“Lo sapevamo e detto dal 2019 che se non si fosse intervenuti celermente e con una seria programmazione i risultati sarebbero stati questi”.

È l’amarezza e la rabbia di Coldiretti Nuoro Ogliastra davanti ad una invasione di cavallette che da quattro anni sta demolendo centinaia di aziende agricole e ogni anno aumentano di numero e occupano spazi sempre più estesi.

“Ma qual è la sorpresa o la notizia – è il commento amaro del presidente di Coldiretti Nuoro Ogliastra Leonardo Salis – ormai lo sappiamo tutti che da una cavalletta ne nascono l’anno successivo circa 30. E se ne avevamo milioni nel 2019 sapevamo tutti che se non si fossero previ provvedimenti i numeri sarebbero aumentati esponenzialmente e si sarebbero allargate territorialmente”.

“La verità – è la constatazione di Salis – è che il problema è stato sottovalutato da tutti dalla politica e non solo, e i nostri allarmi sono caduti tutti nel vuoto: è dal 2019 che chiediamo una unità scientifica a capo del gruppo operativo che deve occuparsi di questo problema. Ma al contrario abbiamo dovuto sopportare anche qualche battuta ironica perché abbiamo contribuito a dare troppa risonanza mediatica data alle cavallette. Eppure non dicevamo né più e ne meno ciò che si sta capendo oggi a distanza di quattro anni: bisogna programmare e intervenire nei tempi giusti e naturali evitando azioni massive in piena produzione con prodotti che sicuramente non distruggono chirurgicamente solo le cavallette. Invece abbiamo assistito passivi ad un aumento di numero di anno in anno delle locuste, cosi come quello delle aziende agricole coinvolte e gli ettari interessati: siamo partiti da 2 mila, poi 20, poi 30…”.

“La politica anche se in ritardo, ha cercato e sta cercando di intervenire – ammette il direttore di Coldiretti Nu-Og Alessandro Serra – ma manca una seria comunicazione ma soprattutto si è incagliata in un apparato burocratico. Avrebbero e devono informare sul reale peso del problema; quanti ettari interessa; quante aziende; qual è il flusso migratorio; dove si stanno dirigendo; quali sono i territori potenzialmente a rischio; quanto tempo servirà per debellare questa piaga; quali e quanti trattamenti stanno svolgendo e quanti ne servono; sono efficaci o stanno pensando di intervenire in modo diverso; quanti mezzi e persone hanno a disposizione; cosa possono fare le aziende. Sono tutte informazioni utili anche perché avere il quadro preciso è propedeutico per poter programmare con cognizione di causa. Ma è anche fondamentale per le aziende avere queste informazioni e potrebbero in base a queste programmare anche le proprie attività”.

“L’incertezza non aiuta ma crea divisioni e accresce il nervosismo anche perché a distanza di quattro anni in cui stanno lottando anche con il covid e gli effetti delle guerre le perdite sono ingenti – aggiunge Leonardo Salis -. Coldiretti, insieme alle aziende sono disponibili a collaborare e danno la massima disponibilità perché l’unico obiettivo è quello di sconfiggere questa invasione”.

I movimenti sospetti della nave russa Sparta IV davanti all’Ogliastra fanno scattare l’allerta Nato.

La nave Sparta IV è stata avvistata in Sardegna e il suo comportamento ha messo in allerta Guardia di Finanza e Nato in un contesto già delicato per gli equilibri del Mediterraneo centrale.

Una nave cargo russa, la Sparta IV, che si sta muovendo da qualche giorno al largo della Sardegna sta creando allerta alla Nato, dal momento che i movimenti dell’imbarcazione stanno destando sospetto e hanno richiamato anche l’attenzione della Guardia di Finanza, con cause meteo escluse viste le condizioni favorevoli del mare e con l’ipotesi che possa trattarsi di una mossa strategica di Vladimir Putin.

Sta facendo la spola al largo della Sardegna una nave cargo russa denominata Sparta IV, che per qualche ora è stata avvistata a poche miglia dal poligono militare di Quirra, un’area di altissimo valore strategico, mentre Nato e Gdf stanno osservando con attenzione i suoi movimenti e il suo spostarsi a pendolo al largo dell’Ogliastra tra il 2 e il 4 febbraio, una dinamica che continua a essere considerata anomala. Restano misteriosi i motivi per cui tale cargo si stia comportando in questo modo, ma è un fatto che la Sardegna rappresenti un nodo strategico per il controllo del Mediterraneo centrale e che lo stesso poligono di Quirra sia uno dei principali centri di sperimentazione militare della Nato in Italia, dove vengono testati diversi e avanzati sistemi di armi, con la presenza non lontana anche della base aerea americana di Decimomannu, elementi che rendono ogni movimento navale degno di particolare attenzione.

Sono escluse cause meteo, viste le condizioni favorevoli del mare, e le piste che provano a spiegare cosa stesse facendo la Sparta IV sono essenzialmente tre, un possibile trasbordo di materiale sensibile verso un’altra nave o un sottomarino russo, attività di intelligence marittima, oppure un segnale politico e una dimostrazione di forza da Mosca alla Nato attraverso il suo curioso comportamento. Non si tratta, tra l’altro, di una prima volta, perché a gennaio 2026 la nave spia Yantar era stata individuata a sud della Sardegna, a febbraio 2025 era toccato al sottomarino Krasnodar, al rimorchiatore Churov e a una flottiglia di otto navi russe, confermando come l’area sia spesso attraversata da presenze militari o para militari di rilievo internazionale. In questo caso, a muoversi sullo scacchiere internazionale è una nave russa particolare, poiché la Sparta IV è un cargo ro ro specializzato nel trasporto di veicoli militari e munizioni, gestito dalla compagnia Oboronlogistics, controllata dal Ministero della Difesa russo, ed era partita dalla Siria in direzione Gibilterra, ma dallo scorso 2 febbraio ha iniziato a spostarsi portandosi molto vicina alla costa orientale della Sardegna, come riporta Adnkronos. Secondo gli addetti ai lavori e i siti specializzati come Itamilradar, quello che sta tenendo la Sparta è un comportamento non tipico del traffico commerciale che suggerisce un intenzionale andirivieni piuttosto che una necessità di navigazione, rafforzando così i sospetti sulle reali finalità della missione.

La Sparta IV è nota come nave fantasma, perché può spegnere il sistema Ais durante le navigazioni e quindi eludere il monitoraggio internazionale e le sanzioni, ha trasportato sistemi d’arma e munizioni dal Mar Nero verso la Siria ed è stata avvistata più volte anche nel Mediterraneo orientale, un profilo che contribuisce a spiegare perché la sua presenza davanti alle coste dell’Ogliastra abbia fatto scattare un livello di attenzione così elevato.