Da dove arrivano i Sanpietrini di Roma? Cosa ne pensano i romani?

Sanpietrini a Roma, da dove arrivano? E cosa ne pensano i romani a riguardo?

I Sanpietrini di Roma, tanto belli quanto scomodi! Il sampietrino, detto anche “selcio”, è il piccolo blocco di selce estratto dalle cave poste ai piedi dei Colli Albani. Si possono trovare anche nelle zone vulcaniche del viterbese, ma per estensione possiamo dire che parliamo sempre della stessa cosa: blocchetti di pietra, spesso porfido, di forma quadrata o meglio, a cubo.

I “sampietrini” di Roma costituiscono il lastricato tipico nel centro storico. Questi cubetti tagliati e disposti gli uni a fianco agli altri, sono da sempre stati utilizzati nelle pavimentazioni delle strade italiane, in particolar modo quelle romane. I primi Sanpietrini appaiono nella tradizione romana in età moderna: vennero infatti inventati nel tardo ‘500 per far scivolare meglio le carrozze. Il nome arriva invece dalla prima ubicazione: proprio perché erano in grado di essere levigati dall’attrito dei carri e delle carrozze, vennero messi appunto dapprima in Piazza San Pietro, poi nel resto del centro storico di Roma.

Oggi i Sanpietrini coprono infatti una buona parte del centro storico, li troviamo sia nelle vie principali che in quelle più nascoste. Trastevere, per esempio, è interamente fatta di Sanpietrini, ma li possiamo trovare anche di fronte ai monumenti storici e ai luoghi d’interesse per eccellenza. Alcune delle più grandi arterie di traffico sono fatte di Sanpietrini e ciottoli, rendendo più o meno difficile il tragitto per macchine e motorini.

Ma cosa ne pensano i cittadini di Roma dei Sanpietrini? La questione è molto simile a quella del pavé di Milano. Il braccio di ferro è sempre fra istituzioni e popolo: da un lato, i rappresentanti dei Municipi, pur rendendosi conto che la situazione è ormai ingestibile, ammettono che i Sanpietrini di Roma sono patrimonio storico della città e fanno parte della bellezza architettonica della città eterna; dall’altro lato, i cittadini sono esasperati dalla costante difficoltà del guidare in centro. I Sanpietrini, tanto solidi quanto rovinati, nel tempo si sono deteriorati, creando buchi, buche, voragini e, ovviamente, hanno reso difficile guidare in città. Possono essere molto pericolosi, soprattutto per chi gira con scooter e motorini. La sicurezza dei cittadini è continuamente messa in pericolo e molto spesso questi Sanpietrini rischiano di fare più danni che benefici. Eppure la situazione si protrae da molti anni e non sembra si sia ancora trovata una soluzione che renda felici tutti, guidatori e non. Staremo a vedere, speranzosi ma non fiduciosi dell’avvenire…

Roma, Municipio XV, prende forma la nuova scuola di via Monte Cremasco.

La rivoluzione green di Valle Muricana: il legno X-LAM ridisegna il futuro scolastico del Municipio XV.

Nel quadrante nord della Capitale, precisamente tra i profili in crescita di Valle Muricana, il paesaggio urbano sta vivendo una metamorfosi strutturale e sociale che ha il volto dell’innovazione sostenibile; il cantiere di via Monte Cremasco, infatti, non è più soltanto un’area recintata, ma il palcoscenico di un’operazione architettonica d’avanguardia che sta portando alla luce la nuova scuola del quartiere. Il progetto, che si distingue per l’impiego dei pannelli in legno di nuova generazione X-LAM, segna un punto di svolta per l’edilizia pubblica romana; tale sistema costruttivo di pannelli in legno massiccio, già ampiamente consolidato nelle regioni del Nord Italia per le sue proprietà antisismiche e termiche, viene infatti utilizzato per la prima volta proprio in questo territorio, garantendo una struttura solida, ecologica e performante.

Dopo la fase cruciale della posa dei pannelli, gli operai sono attualmente impegnati negli interventi di suddivisione e realizzazione degli ambienti interni, un passaggio fondamentale per definire i volumi di quelli che saranno i due plessi dedicati al nido e all’infanzia. Il percorso che ha portato a questo stadio avanzato della costruzione è iniziato circa un anno e mezzo fa, nel mese di agosto, con una complessa operazione di bonifica di un’area che versava in uno stato di completo abbandono; a questa fase preliminare sono seguiti i lavori di sbancamento, l’allaccio strategico alla rete elettrica e le delicate perforazioni necessarie per l’installazione delle palificate, fondamenta essenziali per sostenere il peso dell’innovazione.

L’opera, interamente progettata dal Municipio XV attraverso l’impiego sinergico di fondi comunali e risorse derivanti dal PNRR, rappresenta una risposta concreta a un’esigenza storica della zona; una volta ultimata, l’unica scuola pubblica del territorio sarà in grado di accogliere complessivamente circa centoventi bambini, offrendo alle famiglie residenti un servizio educativo di prossimità finora assente. Secondo quanto dichiarato dal presidente del Municipio XV, Daniele Torquati, la nascita di questo polo scolastico si inserisce in un quadro più ampio di riqualificazione urbana che ha caratterizzato l’ultimo quadriennio; in questo lasso di tempo, l’amministrazione non si è limitata ad avviare il cantiere di via Monte Cremasco, ma ha sbloccato e concluso numerosi interventi vitali per il tessuto sociale locale.

Tra i traguardi raggiunti figurano l’apertura del primo parco pubblico del quartiere e il recupero della struttura di via Sulbiate, oggi trasformata in un moderno spazio polifunzionale a disposizione della cittadinanza; parallelamente, l’attenzione si è rivolta anche alla viabilità, con interventi migliorativi sulle strade, e alla valorizzazione dei luoghi di aggregazione religiosa e civile. Un esempio emblematico è rappresentato dal rifacimento del sagrato della Chiesa dei Santi Elisabetta e Zaccaria, un’opera inserita nel piano delle celebrazioni giubilari che restituisce decoro e sicurezza a uno dei centri nevralgici della comunità. Giorno dopo giorno, dunque, la nuova scuola di via Monte Cremasco smette di essere un disegno tecnico per diventare realtà, simbolo di un quartiere che, da periferia dimenticata e incolta, si trasforma in un laboratorio di edilizia moderna e servizi essenziali.