Lo sapevate? La chiesa con la cupola che si vede ma non c’è.

A Roma c’è una chiesa che presenta una cupola ma in realtà è solo un’illusione ottica. Scoprite dove si trova questo luogo così particolare.

La straordinaria illusione ottica della Chiesa di Sant’Ignazio di Loyola: un capolavoro di ingegno e arte a Roma.

Lo sapevate? Esiste a Roma un luogo che sorprende e affascina visitatori e esperti d’arte per un motivo molto particolare. Si tratta di una chiesa che, a prima vista, appare dotata di una maestosa e imponente cupola, un elemento architettonico tipico delle chiese barocche della capitale italiana, simbolo di grandiosità e spiritualità. Tuttavia, ciò che rende questa chiesa così unica e intrigante è che la sua famosa cupola non esiste realmente: si tratta di un’illusione ottica, una perfetta trompe-l’œil che inganna l’occhio di chi si trova di fronte a questa meraviglia. La chiesa in questione è la Chiesa di Sant’Ignazio di Loyola, un capolavoro di arte e ingegno situato nel cuore di Roma, nel rione Parione, nei pressi di Piazza Sant’Ignazio. Questa chiesa, costruita tra il 1626 e il 1650 su progetto dell’architetto olandese Orazio Grassi, rappresenta uno degli esempi più affascinanti di arte barocca e di come la maestria degli artisti possa giocare con la percezione visiva. La cupola di Sant’Ignazio di Loyola è un esempio perfetto di trompe-l’œil, una tecnica artistica che crea un’illusione di profondità e tridimensionalità su superfici bidimensionali. La sua superficie dipinta e decorata con affreschi e trompe-l’œil rappresenta un cielo aperto con nuvole, angeli, e un senso di vastità che si estende ben oltre le mura della chiesa. La sensazione di apertura e di spazio infinito che si percepisce entrando in questa chiesa è così potente che sembra di trovarsi sotto una vera cupola, ma in realtà tutto ciò è stato magistralmente dipinto e progettato per ingannare l’occhio. La composizione artistica di Sant’Ignazio di Loyola dimostra l’estro e la genialità degli artisti barocchi, che combinano pittura, architettura e prospettiva per creare effetti sorprendenti e coinvolgenti. Questa chiesa rappresenta dunque un esempio straordinario di come l’arte possa sfidare le leggi della percezione umana, offrendo a chi la visita un’esperienza unica e coinvolgente, un vero e proprio viaggio tra realtà e illusione. Se volete scoprire dove si trova questo luogo così particolare e lasciarvi affascinare dalla sua incredibile magia ottica, non potete perdere l’occasione di visitare la Chiesa di Sant’Ignazio di Loyola, un tesoro nascosto nel cuore di Roma che continua a stupire e incantare chiunque varchi le sue soglie.

La cupola che si vede ma non c’è

La chiesa di Sant’Ignazio di Loyola in Campo Marzio è un luogo di culto cattolico di Roma; in splendido stile barocco italiano, è adiacente al Collegio Romano di cui era cappella universitaria e affaccia su piazza Sant’Ignazio.
I lavori per la realizzazione della chiesa cominciarono nel 1626 e fu dedicata a Ignazio di Loyola, fondatore della Compagnia di Gesù, che era stato canonizzato il 12 marzo 1622.

Grande mecenate dell’opera fu il vescovo Ludovico Ludovisi, nipote di papa Gregorio XV, che era deceduto nel 1623 ed aveva canonizzato Ignazio di Loyola. L’edificio è stato più volte attribuito a vari architetti, che hanno operato nella prima metà del XVII secolo a Roma: Domenichino, Girolamo Rainaldi, Alessandro Algardi (a quest’ultimo viene comunque attribuita la maestosa facciata).

La cupola che si vede ma non c’è

La Chiesa nasconde una spettacolare illusione ottica che lascia tutti a bocca aperta. Per sopperire alla mancanza di fondi destinati alla costruzione della cupola, il frate gesuita (nonché pittore) Andrea del Pozzo ideò uno stratagemma ingegnoso.

Agli occhi del visitatore la gigantesca cupola appare in tutto il suo splendore, ma percorrendo la navata per scorgerla da vicino si nota un appiattimento. Un insolito fenomeno facilmente spiegabile: la cupola non fu mai realizzata per alcuni problemi tecnici.
Andrea del Pozzo, per non lasciare l’edificio sacro incompleto, decise di dotarlo ugualmente di una cupola, anche se fittizia, dipingendola con la tecnica del trompe-l’oeil, creando un’illusione ottica che permettesse di percepirla tridimensionale se guardata da un determinato punto di vista segnato sulla pavimentazione.

