Nel cuore della Barbagia, vicino a Oniferi, si trova la necropoli di Sas Concas, una delle più antiche e vaste aree di sepoltura della Sardegna, risalente al 2700 a.C. Composta da venti domus de Janas, o “case delle fate,” questa necropoli non solo colpisce per la sua struttura complessa, ma anche per le enigmatiche incisioni di figure antropomorfe capovolte, che sembrano alludere al mondo dei defunti.

La Tomba dell’Emiciclo, tra le più suggestive, presenta un’ampia camera semicircolare e accessi a celle secondarie, oltre a particolari architettonici come fasce a rilievo e architravi finti. Le pareti mostrano simboli scolpiti: undici figure capovolte distribuite senza uno schema definito, con altre coppelle incise su soffitti e pareti, in un complesso di incisioni simili a quelle di menhir conservati nel museo di Laconi.

Sas Concas è uno dei tanti siti archeologici di Oniferi, circondato da altre necropoli a domus de Janas e dai numerosi nuraghi di questa regione ricca di storia. Le incisioni e la struttura delle tombe continuano a sollevare domande tra studiosi e visitatori, offrendo un affascinante viaggio nel mondo spirituale delle antiche popolazioni sarde.

Un’arteria vitale torna finalmente a servire la comunità montana. Sono terminati ufficialmente gli interventi di ripristino sulla strada per Iseras, nel suggestivo ma impervio territorio di Bau Muscurù. Un’opera attesa, progettata per restituire dignità e, soprattutto, sicurezza a un collegamento fondamentale per chi vive e lavora quotidianamente in quota.

Prima del lavori

Il progetto, portato a termine nel pieno rispetto dei tempi e delle specifiche approvate, non si è limitato a un semplice restyling estetico, ma ha affrontato le criticità strutturali che rendevano il transito difficoltoso. I lavori hanno interessato diversi fronti: solidità del corpo stradale, per cui è stata effettuata una profonda messa in sicurezza per prevenire cedimenti; ripristino della carreggiata, le zone degradate sono state ricostruite, riportando la sede stradale alla sua ampiezza originale: gestione delle piogge, sono state svuotate dai detriti tutte le opere di deflusso delle acque piovane, un passaggio cruciale per proteggere l’asfalto dalle future ondate di maltempo; nuova pavimentazione, è stato steso uno strato di asfalto ad alta resistenza, studiato appositamente per sopportare le sollecitazioni tipiche del clima montano.

Ora

Con la conclusione del cantiere, l’accesso alle aree montane della zona diventa ora più fluido e sicuro. Non si tratta solo di migliorare la viabilità, ma di supportare concretamente l’economia rurale e il presidio del territorio.