Caccia al tesoro al Vaticano: lo sapevate che c’è un sanpietrino a forma di cuore?

Conosci il sanpietrino a forma di cuore? Si trova in Vaticano e a esso sono legate molte leggende e curiose usanze. Ecco come trovarlo!

Ecco una sfida per i più romantici! Si sa, Roma è la città dell’amore e questo vive, proprio come la sua città, alcune gioie eterne. Se poi pensiamo alla città di Roma, ci vengono in mente così tante leggende e aneddoti che non basterebbero tutte le pagine del mondo per trascriverli. Eppure, esiste una leggenda che tanto leggenda non è, ma a cui sono associate alcune storie leggendarie.

È il caso del sanpietrino a forma di cuore in Vaticano. Ebbene sì, proprio nel cuore del Vaticano, passeggiando per Piazza San Pietro, potrete imbattervi in uno dei classici sanpietrini, ma con una forma un po’ particolare. Alcuni lo incontrano casualmente, Passeggiando senza pensieri in Piazza San Pietro, altri lo vanno proprio a cercare. Ecco dove trovarlo!

Il sanpietrino ribattezzato “cuore di Nerone” si trova, come già detto, in Piazza San Pietro, più precisamente nel “Libeccio” della Rosa dei Venti. Chissà quanti turisti ignari lo hanno calpestato o ci sono passati davanti senza nemmeno accorgersene. Invece è un sanpietrino unico nel suo genere e a esso sono legate molte leggende, alcune fantasiose e altre meno, noi vi riportiamo quelle più curiose.

Parliamo di un bassorilievo di piccole dimensioni, a forma di cuore, trovato in passato da alcuni bambini. Le leggende narrate nei secoli lo vedono anche come “Cuore di Bernini” o “Cuore di Michelangelo” o di “Nerone”, insomma, a seconda dei gusti artistici. Una leggenda lega questo bizzarro sanpietrino a Bernini, maestro scultore rinascimentale. Si diceva che Bernini avesse, in gioventù, perso un’amante, e per dichiarare amore eterno alla sua fanciulla perduta, intagliò il sanpietrino a forma di cuore. Un’altra leggenda dice invece che il sanpietrino in questione fu invece scolpito a mano dal famosissimo Michelangelo, come simbolo di un amore infranto. Esistono poi alcune storie più contemporanee, legate alle guerre mondiali: c’è chi pensa che questo sanpietrino venne realizzato da alcune donne in omaggio ai mariti partiti in guerra. Come tutti i miti e le leggende, non sapremo mai la verità. Forse ce n’è più di una, di verità, su questo sanpietrino. E a noi sta bene così!

Esiste poi un’usanza, ovviamente seguita dai più romantici e dai sognatori che prevede che le giovani coppie innamorate si rechino su questo sanpietrino e, una volta arrivati, appoggino entrambi il piede sulla piccola pietra e si scambino un bacio. Questo dovrebbe portare agli innamorati amore eterno e tanta fortuna. Insomma, sull’amore possiamo inventare tutte le storie che vogliamo, c’è chi ci crede e chi no. Ad ogni modo questo sanpietrino è parte della storia della città eterna e merita anche solo un saluto fugace, mentre si visita Roma in tutta la sua bellezza!

Roma, dal 1° luglio permesso ZTL a pagamento per i veicoli elettrici.

La Giunta ha approvato l’introduzione, a partire dal 1° luglio, di un permesso annuale a pagamento per l’accesso durante gli orari di funzionamento della Ztl del centro storico e delle altre Ztl dei veicoli a trazione esclusivamente elettrica, superando l’attuale regime di accesso gratuito per tutte le auto elettriche. Per mantenere un regime di favore verso questo tipo di veicoli, il permesso costerà il 50% di quello per i veicoli equivalenti a benzina o diesel, e sarà disponibile per tutti i possessori di auto elettriche e non solo per quelli abilitati a richiedere il permesso per il centro storico.

La scelta si è resa necessaria a fronte del forte aumento delle immatricolazioni di veicoli elettrici registrate negli ultimi anni, cresciute del 350% in quattro anni e in continuo aumento ogni mese. Un andamento che si è riflesso anche sull’impennata delle richieste di accesso alle Ztl presentate a Roma Servizi per la Mobilità, portando il numero complessivo degli autorizzati a circa 75mila, in costante crescita. Già oggi le auto elettriche sono quelle che effettuano il numero maggiore di transiti in centro storico dopo i mezzi del trasporto pubblico. Una quantità di veicoli che incide in modo rilevante sulla congestione del traffico e sulla già limitata disponibilità di spazi e di parcheggi, alterando la funzione originaria delle Ztl come strumento di tutela del centro storico e della sua vivibilità.

Restano confermate tutte le altre misure di sostegno alla mobilità elettrica, come le agevolazioni legate alle domeniche ecologiche e la gratuità della sosta sulle strisce blu, oltre al costo dimezzato per il permesso per il centro.

Il permesso continuerà a essere gratuito per i possessori di auto elettriche che rientrano in alcune tipologie come residenti, artigiani con laboratorio in Ztl, genitori che accompagnano figli nelle scuole del Centro storico, medici convenzionati, aziende ed enti che svolgono servizi di interesse pubblico o di emergenza con mezzi identificabili, nonché per i servizi di car sharing.

Per le altre categorie che utilizzano veicoli elettrici o a idrogeno, il nuovo permesso annuale costerà poco meno del 50% di quello per veicoli ordinari. Per fare alcuni esempi: costerà 1.000 euro per i veicoli che ad alimentazione tradizionale pagherebbero 2.016 e 500 euro per quanti con un’auto non elettrica pagherebbero 1016 euro e 781 con un’auto ibrida.

Gli attuali titolari di autorizzazione riceveranno una comunicazione da Roma Servizi per la Mobilità con modalità e termini per richiedere il nuovo permesso, qualora intendano mantenere l’accesso alle Ztl, mentre per quanto riguarda le nuove immatricolazioni il permesso a pagamento entrerà in vigore non appena sarà operativo il nuovo sistema di rilascio, dal 1° luglio 2026.

“La misura – ha dichiarato l’assessore alla Mobilità Eugenio Patanè – deriva dal forte aumento dei veicoli elettrici in circolazione e, di conseguenza, dal numero sempre più elevato di permessi per l’accesso alle Ztl. Sebbene si tratti di mezzi a emissioni zero, la loro crescita sta comunque contribuendo in maniera significativa alla congestione del traffico e alla riduzione degli spazi di sosta disponibili, in particolare nel centro storico. Il provvedimento rappresenta dunque una misura di regolamentazione della mobilità cittadina, in linea con quanto già deciso da molte grandi capitali europee che hanno aggiornato le agevolazioni per i veicoli elettrici nelle aree centrali, tutelando i centri storici e garantendo un equilibrio tra sostenibilità ambientale e gestione dei flussi di traffico”.

“Non è l’unico intervento per decongestionare il centro: stiamo intervenendo per colpire le truffe legate ai falsi permessi per invalidi e abbiamo convocato un tavolo con le categorie per migliorare la modalità di consegna delle merci. Un centro storico liberato dal traffico e dal congestionamento è più vivibile ed è interesse di tutti: di chi ci vive, di chi ci lavora e di chi lo visita. Chi amministra Roma ha il dovere di tutelare questo patrimonio dell’umanità” ha detto il Sindaco Roberto Gualtieri.