Lo sapevate? Ponte Milvio è il ponte più antico di Roma.

Si tratta di uno dei ponti storici romani (e anche uno dei più amati): qui sono avvenute numerose vicende importanti per la storia della città. Inoltre da quando il traffico veicolare è stato chiuso, sino alla pandemia da Coronavirus, è sempre stato uno dei punti più amati per la movida nella capitale.

Ponte Milvio (o ponte Molle, oppure ponte Mollo) è un ponte sul fiume Tevere che collega piazzale Cardinal Consalvi a piazzale di Ponte Milvio.

Il ponte assunse la denominazione popolare di Ponte “Mollo” perché durante le piene del Tevere è il primo a essere sommerso (dall’espressione colloquiale romana “finire a mollo”). L’etimologia di Ponte Milvio deriva dal latino “Mulvius”, probabilmente dalla famiglia Mulvia che lo aveva commissionato. Nel Medioevo, secondo un uso popolare del latino involuto in italiano, venne chiamato “Mole” o “Mollo”. Il soprannome di “molle”, in realtà, sarebbe stato attribuito a causa del crollo di un’arcata centrale ed alla collocazione temporanea di una passerella di legno che oscillava al passaggio. 

La prima menzione del ponte risale al 207 a.C. ed è stato nominato in relazione al ritorno dalla battaglia del Metauro nel corso della Seconda Guerra Punica. Il ponte molto probabilmente in quest’epoca era ancora di legno e la sua costruzione deve essere attribuita ad un Molvius (appartenente alla gens Molvia, attestata dalle fonti). Nel 110-109 a.C. il censore Marco Emilio Scauro ricostruì il ponte in muratura.

Come detto il ponte è sempre stato luogo di importanti avvenimenti storici: qui ebbe luogo l’arresto di Tito Volturcio, da cui Cicerone intercettò le lettere che gli consentirono il giorno dopo di denunciare la congiura di Catilina in Senato. Quattrocento anni dopo, nel 312, nelle campagne vicine ebbe luogo la battaglia tra Costantino I e Massenzio nota come battaglia di Ponte Milvio. La leggenda riporta che qui Costantino vide una croce recante la scritta “In hoc signo vinces” che lo incoraggiò alla battaglia e successivamente all’adozione del cristianesimo come religione ufficiale.

Del ponte romano restano le tre arcate centrali. Il ponte è stato più volte danneggiato, a partire dal Medioevo, quando era conosciuto come ponte Mollo.

Nel Seicento venne collocato il gruppo raffigurante il battesimo di Gesù, dello scultore barocco Fracesco Mochi, oggi sostituito da una copia e trasferito nell’atrio del Museo di Roma a palazzo Braschi.

Nel 1805, sotto Pio VII, altri lavori di restauro furono affidati a Giuseppe Valadier che edificò all’imbocco nord una torre in stile neoclassico.

Il ponte fu fatto saltare da Giuseppe Garibaldi nel 1849 per ostacolare l’avanzata delle truppe francesi e fu restaurato sotto Pio IX nel 1850.

Dal 1951, con l’inaugurazione del vicino ponte Flaminio, il traffico veicolare su ponte Milvio fu ridotto, per poi essere completamente soppresso nel 1978.

Questo ha fatto sì che la zona diventasse un luogo di intrattenimento serale dei giovani. Negli anni novanta ha iniziato a diventare un ritrovo per giovani fino all’esplosione della moda dei lucchetti tra i Millenials.

Sino a pochi anni fa per diverso tempo c’è stata la consuetudine per i giovani innamorati di mettere un lucchetto sul lampione centrale del ponte (e poi anche negli altri lampioni), per poi buttare le chiavi nel Tevere, consuetudine derivata dal film “Ho voglia di te” (diretto da Luis Prieto, tratto dall’omonimo romanzo di Federico Moccia, uscito nelle sale il 9 marzo 2007), dove i protagonisti sistemavano un lucchetto come segno della loro unione e del loro amore.

