La Roma-Ostia. taglia il traguardo della 51ª edizione: guida completa alla rivoluzione della viabilità tra Eur e litorale

Il countdown sta per esaurirsi e la Capitale si appresta a riabbracciare uno dei suoi eventi sportivi più iconici: domenica primo marzo, infatti, i riflettori si accenderanno sulla cinquantunesima edizione della Roma-Ostia Half Marathon.

Questa storica mezza maratona, che si snoda lungo il classico tracciato di 21,097 chilometri, promette di trasformare la direttrice che collega il cuore moderno della città al mare in un fiume umano di atleti e appassionati. La partenza è fissata per la mattinata, con uno scaglione orario compreso tra le 8:50 e le 9:30, avendo come suggestivo punto di lancio il Palalottomatica; da lì, i corridori affronteranno l’infinito rettilineo di via Cristoforo Colombo fino a raggiungere il traguardo posto alla rotonda di piazzale Cristoforo Colombo a Ostia.

L’impatto sul tessuto urbano sarà inevitabilmente significativo, imponendo una vera e propria metamorfosi alla viabilità tra il quartiere dell’Eur e il litorale romano, con un piano di chiusure capillare volto a garantire la sicurezza dei partecipanti. All’interno del quadrante Eur, il percorso di gara interesserà un reticolo complesso di arterie stradali: gli atleti transiteranno infatti tra viale Europa, viale Tupini e piazza Atarturk, proseguendo poi la loro corsa verso viale dell’Umanesimo, viale del Ciclismo e viale della Tecnica, senza dimenticare i passaggi su viale dei Primati Sportivi e viale dell’Oceano Pacifico. Questa imponente manifestazione comporterà drastiche chiusure al traffico e profonde modifiche di percorso per le linee del trasporto pubblico, con un bilancio complessivo di 28 linee autobus deviate o limitate; nello specifico, i disagi riguarderanno i mezzi C7, C13, 06, 014, 016F, 070, 30, 31, 73, 671, 700, 705, 706, 708, 709, 712, 714, 762, 763L, 767, 771, 777, 778, 779F, 780, 788, 791 e n070.

È fondamentale che i cittadini prestino particolare attenzione ai tempi di attuazione di tali provvedimenti, poiché per quattro di queste linee — ovvero la 06, la 014, la 070 e la notturna n070 — le deviazioni scatteranno già dalla mattinata del giorno precedente, sabato 28 febbraio, a partire dalle ore 7:30. Le prime modifiche strutturali alla circolazione generale saranno invece attive dalle 4 del mattino di domenica, orario in cui la zona inizierà a blindarsi per accogliere l’evento; successivamente, alle ore 7, è previsto il raduno ufficiale dei partecipanti all’altezza di viale America, mentre alle 8 scatterà un’ulteriore chiusura sulla Colombo all’altezza di piazzale 25 Marzo 1957, limitatamente alla direzione Ostia.

Il cronoprogramma della competizione entrerà nel vivo alle 8:50 con il via ufficiale della gara paralimpica, seguito a stretto giro, tra le 9 e le 9:30, dalla partenza delle altre tre “onde” di atleti che si lanceranno verso il mare. Mentre i primi arrivi a Ostia sono stimati intorno alle ore 10, la città inizierà a recuperare parte della sua mobilità ordinaria già dalle 11:30; in tale orario, parallelamente allo smontaggio delle strutture di gara nella zona di partenza, riaprirà infatti al traffico la via Cristoforo Colombo in direzione Ostia, limitatamente al tratto compreso tra viale America e via di Mezzocammino. L’orario di fine gara è fissato tassativamente per le 13:30, ma la normalizzazione definitiva avverrà soltanto alle 16, quando si concluderà l’intera manifestazione con la rimozione dei presidi nell’area di arrivo in piazzale Cristoforo Colombo e sul lungomare Amerigo Vespucci, permettendo così la totale riapertura al traffico veicolare e il ritorno alla consueta quotidianità domenicale.

Roma, il rinascimento verde del Municipio III: 704 nuovi alberi per il futuro urbano.

La geografia urbana del quadrante nord di Roma si appresta a mutare volto attraverso un’imponente operazione di riqualificazione arborea che, entro la conclusione dell’attuale stagione agronomica, vedrà la messa a dimora di ben 704 nuovi esemplari.

Il piano d’intervento, coordinato meticolosamente dal Dipartimento Tutela Ambientale, ha già permesso di accogliere sul territorio 473 alberi, spaziando tra la varietà cromatica e strutturale di aceri, cercis, tigli, platani, pini e lecci; a questo contingente già radicato si sommeranno, nelle prossime settimane, ulteriori 231 piante destinate a ridisegnare il paesaggio di snodi vitali come via Cimone, via Campi Flegrei e via Monte Rocchetta, estendendo il polmone verde fin dentro i confini del Parco Cinquina e del Parco Talenti. L’iniziativa coinvolge capillarmente oltre venti arterie stradali, seguendo una logica scientifica che il Servizio Giardini ha applicato con rigore: la selezione delle specie non è infatti casuale, ma risponde alla necessità di individuare l’albero giusto per il posto giusto, valutando con precisione l’ampiezza dei marciapiedi e la qualità dell’ombreggiamento che ogni singola essenza può garantire ai cittadini.

Tale strategia mira a un incremento tangibile del patrimonio arboreo locale, andando a irrobustire un’infrastruttura verde già esistente che funge da barriera naturale e polmone per l’intero quadrante. Un esempio emblematico di questo dinamismo è rappresentato dai lavori recentemente avviati in via Cimone, dove l’introduzione di 120 nuovi esemplari di pyrus va a integrarsi organicamente ai 74 alberi già presenti sulla via, creando un dialogo diretto con il bosco didattico inaugurato lo scorso gennaio. Quest’ultimo tassello rientra nel più ampio progetto di microforestazione diffusa denominato Forest for Rome, un’ambiziosa visione che ha già portato all’arricchimento del Parco Talenti con 25 nuovi alberi, tra cui sofore, celtis e tigli, accompagnati dalla piantumazione di 16 arbusti.

Tuttavia, la metamorfosi del Municipio III non si esaurisce con la sola cura delle chiome stradali, poiché il territorio sta vivendo una fase di profonda rigenerazione che abbraccia anche la valorizzazione delle sponde fluviali. Nell’ambito del vasto appalto dei 100 parchi, sono infatti previsti interventi cruciali per il recupero del Parco Sicinio Belluto e del Parco Valsolda; queste due aree verdi, che insistono delicatamente sul corso del fiume Aniene, sono destinate a rinascere come rinnovati luoghi di aggregazione collettiva. L’obiettivo finale resta quello di favorire una connessione fluida con le zone di alto pregio naturalistico lungo l’asta fluviale, incentivando percorsi dedicati alla mobilità lenta e restituendo alla comunità spazi in cui il paesaggio e la socialità possano finalmente tornare a convergere.