Era il 10 marzo 1964 e in una mattinata di sole il pastore ventiquattrenne Giuseppe Mureddu si trovava al lavoro nelle campagne di Fonni.

Si trattava di un’epoca piuttosto concitata. I reparti delle Forze d’Occupazione Italiane avevano infatti occupato la Barbagia per svolgere operazioni di repressione del banditismo.

Quando arrivò la polizia, Mureddu, incensurato, era impegnato nelle solite faccende quotidiane. Nessuna spiegazione, solo un mandato d’arresto per una rapina compiuta tempo prima a Cuglieri, dall’altra parte della Sardegna.

Senza opporre resistenza il giovane si lasciò  caricare sulla 600 degli agenti per essere trasportato al commissariato di Orgosolo dove fu trattenuto per 24 ore, nonostante le condizioni di salute in cui versava a causa delle botte ricevute dopo l’arresto.

Secondo un testimone, quando scese dalla macchina per entrare in commissariato, il pastore appariva già  molto debilitato, tanto da non riuscire neanche a reggersi in piedi.

Nonostante i lamenti e la forte sofferenza venne trasferito nel carcere di Nuoro. Il dolore però era troppo pesante da sopportare e un’ora dopo Mureddu cadde in preda a un collasso. Solo allora gli venne somministrata la coramina e solo allora si decise di chiamare un’ambulanza per il trasporto in ospedale.

Una volta arrivato non rimase altro che constatare il decesso del giovane pastore, deceduto durante il viaggio.

Il medico di guardia rivelò, in seguito, di avere ricevuto forti pressioni da parte della polizia affinché iscrivesse Giuseppe Mureddu come “vivo” nel registro di entrata dell’ospedale, mentre la stampa accreditò la versione poliziesca secondo la quale l’uomo sentendosi braccato si sarebbe tolto la vita infilandosi un fazzoletto in bocca. Una versione, viste le condizioni del corpo, che non convinse i familiari poiché risultava chiaro che Giuseppe Mureddu era deceduto in seguito “a uno choc traumatico provocato da gravi lesioni”.

Il fegato era spappolato. Divenne subito chiaro che il 24enne era morto a causa dei violenti pestaggi da parte del Commissario Greco e dei suoi 4 uomini. I cinque furono rinviati a giudizio con l’accusa di omicidio preterintenzionale aggravato ma non furono mai puniti per l’aggressione a Mureddu. Tempo dopo, quando le luci dei riflettori si erano ormai spente sulle sorti del pastore, Greco e i suoi complici furono prosciolti e trasferiti in altra sede, dove poterono proseguire la propria carriera indisturbati e impuniti.

Prima vittoria in campionato per Salvatore Venanzio che si aggiudica la settima edizione dello Slalom di Loceri. In una giornata di sole il pilota campano ha superato i 3900 metri di percorso a ostacoli con 13 birilli e la garanzia di spettacolo e sicurezza per piloti e successo di spettatori.

Il podio racchiuso in una manciata di secondi: Salvatore Venanzio, su Radical SR4 Suzuki, ha confermato la vittoria dello scorso anno: decisiva l’ultima manche che in 173,31 ha abbassato di 9 decimi il tempo fatto registrare nella seconda salita da Salvatore Arresta, secondo assoluto con 174,21. La giornata di Venanzio non era iniziata nel migliore dei modi visto il problema tecnico alla sua Radical Sr4 Suzuki che lo aveva rallentato nella prima manche di gara. Nella seconda il pilota campano era salito al secondo posto alle spalle di Arresta con la zampata decisiva nell’ultima salita di gara. Buona comunque la piazza di Arresta anche lui incappato in qualche problema tecnico alla sua Formula Gloria che gli ha impedito di partire nella prima manche in cui il miglior tempo è stato segnato da Luigi Vinaccia. L’esperto pilota campano ha occupato l’ultimo gradino del podio con il tempo 175,70 fatto segnare nella prima delle tre cronometrate.

“Sono molto contento perché fortunatamente sono riuscito a fare una terza manche senza errori – dice Salvatore Venanzio – devo dire che questa è anche la prima volta in Sardegna sotto il sole dopo anni in gara con il brutto tempo. Abbiamo fatto una ricognizione per studiare bene il percorso perché in asciutto sapevamo che sarebbe stato diverso dal passato. Durante la prima manche abbiamo avuto problemi al differenziale da subito sistemato e questo ci ha consentito di fare una seconda manche per prendere punti e poi la terza in cui ho dato il massimo che potevo “.

“Oggi la giornata non era iniziata nel migliore dei modi – dichiara il secondo classificato Salvatore Arresta – già alla prima manche abbiamo rotto la catena alla partenza, alla seconda ero primo in assoluto e l’ultima abbiamo fatto una modifica che purtroppo ci ha portati non sulla buona strada. Però se guardiamo in ottica Campionato Italiano come prima gara, il secondo posto assoluto è un ottimo risultato”.

“Tutto sommato è un buon risultato – Luigi Vinaccia al terzo gradino del podio – nelle ricognizioni abbiamo fatto il miglior tempo che è poi incrementato nella prima manche, nella seconda e nella terza abbiamo usato le gomme nuove che però non hanno dato il riscontro che avrei dovuto avere per abbassare il tempo che avevo registrato con le vecchie gomme. Non abbiamo capito il motivo di questa differenza, forse abbiamo fatto qualche manovra sbagliata. Comunque tutto sommato sono contento, è un percorso molto veloce e molto impegnativo, che richiedeva una bella prestazione”.

Leggermente più staccato dai tre protagonisti del Campionato Italiano, il primo dei piloti sardi: Lussorio Niolu (Radical Suzuki), che ha vinto il derby isolano con Andrea Acquas anche lui su Radical per appena 9 centesimi di secondo. Sesta posizione per Roberto Idili, (IR1400 Kawasaki) seguito dal pilota di Buddusò Francesco Marrone su Osella PA9. Chiudono la top ten Paolo Piras su Elia Avrio, Quirico Beccu su Formula Gloria e Daniele Vacca su M02 Yamaha.

Tra le vetture a ruote coperte buon 11°posto di Diego Pala vincitore del gruppo speciale su Fiat X1/9 mentre l’affollato gruppo E1 Italia è stato vinto da Giovanni Coghe su Citroen Saxò. Tra gli iscritti al Campionato Italiano, 18^ di Leo Dei Ceci che ha vinto il gruppo E2SH.

Vittoria femminile per Cristina Ruggiero su Citroen C1Cup e tra le storiche e successo per la Peugeot 205 di Matteo Priola.

Soddisfatti gli organizzatori dell’Ogliastra Racing: “l’ottima riuscita della gara organizzata in collaborazione con la Regione Sardegna, il Comune di Loceri e l’Unione dei Comuni dell’Ogliastra e Arbus ProMotors ci riempie di gioia– commenta Fabrizio Seoni presidente della scuderia – in questo territorio c’era tantissima attesa e questo aspetto si è confermato con la grande partecipazione di pubblico presente lungo tutto il tracciato di gara. Vincente anche lo spirito di accoglienza del paese, nata dalla volontà condivisa con la popolazione di Loceri che ci ha ospitato, di organizzare una festa per il pubblico. L’attenzione verso i concorrenti e gli appassionati sono le prerogative di questa nostra realtà ogliastrina, siamo un’isola lontana geograficamente ma che vuole essere vicina a tutti nel modo di vedere lo sport automobilistico”.