Storico accordo tra Israele e Hamas: inizia la prima fase del piano di pace a Gaza.

Gaza si risveglia tra le bandiere e i canti. Nelle strade, la popolazione celebra un momento che molti definiscono epocale: Israele e Hamas hanno finalmente raggiunto un accordo sulla prima fase del piano di pace che prevede il ritiro dell’Idf e la liberazione degli ostaggi ancora vivi.

L’intesa, che segna una svolta dopo due anni di guerra e devastazione, sarà firmata oggi alle 12 locali, le 11 in Italia. A dare l’annuncio è stato Donald Trump, che sul suo social Truth ha parlato di un traguardo storico, definendo l’accordo come il primo passo verso una pace forte e duratura. L’intesa prevede, oltre al cessate il fuoco, l’apertura di cinque valichi per consentire l’arrivo degli aiuti umanitari e lo scambio di prigionieri tra le due parti. Il piano di Trump, sostenuto dai mediatori di Qatar, Egitto e Turchia, è stato accolto con entusiasmo da gran parte della comunità internazionale.

Il presidente americano ha ringraziato i Paesi coinvolti per il ruolo decisivo avuto nei negoziati e ha ribadito che tutti gli ostaggi saranno liberati molto presto, mentre Israele ritirerà gradualmente le sue truppe dalla Striscia secondo una linea prestabilita. Dalla Casa Bianca filtra che, una volta approvato il piano dalla Knesset, il ritiro militare potrebbe avvenire nell’arco di 24 ore, seguito da 72 ore dedicate alla liberazione degli ostaggi israeliani. Da parte palestinese, Hamas ha confermato che l’accordo segna la fine della guerra, il ritiro dell’esercito israeliano e lo scambio di 1.950 prigionieri palestinesi, tra cui 250 ergastolani e oltre 1.700 detenuti dall’inizio del conflitto, in cambio dei venti ostaggi ancora in vita. Il gruppo islamista ha espresso apprezzamento per gli sforzi diplomatici internazionali ma ha anche chiesto a Trump di vigilare affinché Israele rispetti pienamente gli impegni presi. Nonostante la portata storica dell’accordo, non mancano le tensioni politiche a Gerusalemme. Il primo ministro Benyamin Netanyahu ha convocato d’urgenza il Parlamento per l’approvazione del piano, ma l’estrema destra del suo governo si è già detta contraria. Il ministro delle Finanze Bezalel Smotrich ha annunciato che voterà contro, denunciando il rischio che la liberazione di prigionieri possa favorire la nascita di nuovi leader estremisti. Eppure, tra le famiglie degli ostaggi israeliani prevale la speranza: molti hanno inviato messaggi di ringraziamento a Trump, mentre nelle strade di Tel Aviv si respira un cauto sollievo. A Gaza, invece, la gioia è esplosa senza riserve. Migliaia di persone si sono riversate per le strade sventolando bandiere e cantando per la fine dei bombardamenti, in un contesto segnato da due anni di guerra che, secondo il ministero della Salute palestinese, ha provocato oltre 67.000 vittime, tra cui più di 20.000 bambini.

Non sono ancora chiari i dettagli sul completo ritiro dell’Idf, ma fonti americane sottolineano che questa è solo la prima fase di un piano più ampio articolato in venti punti. Le questioni più complesse, come la futura governance della Striscia e il disarmo dei miliziani di Hamas, restano aperte e saranno oggetto di negoziati successivi. L’accordo arriva simbolicamente a due anni esatti dall’attacco del 7 ottobre 2023, quando Hamas uccise oltre 1.200 persone in Israele e ne prese in ostaggio 251, scatenando una reazione militare di vasta scala che ha devastato Gaza e lacerato la regione. La comunità internazionale accoglie ora con prudente ottimismo questo nuovo capitolo. La premier italiana Giorgia Meloni ha parlato di una notizia straordinaria che apre la strada al cessate il fuoco e al ritiro israeliano, ringraziando Trump e i mediatori mediorientali per il loro impegno incessante. Il ministro degli Esteri Antonio Tajani ha ribadito che l’Italia è pronta a fare la propria parte, anche partecipando a una possibile forza internazionale di pace per la ricostruzione e la riunificazione della Palestina. Da Washington al Cairo, da Roma a Doha, si moltiplicano i messaggi di speranza e di cautela. Dopo anni di sangue e distruzione, la pace torna a sembrare possibile, ma serviranno coraggio politico e diplomazia per trasformare un accordo fragile in un futuro duraturo per due popoli che da troppo tempo vivono sospesi tra guerra e paura.

