Il governo tedesco sta facendo un passo importante nel settore delle politiche sociali annunciando un significativo potenziamento del Reddito di Cittadinanza, noto come “Burgergeld”, a partire dal 2024.

A differenza di quanto accaduto in Italia con l’eliminazione del Reddito di Cittadinanza sotto l’esecutivo Meloni, la Germania ha scelto di rafforzare il sostegno finanziario destinato ai suoi cittadini senza lavoro.

A partire dall’inizio del 2024, i single beneficiari riceveranno 563 euro al mese anziché gli attuali 502 euro. Questo aumento segue quello avvenuto nel 2023, quando il sussidio di disoccupazione per un adulto senza figli era stato già portato da 449 a 502 euro al mese, rappresentando un incremento di 53 euro al mese. Per gli adulti fino a 25 anni che vivono ancora con i genitori, il sostegno era salito a 402 euro al mese, mentre per gli adolescenti tra 14 e 18 anni a 420 euro, e per i bambini dai 6 ai 14 anni a 348 euro.

Il Ministro tedesco delle Politiche Sociali, Hubertus Heil, ha definito questi aumenti previsti per il prossimo anno come “un passo significativo.” Si tratta di un incremento totale del 12%, il che sottolinea l’impegno del governo nell’offrire un sostegno adeguato ai cittadini in tempi di crisi e incertezza. Heil ha enfatizzato l’importanza dello Stato sociale in queste circostanze.

La riforma del Reddito di Cittadinanza, entrata in vigore all’inizio dell’anno, mira anche ad adeguare i tassi all’inflazione più rapidamente rispetto al passato. Ad esempio, i giovani dai 15 ai 18 anni riceveranno 471 euro anziché 420, mentre per i figli dall’inizio del settimo al compimento del 14° anno saranno previsti 390 euro invece di 348 euro. I bambini fino a sei anni dovrebbero ricevere 357 euro invece di 318 euro.

Attualmente, in Germania, 5,5 milioni di persone ricevono sussidi di cittadinanza, tra cui 1,68 milioni di disoccupati. Questo rafforzamento del sostegno finanziario rappresenta un passo importante per migliorare la sicurezza economica di queste persone e delle loro famiglie.

Dal gennaio scorso, il Reddito di Cittadinanza è diventato la riforma sociale centrale del governo guidato dal cancelliere tedesco Olaf Scholz, sostituendo l’indennità di disoccupazione, nota come ‘Hartz IV’, che era in vigore in Germania dal 2005.

Metro C: aperte le stazioni Colosseo e Porta Metronia.

Martedì l’inaugurazione: taglio del nastro con il sindaco Roberto Gualtieri, il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini e il ministro della Cultura Alessandro Giuli per le due nuove fermate della Metro C Colosseo-Fori Imperiali e Porta Metronia.

Due stazioni museo lungo 4 km di tracciato, che valorizzano anche le ricchezze emerse durante gli scavi, commissionate da Roma Metropolitane, per conto di Roma Capitale, e realizzate dalla società consortile Metro C, costituita dal Gruppo Webuild, Vianini Lavori, Hitachi Rail, CMB e CCC.

Come riporta Roma Capitale, entra dunque in funzione il nuovo tratto della metropolitana che dalla stazione San Giovanni arriva fino a sotto via dei Fori Imperiali. Nel pomeriggio di martedì 16 dicembre il Sindaco Gualtieri e la presidente del Municipio I Roma centro Lorenza Bonaccorsi hanno effettuato il primo viaggio sulla nuova tratta della metro.

Oggi connettiamo un pezzo grandissimo di Roma, dalle sue periferie più lontane fino al centro della città e, al tempo stesso, regaliamo al mondo e ai romani dei meravigliosi luoghi di cultura. Queste stazioni rappresentano l’orgoglio del saper fare, del saper progettare degli italiani, che hanno mostrato ancora una volta una grandissima qualità nel realizzare infrastrutture e nel vincere la sfida di come far convivere opere complesse, dal punto di vista ingegneristico, con la straordinaria stratificazione storica della nostra città” ha dichiarato Gualtieri.

