Alle ore 00.47 del 14 settembre 1979 il Dc9 della compagnia Aereo Trasporti Italiani scomparve dai radar dell’Aeroporto di Cagliari. L’aereo, dopo aver perso quota, si schiantò in un costone roccioso tra i monti di Sarroch e Capoterra. Morirono 31 persone, 4 del personale di volo e 27 passeggeri per quello che è ancora oggi il peggior disastro aereo riguardante l’aeroporto di Cagliari.

La lapide marmorea in memoria delle vittime

Ancora oggi, arrivando dalla statale 195 che collega Cagliari e Pula è possibile, dopo un non facilissimo trekking, trovare i resti dell’aereo, rimasti abbandonati in una vallata. Sono passati ben 38 anni e Alitalia (subentrata a Ati nel 1994) non ha ancora provveduto alla rimozione dei rottami, nonostante una sentenza del Tar di Cagliari nel 2015 ha respinto l’impugnatura della richiesta di rimozione dei resti avanzata dal Comune di Sarroch nei confronti della stessa Alitalia. Il risultato è una vallata ampiamente compromessa e uno spettacolo crudo e ingeneroso che ancora ricorda ai parenti delle vittime la loro triste fine.

Pezzi di motore, fusoliere, ali, sedili, la coda, il carrello con le gomme per l’atterraggio, gigantesche porzioni della cabina con tanto di oblò. Questa è la scena che si presenta una volta arrivati sul punto del disastro. A completare l’incuria del sito i pasticci e le scritte dei vandali sui resti della tragedia. Eppure la lapide marmorea con i nomi delle vittime e la croce di legno che si staglia verso il Golfo di Cagliari ancora ricordano il disastro che paralizzò l’intera isola quasi quarant’anni fa.

Chi viaggia per le strade della Sardegna – ma anche in molte altre zone d’Italia – avrà notato una costante presenza verde e fiorita ai bordi dell’asfalto: l’oleandro. Sappiate però che non viene piantato a caso: la scelta risponde a precise scelte strategiche e ambientali.

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Ecco i cinque motivi che spiegano perché proprio gli oleandri sono stati scelti per accompagnare chilometri e chilometri di carreggiate.

Una barriera naturale contro la fauna selvatica
Il primo motivo è legato alla tossicità dell’oleandro. Questa pianta contiene principi attivi che la rendono pericolosa per molti animali. Un dettaglio che diventa un vantaggio: la sua presenza disincentiva gli animali selvatici dal cercare cibo lungo la strada, riducendo così gli attraversamenti improvvisi che spesso causano incidenti, soprattutto di notte. In questo modo, si protegge sia la fauna che gli automobilisti.

Un piccolo ecosistema tra asfalto e traffico
Nonostante la tossicità, l’oleandro ha anche un ruolo positivo per la biodiversità. I suoi fiori attraggono numerosi insetti impollinatori, contribuendo a creare microhabitat e piccoli corridoi ecologici anche in ambienti fortemente antropizzati, come autostrade e strade statali. Una funzione importante per mantenere un minimo equilibrio ecologico nei territori attraversati dal traffico.

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Una pianta che resiste al clima estremo
L’oleandro è una pianta mediterranea per eccellenza, abituata a sopportare lunghi periodi di siccità, temperature elevate e l’esposizione diretta al sole. Questo la rende ideale per i bordi stradali, dove l’asfalto rovente e la scarsità d’acqua creano condizioni estreme. Mentre altre specie appassirebbero rapidamente, l’oleandro continua a fiorire rigoglioso.

Più sicurezza alla guida, meno distrazioni
Oltre al valore ecologico, l’oleandro ha un’importante funzione legata alla sicurezza stradale. La sua chioma fitta e compatta può schermare la luce degli abbaglianti provenienti dai veicoli che arrivano in senso opposto, migliorando la visibilità e riducendo l’affaticamento visivo. In caso di uscita di strada, inoltre, questi arbusti possono contribuire ad assorbire parte dell’urto, riducendo l’impatto. E infine, la loro presenza tra le carreggiate disincentiva sorpassi azzardati, rendendo il traffico più ordinato.

Costi di gestione minimi
Infine, gli oleandri richiedono pochissima manutenzione. Non necessitano di irrigazione frequente né di cure particolari, resistono a malattie e condizioni avverse, e crescono con facilità. Tutto questo si traduce in un notevole risparmio economico per gli enti pubblici che gestiscono le strade: una scelta intelligente, sia dal punto di vista ambientale che finanziario.