Del 1968 in Ogliastra ci racconta il giornalista Nino Melis nelle pagine del suo “In punta di penna. Storie e personaggi d’Ogliastra negli appunti di un cronista”, edito dalla Ars Artium Editore.

Riportiamo integralmente la parte relativa alle sorti tortoliesi degli anni Sessanta e Settanta, che videro la nascita di Cartiera e Intermare e la creazione di tantissimi posti di lavoro.

«Nella mia terra di origine, dove avevo fatto ritorno nell’autunno del 1965, le vicende internazionali e la Guerra Fredda, venivano percepite in modo decisamente meno coinvolgente di come io le avevo vissute nei mesi precedenti. Nato e Patto di Varsavia, Usa e Urss, democrazia e cortina di ferro facevano parte di un vocabolario con cui erano adusi a confrontarsi i partiti del centro destra con quelli del centro sinistra. Ben presto, entrambi gli schieramenti politici tradizionali e le organizzazioni sindacali di riferimento sarebbero stati costretti, però, a fare i conti con un movimento di protesta fuori dagli schemi, nato nelle fabbriche più sindacalizzate del Nord Italia e nelle Università che progressivamente si stavano aprendo ai ceti meno abbienti.

Il boom economico avviato nei primi anni Sessanta aveva finito per interessare anche l’Ogliastra con la nascita delle prime industrie e la creazione di un numero consistente di posti di lavoro stabili e regolarmente retribuiti sulla base dei contratti nazionali.

Il miglioramento complessivo delle condizioni di vita, la crescita esponenziale dell’edilizia abitativa e l’incremento degli spostamenti con il proliferare delle autovetture, erano fattori destinati a segnare una discontinuità generazionale con gli stili di vita e i modi di pensare di una società a forte tradizione contadina e pastorale.

La prima linea della Cartiera di Arbatax entra in produzione nel 1964, la seconda nel 1968 e assicura fino a mille buste paga. Insieme alla Cartiera viene realizzata in località Basaura, a Tortolì, una pista in terra battuta per l’atterraggio di piccoli aerei utilizzati dai dirigenti della fabbrica di carta. Sarà il prototipo del futuro aeroporto d’Ogliastra.

Nel 1972, apre i cancelli l’Intermare Sarda di Arbatax, azienda metalmeccanica del gruppo Eni Saipem, specializzata nella realizzazione di piattaforme off shore destinate al pompaggio di petrolio e gai dai giacimenti del sottosuolo marino.

Si trattava di altri trecento posti di lavoro ad alta specializzazione per saldatori, tubisti, gruisti e movimentatori di carrelli. Arbatax diventa il secondo polo industriale della provincia di Nuoro, dopo Ottana.

Le rappresentanze operaie di Cartiera e Intermare erano destinate, inevitabilmente, ad entrare in contatto con le organizzazioni di categoria e confederali, operanti negli ambiti più vasti della provincia di Nuoro, regionali e nazionali».

Manomissioni sulla Statale 125: il postino ladro che svuotava i pacchi dell’e-commerce.

L’ombra del reato si allunga lungo i tornanti dell’Orientale Sarda, dove quella che sembrava una normale routine di consegna si è trasformata in un sistematico saccheggio ai danni di ignari cittadini; l’indagine, condotta con estrema precisione dagli uomini del Corpo Forestale della stazione di Villaputzu, ha infatti portato alla luce un inquietante meccanismo di violazione della corrispondenza.

Tutto ha avuto inizio dal ritrovamento di numerosi involucri e scatole, chiaramente riconducibili ad acquisti effettuati online, abbandonati senza cura tra la vegetazione a ridosso della Strada Statale 125; questo insolito accumulo di rifiuti ha insospettito gli inquirenti, i quali hanno immediatamente ipotizzato che dietro quel degrado ambientale si celasse un illecito ben più articolato.

Attraverso una serie di mirati servizi di osservazione e appostamenti strategici lungo il tragitto che collega Cagliari al centro di smistamento di Tortolì, i Forestali sono riusciti a incastrare un addetto al trasporto postale proprio mentre entrava in azione; l’uomo, approfittando della solitudine del viaggio e della fiducia riposta nel suo ruolo di pubblico servizio, violava deliberatamente i sigilli di sicurezza del furgone per frugare tra i pacchi e appropriarsi della merce più appetibile destinata ai destinatari sardi. Il modus operandi era tanto semplice quanto audace: una volta scelto il bottino, l’indagato si sbarazzava degli imballaggi ormai vuoti lanciandoli lungo la carreggiata, convinto probabilmente che la zona impervia dell’Orientale avrebbe garantito l’impunità.

Al momento, la posizione del trasportatore è estremamente delicata, poiché deve rispondere delle pesanti accuse di abbandono di rifiuti e violazione di sigilli, ma il raggio dell’inchiesta promette di allargarsi ulteriormente; la perquisizione domiciliare eseguita presso l’abitazione dell’uomo ha infatti permesso di rinvenire parte della refurtiva, confermando i sospetti circa una condotta reiterata nel tempo. Le indagini proseguono ora in stretta collaborazione con le autorità postali per mappare con esattezza l’entità degli ammanchi e accertare se vi siano altre responsabilità in merito all’appropriazione indebita di beni che non sono mai giunti a destinazione; resta l’amarezza per un servizio essenziale tradito da chi avrebbe dovuto garantirne l’integrità, trasformando un tratto di strada panoramica in una discarica di sogni e acquisti infranti.