La comunità ogliastrina, rappresentata dal comitato #giulemanidallogliastra, torna a far sentire la propria voce con una lettera aperta alla presidente della Regione Sardegna, Alessandra Todde, all’assessore alla Sanità Armando Bartolazzi e al consigliere regionale Salvatore Corrias, per richiedere la riapertura del Punto Nascita e del reparto di Pediatria dell’ospedale Nostra Signora della Mercede a Lanusei. Da oltre tre anni, infatti, nessun bambino nasce più in Ogliastra, e le mamme devono affrontare lunghi e rischiosi spostamenti verso altre strutture dell’isola.

Il comitato esprime “profonda preoccupazione e crescente malcontento” per una chiusura che, seppur definita temporanea, perdura da anni, costringendo le famiglie a sacrifici enormi. La richiesta è che venga riaperto il Punto Nascita e, rivolgendosi a Bartolazzi, che si ottenga una deroga all’accordo Stato-Regioni, che stabilisce la chiusura dei punti nascita con meno di 500 parti annui.

“Non possiamo più accettare una sanità che tratta i cittadini ogliastrini come cittadini di serie B,” si legge nella lettera, che invoca una sanità equa e accessibile anche nelle aree periferiche. Se la risposta tarderà ancora, il comitato preannuncia nuove manifestazioni, chiamando l’intera comunità a unirsi nella protesta.

Dal 29 marzo, con l’avvio della stagione estiva del trasporto aereo, entrerà in vigore il nuovo modello di continuità territoriale che collegherà i tre aeroporti della Sardegna con Roma Fiumicino e Milano Linate, segnando un passaggio importante per la mobilità dell’Isola.

Il sistema nasce dopo un lungo confronto con la Commissione europea e il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e introduce modifiche significative sia nelle tariffe sia nell’organizzazione del servizio; per i residenti sono previste tariffe più basse bloccate per due anni, con costi di circa 30 euro per Roma e 44 euro per Milano, esclusi IVA e tasse aeroportuali, mentre le agevolazioni vengono estese anche a nuove categorie come lavoratori e militari con sede stabile in Sardegna e sportivi agonisti non professionisti.

Previste anche tariffe calmierate per i non residenti con legami familiari fino al terzo grado con cittadini sardi, con l’obiettivo di rafforzare i rapporti familiari e sociali; il nuovo modello prevede inoltre un incremento delle frequenze e dei posti disponibili su tutte le tratte e una migliore distribuzione degli orari, articolati in quattro fasce giornaliere per rendere più efficienti gli spostamenti e consentire, in molti casi, il rientro nella stessa giornata.

Il sistema arriva dopo diverse proroghe e rappresenta un primo passo verso una Sardegna più accessibile, pur necessitando di una fase di rodaggio; il risultato è stato costruito anche attraverso il confronto con stakeholder e organizzazioni in oltre cento incontri ed è considerato un miglioramento rispetto al passato; resta aperta la questione della tratta Alghero-Linate, la cui gara è andata deserta e che è stata temporaneamente garantita tramite proroga a Ita Airways, mentre un nuovo bando è atteso a breve per la stagione invernale.

I risparmi derivanti dall’accettazione degli oneri di servizio senza compensazioni economiche da parte di Aeroitalia, pari a circa 45 milioni di euro, potrebbero essere reinvestiti sia per nuove rotte sia per il potenziamento dei collegamenti interni su bus e treni. Rimane infine il nodo dell’addizionale comunale sui biglietti, per cui si valuta una possibile sperimentazione nei mesi invernali, mentre resta prioritaria la necessità di garantire più voli e una maggiore presenza di vettori.