Da otto mesi non riceve stipendio e così, per la disperazione, ha deciso di iniziare uno sciopero della fame. Questa la decisione estrema di Antonello Repetto, sindacalista Cisal, dipendente dell’Aias di Cagliari  e pacifista. Da domani presidierà i cancelli della struttura di viale Poetto.

«Siamo in arretrato di circa otto mensilità, la situazione è diventata insostenibile – denuncia all’Ansa l’operatore – Per questa ragione inizierò lo sciopero della fame e credo che non sarò da solo. Voglio manifestare anche contro questo clima pesante che si respira all’Aias, tra minacce di licenziamento e sospensioni».

La vicenda delle mensilità dovute dall’associazione ai suoi dipendenti non è nuova alle cronache. L’Aias recentemente ha infatti inflitto una sospensione di dieci giorni a 27 suoi dipendenti, tra i quali lo stesso Repetto, per essersi rivolti direttamente alla Asl per avere gli stipendi arretrati.

Un clima pesante alimentato anche da alcuni episodi come la presenza di una telecamera per filmare la protesta dei dipendenti del 21 febbraio, poi fatta prontamente rimuovere dietro il malcontento dei sindacati. La replica dell’Aias non si era fatta attendere con l’accusa dei ritardi scaricata alla responsabilità delle Assl isolane.

«È una vicenda lunga e dolente – ha commentato il parlamentare sardo ex Sel Luciano Uras – che richiama, fino ad oggi, la responsabilità per disattenzione delle istituzioni regionali verso i temi della disabilità e dell’assistenza. L’assessore alla Sanità dovrebbe farsi carico tempestivamente del problema per portarlo alla definitiva soluzione senza indugio».

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

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Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

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Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.