda non più ai soli territori comunali ma ad ambiti più vasti che raggruppano diversi comuni.

“Tutto ciò – si legge in una nota dell’associazione ambientalista – con l’intento di indirizzare le amministrazioni verso un’azione coordinata e virtuosa che favorisca un innalzamento generalizzato della qualità ambientale e della godibilità dei territori”.

Per la Sardegna, tali ambiti seguiranno l’articolazione del Piano Paesaggistico Regionale. “Vogliamo così ribadire – scrive ancora Legambiente-  il valore del paesaggio come principale elemento di attrazione turistica e riproporre il Piano Paesaggistico come cardine delle politiche per l’ambiente, riconoscendogli un ruolo attuale e dinamico anche in contesti non scontati come quello della valorizzazione turistica dei nostri litorali”.

L’impostazione rinnovata di Guida Blu sarà presentata martedì prossimo, in occasione della Giornata Nazionale del Paesaggio, a Domus De Maria, il primo comune italiano Guida Blu 2016. L’appuntamento è fissato a  Chia nei pressi della Torre e dell’area archeologica di Bithia dove le recenti mareggiate hanno messo in luce un altro lembo della necropoli. Chia rappresenta infatti una sintesi felice di valori paesaggistici, ambientali, culturali, archeologici, e di gestione sapiente del patrimonio costiero capace di coniugare salvaguardia e fruibilità turistica.

Sarà l’assessore regionale all’Urbanistica, Cristiano Erriu, a presentare il bando 2017, rivolto agli enti locali, del “Premio del Paesaggio” della Regione Sardegna. Interverranno Maria Concetta Spada, sindaca di Domus di Maria, Marta Battaglia direttore Legambiente Sardegna, Barbara Argiolas assessore regionale al Turismo, Fausto Martino soprintendente Belle Arti e Paesaggio de MiBACT e Vincenzo Tiana presidente del comitato scientifico Legambiente Sardegna.

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

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Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

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Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.