Lo sapevate? A Roma c’è la Scala Santa più famosa del mondo.

Secondo la tradizione fu salita da Gesù prima della crocifissione.

Articolo di Rita Chessa.

Meta di pellegrinaggio da parte dei fedeli di tutto il mondo, la Scala Santa di Roma si trova vicino alla Basilica di San Giovanni in Laterano. Esistono oltre venti scale sante nel mondo, ma la più famosa è sicuramente quella della capitale.

Secondo la leggenda di origine medioevale, Gesù la percorse per raggiungere l’aula dove ha subìto l’interrogatorio di Ponzio Pilato prima di essere crocifisso e sarebbe stata portata a Roma nel 326 dalla madre di Costantino I, Sant’Elena Imperatrice.

La Scala Santa è una struttura composta fatta costruire alla fine del 1500 da papa Sisto V e realizzato da Domenico Fontana nel 1589. 

L’edificio comprende la Scala Santa vera e propria, costituita da 28 gradini di marmo bianco rivestiti in legno, affiancata alla sua destra e alla sua sinistra da altre quattro rampe di scale; la cappella di San Lorenzo in Palatio, detta Sancta Sanctorum, gli oratori di San Silvestro in Palatio, del Santissimo Sacramento al Laterano ed il Triclinium Leoninum.
La copertura in legno di noce dei gradini fu richiesta nel 1723 da papa Innocenzo VIII per tutelare la reliquia considerata estremamente preziosa, in modo da impedirne eventuali danneggiamenti.
Si racconta che il trasporto dei gradini accadde durante la notte con gli operai illuminati dalle torce. Il lavoro di posatura fu accompagnato da canti e preghiere ed effettuato dall’alto verso il basso in modo che gli scalini non fossero calpestati.

Scala santa Rom

Ancora oggi rappresenta un luogo di culto e penitenza che richiama il periodo della Passione di Cristo. I credenti la percorrono una volta l’anno, ogni venerdì di Quaresima, rigorosamente in ginocchio, allo scopo di ottenere l’indulgenza per i propri peccati. Infatti è severamente proibito salire in piedi e chi soffre per problemi di salute può percorrere la scala laterale e ricevere ugualmente il perdono.

Il percorso meditativo prevede la recitazione di una preghiera “a tappe” per ogni scalino.

È l’ambientazione scelta da Paolo Sorrentino ne “La Grande Bellezza”: uno dei personaggi ispirato alla figura di Madre Teresa di Calcutta, sale il percorso in ginocchio. Due anni prima, già l’artista Marco Fioramanti aveva scelto il luogo sacro come posto di elezione per la performance “l’Arca alla Scala Santa”.

Abbiamo avuto modo di assistere, in un periodo antecedente la pandemia, all’immagine suggestiva dei fedeli genuflessi durante la processione ed è un rito emozionante, indipendentemente dal coinvolgimento religioso di chi osserva. È un’esperienza imperdibile per chi ha sete di conoscenza, anche per un occhio antropologico che desidera assistere ad una tradizione antica.

Metro C: aperte le stazioni Colosseo e Porta Metronia.

Martedì l’inaugurazione: taglio del nastro con il sindaco Roberto Gualtieri, il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini e il ministro della Cultura Alessandro Giuli per le due nuove fermate della Metro C Colosseo-Fori Imperiali e Porta Metronia.

Due stazioni museo lungo 4 km di tracciato, che valorizzano anche le ricchezze emerse durante gli scavi, commissionate da Roma Metropolitane, per conto di Roma Capitale, e realizzate dalla società consortile Metro C, costituita dal Gruppo Webuild, Vianini Lavori, Hitachi Rail, CMB e CCC.

Come riporta Roma Capitale, entra dunque in funzione il nuovo tratto della metropolitana che dalla stazione San Giovanni arriva fino a sotto via dei Fori Imperiali. Nel pomeriggio di martedì 16 dicembre il Sindaco Gualtieri e la presidente del Municipio I Roma centro Lorenza Bonaccorsi hanno effettuato il primo viaggio sulla nuova tratta della metro.

