Monumenti romani: il Circo Massimo di Roma, lo stadio più grande della storia.

Non tutti sanno che il Circo Massimo di Roma (o meglio ciò che rimane) è lo stadio più grande della storia, la più grande struttura per spettacoli costruita dall’uomo.

Si trovava tra fra l’Aventino e il Palatino, e aveva una capienza di 300.000 spettatori. Andiamo a scoprire tutti i suoi segreti.

La sua pista sabbiosa, lunga 600 metri e larga 225 metri, lo rendeva lo stadio più grande di Roma, più grande del Circo Flaminio e del Circo di Massenzio. La leggenda narra che qui, proprio nella valle, sarebbe avvenuto il mitico episodio del ratto delle Sabine in occasione dei giochi indetti da Romolo in onore del dio Consus.

(Ricostruzione da Romano Impero).

Intorno il Circo era ornato di magnifici portici, e aveva due ordini di sedili. 

All’interno si trovava una lunga, e larga muraglia, detta Spina, intorno alla quale si disputavano le corse dei carri. Sopra erano posti due obelischi, e alcuni tempietti.

La spina era riccamente decorata da statue, edicole e tempietti e vi si trovavano sette uova e sette delfini da cui sgorgava l’acqua, utilizzati per contare i giri della corsa.

I dodici carceres, la struttura di partenza che si trovava sul lato corto rettilineo verso il Tevere, disposti obliquamente per permettere l’allineamento alla partenza, erano dotati di un meccanismo che ne permetteva l’apertura simultanea.

Sul lato sud si trova attualmente una torretta medioevale detta “della Moletta” appartenuta ai Frangipane.

Le prime installazioni in legno risalirebbero all’epoca di Tarquinio Prisco, nella prima metà del VI secolo a.C.

Il plastico del Circo Massimo

La costruzione di primi impianti stabili risalirebbe al 329 a.C., quando furono edificati i primi carceres. Le prime strutture in muratura, soprattutto legate alle attrezzature per le gare, si ebbero probabilmente solo nel II secolo a.C. e fu Gaio Giulio Cesare a costruire i primi sedili in muratura e a dare la forma definitiva all’edificio, a partire dal 46 a.C..

Il Circo Massimo fu ingrandito e adornato da Giulio Cesare, e poi da Augusto. Dopo essere stato bruciato nell’incendio Neroniano, fu rifatto più ampio, e più bello da Domiziano, e da Traiano. In questo gigantesco stadio si realizzavano varie competizioni e gare, come le corse dei carri, delle bighe e delle quadrighe: i partecipanti dovevano realizzare sette giri intorno al Circo Massimo. I concorrenti, che gareggiavano su piccoli carri trainati da cavalli, si giocavano molto di più di un premio: erano schiavi che lottavano per la propria libertà.

(Ricostruzione da Romano Impero).

Si realizzavano anche sfilate equestri, rappresentazioni di battaglie, o corse a piedi, che duravano varie ore. Intorno a queste competizioni ruotavano ricche scommesse. Vi si disputavano, inoltre, anche le naumachiae (battaglie navali): l’arena del Circo Massimo veniva inondata con le acque del Tevere e venivano simulati combattimenti navali (navalia proelia) durante i quali due opposte squadre (composte da gladiatori o da prigionieri di guerra condannati a morte) si affrontavano riportando alla memoria indimenticabili battaglie avvenute per mare.

Oggi restano piccole tracce di ciò che un tempo fu il Circo Massimo e si può osservare soltanto l’enorme spalto che conserva la forma del recinto. Si intravedono comunque chiare la forma e la grandezza che questo edificio doveva avere in epoca romana: una enorme area rettangolare con un lato breve a semicerchio e nel suo centro, la spina.

Il Circo Massimo oggi

Il Circo rimase in attività fino ai primi decenni del VI secolo. Dopo fu utilizzato come area agricola, poi dal XIX secolo, divenne la sede degli impianti del Gazometro, e furono allestiti magazzini, manifatture, imprese artigianali e anche abitazioni, fino agli inizi del ‘900, quando furono avviati i lavori per la passeggiata archeologica. 

Roma, democrazia senza barriere per il referendum: al via il piano trasporti per gli elettori con disabilità.

Il diritto al voto rappresenta il pilastro fondamentale della nostra architettura democratica e, in vista dell’imminente Referendum ex art. 138 della Costituzione fissato per le giornate di domenica 22 e lunedì 23 marzo, la macchina organizzativa si è messa in moto per garantire che nessuno venga lasciato indietro.

Per abbattere gli ostacoli materiali che potrebbero impedire l’esercizio di questa libertà civile, è stato ufficialmente attivato un servizio di accompagno dedicato esclusivamente agli elettori con disabilità, i quali potranno usufruire di pulmini attrezzati per il trasporto dalle proprie abitazioni fino ai seggi elettorali e viceversa. Tale iniziativa si inserisce in un quadro normativo rigoroso, operando in piena conformità con quanto previsto dall’art. 29 commi 1 e 3 della legge 5 febbraio 1992, n. 104, oltre che ai sensi dell’art. 1 della legge 15 gennaio 1991, n. 15, confermando l’impegno istituzionale nel rimuovere ogni impedimento alla partecipazione attiva.

Gli elettori interessati a usufruire di questa agevolazione logistica potranno prenotare il servizio di trasporto mettendosi in contatto telefonico con il Comando della Polizia Locale attraverso i numeri dedicati 06/67692540 e 06/67692541, seguendo un calendario di disponibilità estremamente articolato per coprire ogni esigenza. Le linee saranno attive già nella fase preparatoria, da lunedì 16 marzo a sabato 21 marzo, rispettando le fasce orarie che vanno dalle ore 8:00 alle ore 12:00 e dalle ore 16:00 alle ore 20:00; durante le giornate di votazione, invece, il supporto sarà garantito con orari estesi: domenica 22 marzo dalle ore 7:00 alle ore 23:00 e lunedì 23 marzo dalle ore 7:00 alle ore 15:00.

Al fine di perfezionare la prenotazione e permettere una gestione efficiente dei percorsi, gli interessati dovranno fornire con precisione le proprie generalità, l’indirizzo di abitazione, un recapito telefonico valido e l’indicazione del Municipio di appartenenza. È inoltre fondamentale ricordare che, per rendere concretamente più agevole l’esercizio del diritto di voto e assicurare il corretto svolgimento delle procedure, gli elettori dovranno necessariamente munirsi dell’apposita attestazione medica e del certificato di accompagnamento, documenti essenziali che saranno rilasciati dalla A.S.L. competente per territorio.