Roma, dal 1° luglio permesso ZTL a pagamento per i veicoli elettrici.

La Giunta ha approvato l’introduzione, a partire dal 1° luglio, di un permesso annuale a pagamento per l’accesso durante gli orari di funzionamento della Ztl del centro storico e delle altre Ztl dei veicoli a trazione esclusivamente elettrica, superando l’attuale regime di accesso gratuito per tutte le auto elettriche. Per mantenere un regime di favore verso questo tipo di veicoli, il permesso costerà il 50% di quello per i veicoli equivalenti a benzina o diesel, e sarà disponibile per tutti i possessori di auto elettriche e non solo per quelli abilitati a richiedere il permesso per il centro storico.

La scelta si è resa necessaria a fronte del forte aumento delle immatricolazioni di veicoli elettrici registrate negli ultimi anni, cresciute del 350% in quattro anni e in continuo aumento ogni mese. Un andamento che si è riflesso anche sull’impennata delle richieste di accesso alle Ztl presentate a Roma Servizi per la Mobilità, portando il numero complessivo degli autorizzati a circa 75mila, in costante crescita. Già oggi le auto elettriche sono quelle che effettuano il numero maggiore di transiti in centro storico dopo i mezzi del trasporto pubblico. Una quantità di veicoli che incide in modo rilevante sulla congestione del traffico e sulla già limitata disponibilità di spazi e di parcheggi, alterando la funzione originaria delle Ztl come strumento di tutela del centro storico e della sua vivibilità.

Restano confermate tutte le altre misure di sostegno alla mobilità elettrica, come le agevolazioni legate alle domeniche ecologiche e la gratuità della sosta sulle strisce blu, oltre al costo dimezzato per il permesso per il centro.

Il permesso continuerà a essere gratuito per i possessori di auto elettriche che rientrano in alcune tipologie come residenti, artigiani con laboratorio in Ztl, genitori che accompagnano figli nelle scuole del Centro storico, medici convenzionati, aziende ed enti che svolgono servizi di interesse pubblico o di emergenza con mezzi identificabili, nonché per i servizi di car sharing.

Per le altre categorie che utilizzano veicoli elettrici o a idrogeno, il nuovo permesso annuale costerà poco meno del 50% di quello per veicoli ordinari. Per fare alcuni esempi: costerà 1.000 euro per i veicoli che ad alimentazione tradizionale pagherebbero 2.016 e 500 euro per quanti con un’auto non elettrica pagherebbero 1016 euro e 781 con un’auto ibrida.

Gli attuali titolari di autorizzazione riceveranno una comunicazione da Roma Servizi per la Mobilità con modalità e termini per richiedere il nuovo permesso, qualora intendano mantenere l’accesso alle Ztl, mentre per quanto riguarda le nuove immatricolazioni il permesso a pagamento entrerà in vigore non appena sarà operativo il nuovo sistema di rilascio, dal 1° luglio 2026.

“La misura – ha dichiarato l’assessore alla Mobilità Eugenio Patanè – deriva dal forte aumento dei veicoli elettrici in circolazione e, di conseguenza, dal numero sempre più elevato di permessi per l’accesso alle Ztl. Sebbene si tratti di mezzi a emissioni zero, la loro crescita sta comunque contribuendo in maniera significativa alla congestione del traffico e alla riduzione degli spazi di sosta disponibili, in particolare nel centro storico. Il provvedimento rappresenta dunque una misura di regolamentazione della mobilità cittadina, in linea con quanto già deciso da molte grandi capitali europee che hanno aggiornato le agevolazioni per i veicoli elettrici nelle aree centrali, tutelando i centri storici e garantendo un equilibrio tra sostenibilità ambientale e gestione dei flussi di traffico”.

“Non è l’unico intervento per decongestionare il centro: stiamo intervenendo per colpire le truffe legate ai falsi permessi per invalidi e abbiamo convocato un tavolo con le categorie per migliorare la modalità di consegna delle merci. Un centro storico liberato dal traffico e dal congestionamento è più vivibile ed è interesse di tutti: di chi ci vive, di chi ci lavora e di chi lo visita. Chi amministra Roma ha il dovere di tutelare questo patrimonio dell’umanità” ha detto il Sindaco Roberto Gualtieri.