Il 13 agosto 1949, un’imboscata sconvolse la strada Tortolì-Villanova Strisaili, nei pressi di Monte Maore. Un gruppo di banditi, armati fino ai denti con mitra e bombe a mano, attendeva al varco. Quando il camioncino carico di quasi nove milioni di lire destinati alle paghe degli operai della nuova diga sul Flumendosa si avvicinò, sbucarono fuori all’improvviso, costringendo l’autista a frenare bruscamente. Pochi istanti dopo, arrivò la camionetta dei carabinieri che scortava il portavalori.

Scoppiò l’inferno: i banditi aprirono il fuoco con una violenza brutale. Quattro carabinieri persero la vita e cinque rimasero feriti, ma non si arresero facilmente. Tra loro si distinse il brigadiere Antonio Sanna, un oristanese di 36 anni, che reagì con sangue freddo e straordinario coraggio. Nonostante la resistenza eroica dei militari, i banditi riuscirono a fuggire con un bottino di cinque milioni e mezzo di lire, lasciando dietro di sé una scia di sangue e un ricordo indelebile di sacrificio e audacia.

«Era reduce dalla Seconda Guerra Mondiale – ricorda oggi il figlio Franco – Era generoso e rispettoso verso tutti i colleghi. Averlo come amico era una fortuna e per me è un grande onore essere suo figlio. Anche in quel momento da Far West, ha reagito con lucidità, coraggio e un grande cuore. Nel 1959, infatti, ha ricevuto la medaglia d’argento al merito di servizio dal Ministero dell’Interno. Prima di arruolarsi, fu uno dei migliori autisti dell’esercito italiano e da civile fu anche un ottimo meccanico. Mandato in Africa per la campagna orientale del secondo conflitto mondiale, fu scelto subito come autista del Generale Mambrini e del Colonnello Fabbri.

Si innamorò dell’Africa e imparò la lingua più diffusa, lo swahili. Portò in salvo, dopo un pesante attacco degli inglesi, una quarantina di commilitoni e fu premiato anche per questo. Quando ero piccolo, mi raccontava che in Somalia costruivano le case usando dei mattoni realizzati con la stessa tecnica che si adoperava nella sua Oristano. Un impasto di argilla, paglia e fango. Aveva coraggio da vendere anche nelle operazioni militari più pericolose. I colleghi lo stimavano per la sua gentilezza e per la sua operatività»

Non è la prima volta che i banditi assaltano dei mezzi sulla strada. Alle 9.15 del 7 aprile era stata assaltata la corriera della tratta Nuoro-Lanusei, da sette uomini armati e mascherati. I 30 passeggeri vengono fatti scendere e derubati di tutto ciò che hanno, accade al valico di Correboi. Ma nessuno rimane ferito.

Altri episodi seguono nei mesi successivi e si apre una sorta di stagione degli assalti, tanto che cominciano a emergere delle “personalità”, dei banditi che più di altri si mostrano temerari e diventano quasi figure leggendarie, finché non vengono arrestati. Tra loro spiccano Pasquale Tandeddu e Giovanni Battista Liandru che verrà soprannominato “Il bandito Giuliano della Sardegna”.

La Giunta regionale, su proposta dell’assessora della Difesa dell’Ambiente Rosanna Laconi, ha approvato la delibera che conclude positivamente la verifica di assoggettabilità a Valutazione di Impatto Ambientale “ex post”, comprensiva di Valutazione di Incidenza Ambientale, per gli interventi di sistemazione idraulica del canale coperto “Codula de Gustui”, nel Comune di Dorgali, presentati dal Commissario di Governo contro il dissesto idrogeologico della Regione Sardegna.

Il provvedimento consente la prosecuzione dell’iter tecnico-amministrativo e l’avvio dei lavori di messa in sicurezza idraulica dell’abitato di Cala Gonone, lungo un tratto di circa 2 chilometri del canale, incanalato e tombato per circa 1.000 metri fino allo sbocco a mare. L’intervento, articolato in tre lotti funzionali, prevede la sostituzione delle condotte esistenti con nuove sezioni in calcestruzzo armato prefabbricato, progettate per contenere portate di piena con tempo di ritorno di 200 anni, e l’inserimento di griglie trasversali per la captazione e la regolazione dei deflussi.

“La messa in sicurezza del canale Codula de Gustui – sottolinea l’assessora Laconi – è un intervento atteso da tempo, fondamentale per proteggere il centro abitato di Cala Gonone e garantire la sicurezza delle persone e delle infrastrutture. È il risultato di un lavoro tecnico complesso, ma anche della collaborazione costante tra Regione, Commissario di Governo e Comune di Dorgali.”

Gli interventi non dovranno essere sottoposti a ulteriori procedure di valutazione ambientale, a condizione che vengano rispettate le prescrizioni ambientali e paesaggistiche indicate nel provvedimento. Tali prescrizioni comprendono misure di tutela della flora e della fauna, interventi di rinaturalizzazione delle aree di cantiere, limitazioni stagionali per proteggere la fauna nidificante e specifici obblighi di monitoraggio ambientale in fase di realizzazione e post operam.

Il progetto, inserito nel programma della Linea d’Azione 2.5.1 “Interventi strutturali di mitigazione del rischio idrogeologico”, mira a risolvere le criticità storiche del sistema idraulico di Cala Gonone, migliorando la gestione delle acque di deflusso e riducendo il rischio di allagamenti in un’area di elevata valenza paesaggistica e turistica.

Il provvedimento rientra nella strategia regionale per la mitigazione del rischio idrogeologico, parte integrante delle politiche di adattamento ai cambiamenti climatici e di tutela del territorio, e rafforza il ruolo della Regione come garante della sicurezza e della sostenibilità ambientale delle opere pubbliche.