Detti e modi di dire romaneschi: “Stai a guardà er capello?”

Il dialetto romanesco è un dialetto unico, molto divertente, che ha una grammatica tutta sua. Molti di questi modi di dire hanno retaggi ancestrali, che risalgono a secoli fa. Sono nati tra il popolo e per il popolo ma ancora oggi vengono utilizzati in città e hanno una loro valenza oltre che un fortissimo potere evocativo.

Osteria e canti

Ci sono gli insulti, i modi di dire e poi quelle frasi romanesche tipiche, mutuate da ambientazioni e situazioni che non esistono più ma che spesso vengono riprese anche in circostanze attuali.

Un’osteria

Oggi andiamo a vedere e ad analizzare l’espressione “Che stai a guardà er capello?”, un modo di dire vecchissimo che affonda le sue radici nella Roma del Cinquecento, quando i popolani romani finivano le loro serate nella famose osterie a bere vino in grande quantità. Vediamo in modo più preciso perché a Roma si usa questo detto.

Letteralmente “Stai a guardà er capello” significa “Guardare il capello” quindi guardare il dettaglio, soffermarsi su una cosa piccola. I romani quindi lo utilizzano nei confronti di chi fa il puntiglioso, colui che si impunta su una cosa minima, sicuramente trascurabile.

Questo detto nasce nelle osterie, tra il 1500 e il 1600, in una Roma quindi che non esiste più. I romani, soprattutto i popolani e i meno abbienti, la sera (ma anche in altre ore del giorno) frequentavano le osterie della città, che spesso erano delle vere e proprie taverne, luoghi non proprio di classe, con qualche tavolo e panche di legno, nelle quali si mangiava qualcosa e soprattutto si beveva per pochi soldi del vino. Le osterie erano spesso frequentate da persone poco raccomandabili, gente di malaffare e ubriaconi, che spesso, grazie anche al potere dell’alcol, litigavano, talvolta anche per le quantità di vino distribuite.

Osteria in un antico quadro del Seicento

L’oste lo serviva in caraffe di terracotta o di metallo che non facevano vedere ai commensali quanto vino, effettivamente, veniva versato. Per questo spesso, partivano accuse reciproche, che degeneravano in risse. Nel 1588, Papa Sisto V, per mettere fine a questi tafferugli, sostituì le caraffe di terracotta e di metallo con dei recipienti di vetro, trasparenti, i quali, attraverso un apposito segno (appunto il “capello”) potessero mostrare la quantità di vino versato. I recipienti di vetro furono classificati in base alla loro misura e così nacquero il Tubo (1 litro), la Foglietta (1/2 litro), il Quartino (1/4 litro), il Chirichetto (1/5 litro) e il Sospiro (1/10 litro).

Le misure da osteria

Come accennato er capello era quella piccola linea, una riga in rilievo o incisa, che indicava la quantità di vino da versare.

Osteria in un’antica miniatura

“Aho, ma che stai a guardà er capello?”. Questa celebre espressione romana viene quindi dal mondo del vino ma ha un significato più ampio che a Roma viene ancora utilizzato per rimproverare le persone esageratamente scrupolose.

Roma, dal 1° luglio permesso ZTL a pagamento per i veicoli elettrici.

La Giunta ha approvato l’introduzione, a partire dal 1° luglio, di un permesso annuale a pagamento per l’accesso durante gli orari di funzionamento della Ztl del centro storico e delle altre Ztl dei veicoli a trazione esclusivamente elettrica, superando l’attuale regime di accesso gratuito per tutte le auto elettriche. Per mantenere un regime di favore verso questo tipo di veicoli, il permesso costerà il 50% di quello per i veicoli equivalenti a benzina o diesel, e sarà disponibile per tutti i possessori di auto elettriche e non solo per quelli abilitati a richiedere il permesso per il centro storico.

La scelta si è resa necessaria a fronte del forte aumento delle immatricolazioni di veicoli elettrici registrate negli ultimi anni, cresciute del 350% in quattro anni e in continuo aumento ogni mese. Un andamento che si è riflesso anche sull’impennata delle richieste di accesso alle Ztl presentate a Roma Servizi per la Mobilità, portando il numero complessivo degli autorizzati a circa 75mila, in costante crescita. Già oggi le auto elettriche sono quelle che effettuano il numero maggiore di transiti in centro storico dopo i mezzi del trasporto pubblico. Una quantità di veicoli che incide in modo rilevante sulla congestione del traffico e sulla già limitata disponibilità di spazi e di parcheggi, alterando la funzione originaria delle Ztl come strumento di tutela del centro storico e della sua vivibilità.

Restano confermate tutte le altre misure di sostegno alla mobilità elettrica, come le agevolazioni legate alle domeniche ecologiche e la gratuità della sosta sulle strisce blu, oltre al costo dimezzato per il permesso per il centro.

Il permesso continuerà a essere gratuito per i possessori di auto elettriche che rientrano in alcune tipologie come residenti, artigiani con laboratorio in Ztl, genitori che accompagnano figli nelle scuole del Centro storico, medici convenzionati, aziende ed enti che svolgono servizi di interesse pubblico o di emergenza con mezzi identificabili, nonché per i servizi di car sharing.

Per le altre categorie che utilizzano veicoli elettrici o a idrogeno, il nuovo permesso annuale costerà poco meno del 50% di quello per veicoli ordinari. Per fare alcuni esempi: costerà 1.000 euro per i veicoli che ad alimentazione tradizionale pagherebbero 2.016 e 500 euro per quanti con un’auto non elettrica pagherebbero 1016 euro e 781 con un’auto ibrida.

Gli attuali titolari di autorizzazione riceveranno una comunicazione da Roma Servizi per la Mobilità con modalità e termini per richiedere il nuovo permesso, qualora intendano mantenere l’accesso alle Ztl, mentre per quanto riguarda le nuove immatricolazioni il permesso a pagamento entrerà in vigore non appena sarà operativo il nuovo sistema di rilascio, dal 1° luglio 2026.

“La misura – ha dichiarato l’assessore alla Mobilità Eugenio Patanè – deriva dal forte aumento dei veicoli elettrici in circolazione e, di conseguenza, dal numero sempre più elevato di permessi per l’accesso alle Ztl. Sebbene si tratti di mezzi a emissioni zero, la loro crescita sta comunque contribuendo in maniera significativa alla congestione del traffico e alla riduzione degli spazi di sosta disponibili, in particolare nel centro storico. Il provvedimento rappresenta dunque una misura di regolamentazione della mobilità cittadina, in linea con quanto già deciso da molte grandi capitali europee che hanno aggiornato le agevolazioni per i veicoli elettrici nelle aree centrali, tutelando i centri storici e garantendo un equilibrio tra sostenibilità ambientale e gestione dei flussi di traffico”.

“Non è l’unico intervento per decongestionare il centro: stiamo intervenendo per colpire le truffe legate ai falsi permessi per invalidi e abbiamo convocato un tavolo con le categorie per migliorare la modalità di consegna delle merci. Un centro storico liberato dal traffico e dal congestionamento è più vivibile ed è interesse di tutti: di chi ci vive, di chi ci lavora e di chi lo visita. Chi amministra Roma ha il dovere di tutelare questo patrimonio dell’umanità” ha detto il Sindaco Roberto Gualtieri.