I primi a lasciare lucchetti sul Ponte furono i militari della caserma là vicino che compivano il rito a fine naja. Poi Moccia ha consacrato la cosa col libro.

Nel luglio 2007, dopo la rottura dei lampioni a causa dell’eccessivo peso dato dall’enorme quantità di lucchetti, il Comune di Roma ha installato in prossimità di ogni lampione dei pilastri sui quali sono state agganciate delle apposite catene alle quali applicare i lucchetti. I lucchetti sono stati poi definitivamente rimossi dal ponte nel settembre 2012.

Il Centrale del Foro Italico cambia volto: via libera alla riqualificazione tra ambizioni e nuove funzioni.

Cambia passo uno dei luoghi simbolo dello sport romano, e lo fa con un progetto destinato a far discutere e, soprattutto, a ridisegnarne identità e funzioni. Centrale del Foro Italico, via libera alla riqualificazione: un titolo che segna l’inizio di una nuova fase, dopo un iter lungo e articolato.

La Giunta di Roma Capitale ha approvato la proposta di delibera per la riqualificazione architettonica e funzionale dello Stadio Centrale del Foro Italico. Un passaggio decisivo che, però, rappresenta solo una tappa, perché il provvedimento dovrà essere sottoposto all’approvazione definitiva da parte dell’Assemblea Capitolina. Ma, intanto, mette nero su bianco una direzione precisa e attesa da tempo, dando il via libera all’intervento di rigenerazione dell’impianto in variante urbanistica e sbloccando un’opera strategica e di alto interesse pubblico.

Il render del Centrale a Roma

Si conclude così un percorso progettuale avviato da Sport e Salute, insieme al Ministero della Cultura, alla Regione Lazio, al CONI e a Roma Capitale: un lavoro corale che ha messo attorno allo stesso tavolo istituzioni e soggetti chiave per immaginare il futuro di uno spazio che non è solo uno stadio, ma un pezzo di città.

L’intervento prevede l’aumento dei posti a sedere sino a 12.500, e una capienza complessiva ancora più alta in base alle varie funzionalità. Un dato che racconta già da solo la volontà di ampliare l’utilizzo dell’impianto, affiancato dalla realizzazione di quattro terrazze panoramiche sul Tevere e sul parco, per un totale di 2.000 mq. Una scelta che punta a valorizzare il contesto paesaggistico, trasformando la permanenza del pubblico in un’esperienza più ampia, non solo sportiva.

A questo si aggiunge un diaframma vetrato che dialoga con il paesaggio circostante e, soprattutto, l’installazione di una copertura di 6.500 mq fissi e 1.700 mq mobili, che trasformeranno l’impianto in una struttura polifunzionale attiva tutto l’anno. Un dettaglio che cambia radicalmente la prospettiva d’uso, rendendo il Centrale uno spazio capace di vivere ben oltre il calendario degli eventi sportivi.

Il progetto di riqualificazione approvato pone particolare attenzione all’accessibilità, un tema sempre più centrale nelle trasformazioni urbane contemporanee. Grazie a quattro nuovi ascensori panoramici e corpi scala metallici, i percorsi di accesso e deflusso saranno più rapidi, sicuri e totalmente accessibili a tutti i visitatori. Un intervento che mira a migliorare concretamente l’esperienza del pubblico e a rendere l’impianto più inclusivo.

Il piano di riqualificazione prevede, inoltre, un significativo aumento dei posti auto, con la creazione di ulteriori spazi per la sosta, tra cui una nuova area parcheggio a raso tra viale dei Gladiatori e via Roberto Morra: una risposta a una delle criticità più evidenti della zona durante i grandi eventi.

Il tutto è inserito in un piano di sistemazione monumentale e paesaggistica degli spazi esterni, finalizzato ad armonizzare il Centrale con il resto del complesso: un intervento che non si limita alla struttura, ma abbraccia l’intero contesto, cercando un equilibrio tra innovazione e rispetto dell’identità storica di uno dei luoghi più riconoscibili della Capitale.