La chiesa con la cupola che si vede ma non c’è

Del Pozzo sistemò al di sopra del soffitto un dipinto prospettico realizzato su tela che, se guardato da un preciso punto, dà l’impressione di essere tridimensionale.

Per ammirare questa spettacolare illusione ottica bisogna andare verso l’altare e posizionarsi sul tondo dorato che si trova nel marmo pavimentale della navata centrale. La maestosa cupola in muratura prevista dal progetto, forse per motivi economici, non venne mai realizzata. Si dice anche che siano stati gli abitanti del luogo a non desiderare una cupola troppo grande che oscurasse loro il sole.

Roma, dal 1° luglio permesso ZTL a pagamento per i veicoli elettrici.

La Giunta ha approvato l’introduzione, a partire dal 1° luglio, di un permesso annuale a pagamento per l’accesso durante gli orari di funzionamento della Ztl del centro storico e delle altre Ztl dei veicoli a trazione esclusivamente elettrica, superando l’attuale regime di accesso gratuito per tutte le auto elettriche. Per mantenere un regime di favore verso questo tipo di veicoli, il permesso costerà il 50% di quello per i veicoli equivalenti a benzina o diesel, e sarà disponibile per tutti i possessori di auto elettriche e non solo per quelli abilitati a richiedere il permesso per il centro storico.

La scelta si è resa necessaria a fronte del forte aumento delle immatricolazioni di veicoli elettrici registrate negli ultimi anni, cresciute del 350% in quattro anni e in continuo aumento ogni mese. Un andamento che si è riflesso anche sull’impennata delle richieste di accesso alle Ztl presentate a Roma Servizi per la Mobilità, portando il numero complessivo degli autorizzati a circa 75mila, in costante crescita. Già oggi le auto elettriche sono quelle che effettuano il numero maggiore di transiti in centro storico dopo i mezzi del trasporto pubblico. Una quantità di veicoli che incide in modo rilevante sulla congestione del traffico e sulla già limitata disponibilità di spazi e di parcheggi, alterando la funzione originaria delle Ztl come strumento di tutela del centro storico e della sua vivibilità.

Restano confermate tutte le altre misure di sostegno alla mobilità elettrica, come le agevolazioni legate alle domeniche ecologiche e la gratuità della sosta sulle strisce blu, oltre al costo dimezzato per il permesso per il centro.

Il permesso continuerà a essere gratuito per i possessori di auto elettriche che rientrano in alcune tipologie come residenti, artigiani con laboratorio in Ztl, genitori che accompagnano figli nelle scuole del Centro storico, medici convenzionati, aziende ed enti che svolgono servizi di interesse pubblico o di emergenza con mezzi identificabili, nonché per i servizi di car sharing.

Per le altre categorie che utilizzano veicoli elettrici o a idrogeno, il nuovo permesso annuale costerà poco meno del 50% di quello per veicoli ordinari. Per fare alcuni esempi: costerà 1.000 euro per i veicoli che ad alimentazione tradizionale pagherebbero 2.016 e 500 euro per quanti con un’auto non elettrica pagherebbero 1016 euro e 781 con un’auto ibrida.

Gli attuali titolari di autorizzazione riceveranno una comunicazione da Roma Servizi per la Mobilità con modalità e termini per richiedere il nuovo permesso, qualora intendano mantenere l’accesso alle Ztl, mentre per quanto riguarda le nuove immatricolazioni il permesso a pagamento entrerà in vigore non appena sarà operativo il nuovo sistema di rilascio, dal 1° luglio 2026.

“La misura – ha dichiarato l’assessore alla Mobilità Eugenio Patanè – deriva dal forte aumento dei veicoli elettrici in circolazione e, di conseguenza, dal numero sempre più elevato di permessi per l’accesso alle Ztl. Sebbene si tratti di mezzi a emissioni zero, la loro crescita sta comunque contribuendo in maniera significativa alla congestione del traffico e alla riduzione degli spazi di sosta disponibili, in particolare nel centro storico. Il provvedimento rappresenta dunque una misura di regolamentazione della mobilità cittadina, in linea con quanto già deciso da molte grandi capitali europee che hanno aggiornato le agevolazioni per i veicoli elettrici nelle aree centrali, tutelando i centri storici e garantendo un equilibrio tra sostenibilità ambientale e gestione dei flussi di traffico”.

“Non è l’unico intervento per decongestionare il centro: stiamo intervenendo per colpire le truffe legate ai falsi permessi per invalidi e abbiamo convocato un tavolo con le categorie per migliorare la modalità di consegna delle merci. Un centro storico liberato dal traffico e dal congestionamento è più vivibile ed è interesse di tutti: di chi ci vive, di chi ci lavora e di chi lo visita. Chi amministra Roma ha il dovere di tutelare questo patrimonio dell’umanità” ha detto il Sindaco Roberto Gualtieri.