Oggi connettiamo un pezzo grandissimo di Roma, dalle sue periferie più lontane fino al centro della città e, al tempo stesso, regaliamo al mondo e ai romani dei meravigliosi luoghi di cultura. Queste stazioni rappresentano l’orgoglio del saper fare, del saper progettare degli italiani, che hanno mostrato ancora una volta una grandissima qualità nel realizzare infrastrutture e nel vincere la sfida di come far convivere opere complesse, dal punto di vista ingegneristico, con la straordinaria stratificazione storica della nostra città” ha dichiarato Gualtieri.

L’ampliamento al pubblico della linea C permetterà così di connettere sempre più rapidamente i quadranti sud-est e nord-ovest della città con un totale di 24 stazioni lungo 22 km di tracciato, a servizio della capitale, da Monte Compatri/Pantano, capolinea a est, fino a Colosseo/Fori Imperiali, nel centro storico.

“Dopo Termini che unì metro A e B, dopo San Giovanni che lo fece con la A e C, ecco Colosseo che lega finalmente la linea C con la B. Un preludio di tante altre connessioni che quest’anno vedremo in città tra mezzi del trasporto rapido di massa a Pigneto, a Togliatti, a Tiburtina segno che questa rivoluzione del ferro non si ferma. Perché vorrei ricordarlo. I nomi di queste stazioni si scrivono Porta Metronia e Colosseo ma si leggono periferia. Queste stazioni servono alla periferia. Sono nel cuore di Roma ma servono a connettere territori lontani a nord, a sud, a est e a ovest della città”. Così l’assessore alla Mobilità, Eugenio Patanè.

Per gestire le complessità legate alla particolare natura archeologica e geologica del sottosuolo, sulla Linea C è stata adottata la tecnica del “top-down archeologico”, sviluppata appositamente per le stazioni del centro storico di Roma e applicata anche alle due nuove stazioni a servizio della capitale, Porta Metronia e Colosseo-Fori Imperiali. Questa metodologia consente di costruire solai intermedi durante l’avanzare progressivo dello scavo dall’alto verso il basso, garantendo stabilità strutturale e continuità nelle indagini archeologiche mentre si procede con la costruzione.

La stazione Porta Metronia

La nuova stazione Porta Metronia, situata in piazzale Ipponio accanto alle Mura Aureliane, sorge in un’area ricca di storia. Porta Metronia, per cui è stata raggiunta una profondità di scavo della stazione di 30 metri, si articola su cinque livelli interrati. Il suo design si caratterizza da due accessi per la metropolitana e serigrafie presenti nell’atrio musealizzato che evidenziano la storia e i tesori emersi durante gli scavi di realizzazione.

La stazione Colosseo – Fori Imperiali

La stazione Colosseo – Fori Imperiali collocata in Via dei Fori Imperiali tra il Colosseo e la Basilica di Massenzio, dialoga con il contesto monumentale. La stazione si sviluppa su quattro livelli interrati, con una larghezza che raggiunge fino ai 50 metri e una profondità fino a 32 metri.

L’archeo stazione ai piedi del Colosseo, prevede un progetto museale di allestimento interno, curato e finanziato dal Parco archeologico del Colosseo e sviluppato con la partecipazione della Sapienza Università di Roma – Dipartimento di Architettura e Progetto, che offre un percorso narrativo che accompagna i passeggeri attraverso la storia, dall’ingresso fino alle banchine. Importante impatto per la città è la possibilità di collegamento diretto con la fermata Colosseo dell’esistente Linea B.

Presenti ad accogliere le istituzioni, nella giornata dell’inaugurazione, i rappresentanti delle società che compongono il general contractor, Metro C, tra cui Pietro Salini, Amministratore Delegato di Webuild, e Vincenzo Onorato, Amministratore Delegato di Vianini Lavori, insieme agli ingegneri, Franco Cristini e Fabrizio Paolo Di Paola, rispettivamente Presidente ed Amministratore Delegato Metro C S.c.p.A.. Fra le istituzioni presenti Bruno Sed legale rappresentante Roma Metropolitane, Andrea Sciotti direttore tecnico Roma Metropolitane e RUP Linea C, Alessandro Rivera e Paolo Aielli, rispettivamente Presidente e Direttore Generale Atac. Presenti infine per la Soprintendenza Speciale di Roma, la soprintendente Daniela Porro, e il Capo Dipartimento per la valorizzazione del patrimonio culturale Alfonsina Russo, e il Direttore del Parco Archeologico del Colosseo Simone Quilici.