Siamo abituati a pensare che la Sardegna sia una terra molto diversa dalle vicine regioni italiane interessate da un’intensa attività vulcanica. Eppure questo è vero solo in parte.

Sì perché nell’Isola sono tanti i vulcani, più di 30 secondo le stime più attendibili, solo che nessuno di questi risulta attivo. Questo però è vero solo nel tempo in cui viviamo. Fino a non troppo tempo fa esistevano vulcani attivi e interessati da una discreta attività eruttiva.

Uno di questi si trova nel Logudoro, nel piccolo comune di Ittireddu (Sassari). Qui sorge il Monte Lisiri, un vero e proprio vulcano spento i cui paesaggi ricordano a tratti quelli dei cugini siciliani e campani, come l’Etna per esempio. Tutto intorno si trovano infatti i resti dei lapilli espulsi dalle eruzioni del vulcano.

Foto Luigi Sanciu

Secondo gli studiosi questo è uno dei vulcani più giovani dell’Isola. Ne parlano nelle loro pagine di divulgazione su Facebook il geologo Luigi Sanciu e il paleontologo Daniel Zoboli. Entrambi sono concordi nel datare l’ultima eruzione del Monte Lisiri intorno a 120mila/100mila anni fa. Un fatto quindi piuttosto “recente” per la lunghissima storia del pianeta.

“Si tratta di un piccolo cono di scorie vulcaniche (trachibasalti) relativo al ciclo vulcanico plio-pleistocenico e che testimonia una delle ultime manifestazioni vulcaniche registrate in Sardegna – spiega Zoboli -. I fronti di cava hanno reso ben visibile la stratificazione delle scorie basaltiche di colore nero-rossastro risalenti, secondo alcune datazioni, a meno di 120.000 anni fa (inizio del Pleistocene Superiore)”.

Foto Daniel Zoboli

“Fa sempre un certo effetto tenere in mano una…bomba – ha scritto Sanciu nella sua pagina pubblicando la foto di un frammento del Monte Lisiri -. Per fortuna parliamo di una bomba vulcanica, un frammento di lava ricco di gas, eruttato intorno a 100mila anni fa dal “vulcano” conosciuto oggi come Monte Lisiri (Ittireddu,SS). Mi preme ricordare che il sito è una cava attiva, quindi l’ingresso è vietato se non si dispone dell’autorizzazione dei proprietari”.

Luigi Sanciu a Monte Lisiri

Come spiegato dal professor Sanciu il sito è interessato da molti anni da un’intensa attività estrattiva. Molti edifici della zona sono stati infatti costruiti con questa bellissima pietra vulcanica. Le visite sono organizzate periodicamente dal geologo Luigi Sanciu e dalla guida escursionistica e naturalista Gisella Arru con la collaborazione di Marco Scanu.

Qui le info per la visita: https://www.facebook.com/profile.php?id=100084729825702

Dopo anni di attesa, si apre un nuovo capitolo per il futuro del Trenino Verde della Sardegna. La Proposta di Legge n.307, presentata il 18 settembre 2020 e intitolata “Disposizioni per la gestione e la valorizzazione delle Ferrovie turistiche della Sardegna”, è approdata in questi giorni alla IV Commissione regionale. Il testo verrà unificato con la Proposta di Legge n.52 per la “Regionalizzazione della legge 9 agosto 2017, n. 128”, creando così un percorso normativo condiviso per rilanciare una delle infrastrutture storiche più amate dell’isola.

L’iniziativa punta a due obiettivi principali: da un lato preservare le infrastrutture storiche del Trenino, dall’altro stimolare lo sviluppo turistico, economico e culturale delle aree interne attraversate dalle sue linee.

Perché questo accada, secondo l’on. Salvatore Corrias, promotore della proposta, sarà fondamentale agire su due fronti: intervenire con urgenza sull’infrastruttura ferroviaria, in particolare nei tratti più fragili come la tratta ogliastrina da Lanusei a Seui passando per Niala; coinvolgere direttamente l’Assessorato regionale al Turismo nella governance della Fondazione Trenino Verde della Sardegna, prevedendone per legge l’ingresso come componente essenziale.

“Con questa nuova legge – spiega Corrias – vogliamo dare forza alla vocazione turistica del Trenino Verde, trasformandolo sempre di più in un volano di crescita per le zone interne dell’isola”.

Il Trenino Verde non è solo un mezzo di trasporto: è un simbolo identitario, un patrimonio storico e paesaggistico che da oltre un secolo racconta la Sardegna attraverso binari immersi in scenari unici. La sfida ora è quella di coniugare tutela e valorizzazione, garantendo sicurezza e infrastrutture adeguate, costruendo attorno ad esso un’offerta turistica integrata e sostenibile.