Sarà il lanuseino Simone Ferreli a guidare la presidenza del Gruppo Giovani Imprenditori della Confindustria Sardegna Centrale per il triennio 2017-2020. Il 34enne, direttore di stabilimento nell’azienda di famiglia, il panificio Ferreli S.F SARD.A.PAN,  raccoglie il testimone dal presidente uscente Mauro Pattarozzi.

Il giovane di Lanusei è stato eletto all’unanimità dall’assemblea del gruppo Giovani Imprenditori tenutasi venerdì 30 giugno a Nuoro nella sede della Confindustria. Il neopresidente è il fratello dell’ex sindaco di Lanusei, Davide Ferreli, che dieci anni fa ha, a sua volta, ricoperto la carica di presidente dello sportello Ogliastra di Confindustria.

Ferreli è un giovane imprenditore di seconda generazione: da diciassette anni collabora con ruoli di responsabilità nell’azienda di famiglia, una vera e propria eccellenza del settore agroalimentare specializzata nella produzione di pistoccu e pane carasau e una varietà di pani tipici sardi.

Prima di assumere la presidenza, dal 2014 Ferreli ha ricoperto la carica di vicepresidente dei giovani industriali nuoresi e di delegato al consiglio regionale dei Giovani Imprenditori.

Rinnovato durante l’assemblea, fino al 2020, anche il Consiglio Direttivo del Gruppo che vede alla vicepresidenza  Pietro Masini della Ti.pi.co di Fonni, e composto poi da Maria Peddio di Desulo, imprenditrice del settore edile con l’azienda di famiglia, la PS Costruzioni, da Michela Pinna, giovane imprenditrice di Orani della Eurozinc – Edilfer, da Alessandra Contu rappresentante della Tre C di Orosei, e da Luca Langiu della Lupinu Innovart di Orosei.

«Ringrazio i colleghi che mi hanno eletto, assicuro il mio impegno per continuare, con passione e determinazione, il lavoro portato avanti in questi ultimi anni dal mio predecessore Mauro Pattarozzi – sono le prime parole del neo presidente –. Ritengo importante la voce dei giovani imprenditori nel contesto storico che stiamo vivendo nel centro Sardegna. In particolare, come gruppo ci impegneremo per promuovere soprattutto nelle giovani generazioni una maggiore cultura d’impresa: nei nostri territori le imprese rappresentano autentici baluardi sociali, sono motore dello sviluppo e in molti casi le uniche fonti di ricchezza e occupazione. Ci concentreremo sui temi dell’alternanza scuola-lavoro e lavoreremo per rafforzare le collaborazioni con la scuola e l’università, senza trascurare i problemi che caratterizzano e che ostacolano il lavoro delle imprese soprattutto nelle aree interne. Su questi punti, confermo l’impegno dei giovani imprenditori che devono essere pungolo e stimolo per le istituzioni e nel contesto associativo. Sono convinto che, con l’aiuto della squadra che mi affiancherà, ci siano tutte le premesse per fare bene».

“Mentre al G7 Trasporti di Cagliari si discute di massimi sistemi sulla mobilità del futuro, e si susseguono annunci spesso velleitari, in Sardegna centrale siamo ancora all’ultimo posto in Italia per dotazione infrastrutturale, continuiamo a non avere una linea ferroviaria, i collegamenti interni restano carenti, anche i lavori per la ricostruzione post-alluvione proseguono lentamente, e spesso si fatica a finanziare anche le opere di manutenzione ordinaria e straordinaria. Emblema di questa situazione di precarietà è certamente la SS 125 Tortolì – Cagliari, una delle principali incompiute ogliastrine, la cui realizzazione in capo all’Anas è attesa da oltre quindici anni. Le risorse per il completamento dei tre lotti mancanti – tutti nel tratto ogliastrino – sono state stanziate almeno dal 2012. Nel 2013 erano 192 i milioni di euro, riconfermati con tanto di Delibera dal CIPE, per il completamento dell’Orientale ogliastrina ma a oggi l’opera non è stata ancora conclusa. Tutto ciò è gravissimo, anche perché se si continua a questi ritmi la SS 125 potrebbe rimanere un’incompiuta ancora a lungo.

Dopo lunghi ritardi, continui stop and go e una burocrazia estenuante che ha bloccato l’avvio dei cantieri per anni, stanno finalmente proseguendo i lavori di due tratti tra Tortolì – Barisardo e i primi chilometri del lotto Tertenia-San Priamo, ora in mano alle imprese appaltatrici: nel quarto lotto, secondo stralcio, tra Barisardo e Tortolì (4,3 chilometri), dopo un anno dall’apertura dei cantieri, aggiudicati al gruppo Oberosler a fine luglio 2016, i lavori vanno avanti ma non si è ancora a metà dell’opera. Per quanto riguarda il primo stralcio del primo lotto, nel tratto Tertenia-San Priamo (5,4 chilometri), il cantiere assegnato alla De Sanctis Costruzioni Spa si è aperto soltanto lo scorso aprile. Non si hanno, invece, certezze sull’apertura dei cantieri del lotto mancante, quello più lungo e anche più importante per la mobilità ogliastrina tra Tertenia-San Priamo. La gara d’appalto è conclusa da mesi ma manca l’ok definitivo dell’Anas sul progetto esecutivo ancora in fase di realizzazione.

I ritardi già accumulati sono inaccettabili, per questo ora è fondamentale che l’Anas garantisca la massima attenzione e il massimo impegno per far sì che la SS 125 sia finalmente interamente percorribile. Questo deve essere una priorità per l’Anas. A cinque anni dallo stanziamento delle risorse, chiediamo all’Anas che i lavori nella SS 125 ogliastrina si concludano in tempi certi, così come è stata conclusa la realizzazione del tratto cagliaritano percorribile dal 2011. Le imprese e i cittadini non possono più attendere. La pazienza è davvero arrivata a esaurimento. Così come la Sassari-Olbia e la SS 131, anche la SS 125 è una opera prioritaria e strategica per la Sardegna. Occorre fare ogni sforzo possibile per completare quella che è l’arteria fondamentale per la viabilità ogliastrina.

Per completare il quadro restano poi da realizzare auspichiamo in tempi certi la SS 389 Villagrande-Lanusei e la SP27 per la quale sono già disponibili 16,7 milioni di euro e i cui lavori dovrebbero partire dopo l’estate.”