Grave incidente ieri sulla pista di motocross di Berchida, Siniscola, in provincia di Nuoro. Durante una corsa, un 30enne è rimasto vittima di una caduta violenta, che ha destato immediata preoccupazione tra i presenti e gli organizzatori dell’evento.

Le condizioni del motociclista sono apparse subito molto serie, tanto da richiedere l’intervento dell’elicottero dell’Areus, il servizio di elisoccorso sanitario della Sardegna, per il trasferimento d’urgenza. L’uomo è stato portato all’ospedale di Sassari, dove i medici stanno monitorando attentamente la sua condizione.

Secondo le prime valutazioni mediche, si sospetta che il trentenne possa aver riportato un trauma midollare, una lesione che desta particolari preoccupazioni per la sua gravità e per i possibili esiti a lungo termine. Il trauma midollare rappresenta una delle lesioni più temute in questo tipo di sport, poiché può compromettere le funzionalità motorie e sensoriali a livello permanente.

La necropoli di Sas Concas, nel territorio di Oniferi, è uno dei complessi ipogeici più affascinanti della Sardegna: venti tombe scavate nella roccia, custodi di simboli archeologici unici, tra cui petroglifi antropomorfi capovolti, coppelle e incisioni rupestri che raccontano riti e visioni del Neolitico. Un patrimonio raro, delicato, irripetibile.

Foto di Denise Diana

Eppure, questo scrigno di storia è stato letteralmente tagliato in due dal tracciato della superstrada 131 DCN – Diramazione Centrale Nuorese. Durante i lavori, emerse infatti un ostacolo “imprevisto”: la Tomba XX, isolata rispetto al nucleo principale della necropoli e situata esattamente dove sarebbe dovuto passare l’asse stradale. Una tomba millenaria contro un progetto moderno. La decisione finale? Non deviare la strada, non ripensare il percorso, ma costruire una copertura artificiale sopra l’ipogeo e far scorrere l’asfalto direttamente sopra quella che, da sola, rappresenta un capitolo prezioso della storia prenuragica.

Foto di Denise Diana

Un compromesso che ha salvato la tomba dalla distruzione materiale, certo, ma che ha di fatto trasformato un sito archeologico in un sottopasso dimenticato, confinato sotto il peso del traffico quotidiano. La 131 DCN ha così tranciato la necropoli, isolando la Tomba 20 dal resto del complesso e togliendole contesto, dignità e visibilità.

Foto di Denise Diana

Oggi Sas Concas resta un luogo meraviglioso e fragile, ma la sua integrità è segnata per sempre da quella decisione: venti tombe, ognuna con la propria storia, divise per lasciare posto al “progresso”. Un esempio emblematico di quanto poco valore venga talvolta riconosciuto al patrimonio culturale, quando a confronto ci sono opere infrastrutturali. Un monito, più che un racconto: la modernità non può continuare a costruire sopra ciò che dovrebbe proteggere.