La turbolenza durante i voli è un fenomeno ben noto ai viaggiatori, spesso associato a montagne, tempeste o correnti a getto. Non sorprende quindi che le catene montuose siano in cima alla lista delle rotte aeree più turbolente del 2024, secondo il sito di monitoraggio Turbli.com. Tra queste, le Ande in Sud America e l’Himalaya in Asia si distinguono come i principali protagonisti di percorsi particolarmente instabili.

Le rotte più turbolente del 2024: un’analisi condotta su 10.000 rotte aeree che collegano 550 tra i maggiori aeroporti del mondo ha evidenziato i percorsi più soggetti a turbolenze. Al primo posto si trova il volo breve di 196 chilometri tra Mendoza e Santiago, seguito dalle tratte Cordova-Santiago (660 km) e Mendoza-Salta (940 km).

In Europa, invece, la classifica delle rotte più turbolente vede sul podio i voli Nizza-Ginevra (299 km), Nizza-Zurigo (434 km) e Milano-Zurigo (203 km). Questi dati si basano sulle analisi della National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) e del Met Office britannico, che hanno contribuito a tracciare un quadro dettagliato delle condizioni atmosferiche.

Secondo un recente studio pubblicato sulla rivista Geophysical Research Letters, il cambiamento climatico è uno dei principali responsabili dell’aumento delle ore di “turbolenza in aria libera” (Clear-Air Turbulence, CAT). Questo tipo di turbolenza è particolarmente insidioso, poiché si verifica in assenza di segnali visibili come nuvole o temporali, rendendolo difficile da prevedere e gestire.

La maggior parte delle turbolenze in aria libera si verifica in prossimità delle correnti a getto, flussi d’aria rapidi che si muovono da ovest a est nella troposfera superiore, a un’altitudine compresa tra i 10 e i 12 chilometri (32.000-39.000 piedi). Quando gli aerei attraversano queste correnti, possono incontrare improvvisi picchi di aria instabile, noti come wind shear verticali, che generano turbolenza. Con l’aumento delle temperature globali, cresce anche l’energia nell’atmosfera, intensificando sia la velocità delle correnti a getto sia la frequenza dei wind shear.

Gli esperti prevedono che entro il 2050 i piloti si troveranno a fronteggiare il doppio delle turbolenze in aria libera rispetto a oggi. Questo incremento potrebbe avere un impatto significativo sulla pianificazione dei voli e sulla sicurezza aerea, soprattutto per i velivoli più piccoli. Infatti, sebbene le turbolenze non rappresentino una minaccia per la stabilità degli aerei di linea, i jet privati e gli ultraleggeri sono molto più vulnerabili. Dal 2009 al 2022, 38 persone hanno perso la vita a causa di incidenti legati a turbolenze su questo tipo di velivoli. Fonte Agi.

La Chiesa cattolica ha un nuovo Pontefice. Poco dopo le 18, la fumata bianca si è levata dal comignolo della Cappella Sistina, segno inequivocabile che i cardinali riuniti in conclave hanno raggiunto il quorum necessario per eleggere il successore di Papa Francesco. Con 89 voti, pari ai due terzi dei porporati aventi diritto, è stato eletto il 267° Papa della storia della Chiesa.

L’annuncio, atteso e carico di emozione, è stato accolto da un boato in Piazza San Pietro, gremita di fedeli provenienti da ogni parte del mondo. Tra loro, anche molti pellegrini sardi, che hanno voluto essere presenti in questo momento di svolta per la Chiesa universale.

Al levarsi del fumo bianco, la Basilica Vaticana ha risuonato del suono festoso delle campane, mentre cori di gioia si sono levati dalla folla. Tutti gli sguardi ora sono rivolti alla Loggia centrale di San Pietro, da dove il nuovo Papa si affaccerà per il primo saluto urbi et orbi, pronunciando il tradizionale “Buonasera” e rivelando il nome che ha scelto per il suo pontificato.

Il nuovo Pontefice si troverà ora a raccogliere l’eredità di Papa Francesco, primo Papa gesuita e sudamericano, che ha segnato un decennio di profonde riforme e dialogo nella Chiesa. Toccherà a lui guidare il popolo cattolico in una nuova fase della sua storia.

L’attesa ora è per il tradizionale “Habemus Papam”. Solo allora il mondo conoscerà il nome del nuovo Vescovo di Roma.