L’ampliamento al pubblico della linea C permetterà così di connettere sempre più rapidamente i quadranti sud-est e nord-ovest della città con un totale di 24 stazioni lungo 22 km di tracciato, a servizio della capitale, da Monte Compatri/Pantano, capolinea a est, fino a Colosseo/Fori Imperiali, nel centro storico.

“Dopo Termini che unì metro A e B, dopo San Giovanni che lo fece con la A e C, ecco Colosseo che lega finalmente la linea C con la B. Un preludio di tante altre connessioni che quest’anno vedremo in città tra mezzi del trasporto rapido di massa a Pigneto, a Togliatti, a Tiburtina segno che questa rivoluzione del ferro non si ferma. Perché vorrei ricordarlo. I nomi di queste stazioni si scrivono Porta Metronia e Colosseo ma si leggono periferia. Queste stazioni servono alla periferia. Sono nel cuore di Roma ma servono a connettere territori lontani a nord, a sud, a est e a ovest della città”. Così l’assessore alla Mobilità, Eugenio Patanè.

Per gestire le complessità legate alla particolare natura archeologica e geologica del sottosuolo, sulla Linea C è stata adottata la tecnica del “top-down archeologico”, sviluppata appositamente per le stazioni del centro storico di Roma e applicata anche alle due nuove stazioni a servizio della capitale, Porta Metronia e Colosseo-Fori Imperiali. Questa metodologia consente di costruire solai intermedi durante l’avanzare progressivo dello scavo dall’alto verso il basso, garantendo stabilità strutturale e continuità nelle indagini archeologiche mentre si procede con la costruzione.

La stazione Porta Metronia

La nuova stazione Porta Metronia, situata in piazzale Ipponio accanto alle Mura Aureliane, sorge in un’area ricca di storia. Porta Metronia, per cui è stata raggiunta una profondità di scavo della stazione di 30 metri, si articola su cinque livelli interrati. Il suo design si caratterizza da due accessi per la metropolitana e serigrafie presenti nell’atrio musealizzato che evidenziano la storia e i tesori emersi durante gli scavi di realizzazione.

La stazione Colosseo – Fori Imperiali

La stazione Colosseo – Fori Imperiali collocata in Via dei Fori Imperiali tra il Colosseo e la Basilica di Massenzio, dialoga con il contesto monumentale. La stazione si sviluppa su quattro livelli interrati, con una larghezza che raggiunge fino ai 50 metri e una profondità fino a 32 metri.

L’archeo stazione ai piedi del Colosseo, prevede un progetto museale di allestimento interno, curato e finanziato dal Parco archeologico del Colosseo e sviluppato con la partecipazione della Sapienza Università di Roma – Dipartimento di Architettura e Progetto, che offre un percorso narrativo che accompagna i passeggeri attraverso la storia, dall’ingresso fino alle banchine. Importante impatto per la città è la possibilità di collegamento diretto con la fermata Colosseo dell’esistente Linea B.

Presenti ad accogliere le istituzioni, nella giornata dell’inaugurazione, i rappresentanti delle società che compongono il general contractor, Metro C, tra cui Pietro Salini, Amministratore Delegato di Webuild, e Vincenzo Onorato, Amministratore Delegato di Vianini Lavori, insieme agli ingegneri, Franco Cristini e Fabrizio Paolo Di Paola, rispettivamente Presidente ed Amministratore Delegato Metro C S.c.p.A.. Fra le istituzioni presenti Bruno Sed legale rappresentante Roma Metropolitane, Andrea Sciotti direttore tecnico Roma Metropolitane e RUP Linea C, Alessandro Rivera e Paolo Aielli, rispettivamente Presidente e Direttore Generale Atac. Presenti infine per la Soprintendenza Speciale di Roma, la soprintendente Daniela Porro, e il Capo Dipartimento per la valorizzazione del patrimonio culturale Alfonsina Russo, e il Direttore del Parco Archeologico del Colosseo Simone Quilici.