Se talvolta pensate che il caldo estivo sia insopportabile tanto da farvi rimpiangere le piovose e fredde giornate invernali, non scoraggiatevi e pensate che esistono zone nella terra in cui si sta veramente peggio. La famigerata Death Valley (Valle della Morte) in California, è famosa per essere il posto più caldo di tutto il pianeta. A renderla così calda è la sua particolare conformazione: la valle è posta a 86 metri sotto il livello del mare e il terreno roccioso e senza vegetazione è racchiuso tra due alte catene montuose. È in questa zona che si registrano le temperature più calde di tutto il pianeta. Proprio il 10 luglio del 1913, in una delle zone più calde della valle, (le cui temperature raggiungono costantemente i 49°Celsius all’ombra e i 30° la notte), si registrò la temperatura più alta di sempre: 56,7° Celsius. Una temperatura che ha davvero poco di umano. E con lo scorrere del tempo e con l’aumento dell’inquinamento, le temperature da girone infernale non sono di certo calate. La Death Valley ha battuto il record per altre 5 volte: il 20 luglio del 1960, il 18 luglio 1998, il 20 luglio 2005 ed il 7 luglio 2007, date in cui la colonnina di mercurio ha raggiunto i 53° Celsius, mentre il 30 giugno del 2013 è stato recentemente raggiunto il record certificato di ben 54°.

La temperatura più alta del vecchio continente la detiene invece un paesino in provincia di Enna in Sicilia. Nel corso della calda estate del 1999 a Catenanuova si registrarono temperature da record e 1 agosto di quell’anno nel piccolo paesino siciliano la colonnina di mercurio schizzò fino a 48,5°.

In Italia (dopo la massima temperatura raggiunta in Sicilia), il record di temperatura più elevata lo detiene la Puglia. Nel luglio del 2007 la Stazione meteorologica di Foggia Amendola registrò una temperatura di +47,0°.

E in Sardegna? Secondo i dati della Stazione meteorologica di Cagliari Elmas, anche nella nostra isola sono state raggiunte punte da record che hanno visto la colonnina di mercurio dei nostri termometri schizzare fino a più di 40°. La temperatura più alta registrata in Sardegna risale al luglio del 1983 con 43,6°. E in tempi più recenti,nell’agosto del 2012 si registrarono 41,8° e nel caldo agosto del 1999, 41,4°. Per fortuna che in Sardegna, almeno nelle zone costiere, male che vada, possiamo almeno beneficiare di un benefico e fresco bagno al mare, così, almeno un po’, possiamo ripararci dall’arsura delle torride e afose giornate estive.

Informazioni tratte dal sito: https://travelourplanet.com/tag/temperature-death-valley-in-agosto

Da Wikipedia: Primati climatologici mondiali e Stazione meteorologica di Cagliari Elmas.

Foto tratte dal sito: viaggi-usa.it, www.paginainizio.com, www.meteoweb.eu, www.siciliafan.it

Si è svolto ieri, nell’aula consiliare del Comune di Lanusei, un incontro dedicato alla situazione infrastrutturale dell’Ogliastra, con particolare attenzione al completamento della Strada Statale 389, ritenuta strategica per lo sviluppo economico e sociale del territorio. L’appuntamento ha visto la partecipazione di amministratori locali, rappresentanti sindacali e professionisti del settore, riuniti per analizzare criticità e individuare azioni concrete.

Presenti all’incontro il sindaco di Lanusei, Davide Burchi, i consiglieri comunali Battistina Pisanu e Denis Pittalis, il segretario territoriale della Cisl, Michele Muggianu, il direttore di Coldiretti Nuoro, Alessandro Serra, e la coordinatrice regionale Sardegna di Autoscuole CONFARCA, Monica Piroddi.

“La situazione infrastrutturale in Ogliastra continua a destare preoccupazione” – ha affermato Muggianu – “La grande opportunità rappresentata dal PNRR rischia di diventare l’ennesima occasione sprecata, compromessa da ritardi, iter burocratici complessi e difficoltà amministrative nella progettazione e gestione dei bandi”.

Il segretario della Cisl ha sottolineato la necessità di un impegno straordinario da parte di tutti i soggetti coinvolti, evidenziando che senza infrastrutture adeguate non sarà possibile colmare il divario con il resto del Paese e contrastare fenomeni come lo spopolamento, la disoccupazione e l’invecchiamento demografico.

Al centro del dibattito la Strada Statale 389, ancora ferma al bivio di Villagrande Strisaili, descritta da Muggianu come un vero e proprio collo di bottiglia. A ciò si aggiunge la provinciale 27, giudicata non sicura e inadatta a sostenere gli attuali flussi di traffico. Da qui l’appello affinché il completamento della 389 venga inserito tra le priorità della nuova Giunta regionale e affinché Anas fornisca risposte immediate.

Durante l’incontro, Alessandro Serra ha messo in luce le conseguenze dell’isolamento viario per il comparto agroalimentare, mentre Monica Piroddi ha rimarcato l’urgenza di investire in infrastrutture moderne per garantire sicurezza e mobilità efficiente.

Muggianu ha inoltre ricordato che due terzi del traffico in ingresso verso l’Ogliastra proviene da Olbia, punto di riferimento per porto e aeroporto. Solo Tortolì, nel 2024, ha registrato oltre 650.000 presenze turistiche. Per questo, la Cisl chiede che il collegamento veloce Olbia – Nuoro – Lanusei – Tortolì venga considerato una priorità assoluta, e lancia un appello alla presidente della Regione Alessandra Todde e alla sua Giunta.

“È inutile parlare di emergenze sociali se prima non si creano le condizioni materiali per lo sviluppo” – ha ribadito Muggianu – chiedendo una verifica urgente dei progetti in fase di attuazione, l’accelerazione di quelli già finanziati, il supporto alle progettazioni in corso e l’avvio di quelle ancora necessarie.

Non è mancata una critica forte all’accantonamento della cabina di regia territoriale, considerata uno strumento efficace per la condivisione delle priorità tra i diversi attori locali. “Abbandonarla è stato un errore colossale” – ha sottolineato Muggianu.

La Cisl ha concluso chiedendo con forza l’avvio immediato dei lavori per il completamento, l’adeguamento e la messa in sicurezza della rete viaria ogliastrina, ricordando che le risorse economiche sono già disponibili e che ogni ulteriore rinvio danneggerebbe in modo irreparabile il territorio.

L’incontro si è concluso con l’impegno a promuovere un’ampia mobilitazione che coinvolga sindaci, associazioni e cittadini, nella consapevolezza che senza infrastrutture l’Ogliastra non potrà costruire un futuro solido e sostenibile.