Il 2 agosto 1980, in una calda e afosa mattinata estiva, alle  ore 10.25 nella stazione centrale di Bologna scoppia una bomba. Sarà l’attentato più sanguinoso registrato in Italia dalla fine della Seconda Guerra Mondiale a oggi. Le vittime furono 85, ma non tutti i corpi furono ritrovati. All’appello manca quello di Maria Fresu, una ragazza sarda di 24 anni.

Strage di Bologna – Prima pagina Corriere della Sera e La Repubblica

Nell’immane tragedia generale, quella della famiglia Fresu fu forse la più dolorosa. Nello stesso attentato morirono la figlia Maria di 24 anni e la nipotina e figlia di Maria, Angela, che con soli tre anni fu la più giovane vittima dell’attentato. Una tragedia amplificata dal fatto che il corpo di Maria fu letteralmente «disintegrato», per usare la stessa parola adoperata dal padre Salvatore intervistato sei giorni dopo dall’Unione Sarda. Fu ritrovato, solo qualche tempo dopo, un lembo facciale della donna, anche se secondo alcuni non apparteneva a lei.

Maria stava andando in vacanza insieme a due amiche, Verdiana Bivona e Silvana Ancillotti, e alla figlioletta Angela. Si salvò solo Silvana, che secondo le ricostruzioni fu la più vicina all’esplosione ad essersi salvata e che ancora oggi convive con il doloroso ricordo di quel giorno, come testimoniato in un’intervista rilasciata a “La Repubblica” in cui raccontò quello che era successo.

Ancora oggi la strage alla stazione centrale di Bologna è avvolta da tanti misteri. Inizialmente il governo di allora, guidato dal sardo Francesco Cossiga, parlò di un incidente. Poco dopo le prime indagini di Carabinieri e Polizia prese corpo la pista fascista, che portò alla condanna all’ergastolo di due “terroristi neri”, Valerio Fioravanti e Francesca Mambro, che si sono però sempre dichiarati innocenti, e alla condanna per depistaggio di vari esponenti di destra e dei servizi segreti italiani, come Francesco Pazienza del Sismi e il capo della loggia massonica P2, Licio Gelli.

Secondo altri l’attentato sarebbe da ricollegare invece al clima di tensione in cui si trovava l’Italia durante la crisi Israelo-Palestinese. Quel che è certo è che la verità accertata di cosa o chi uccise Maria e Angela Fresu e le altre 83 vittime, ancora rimane molto lontana, se non altro per il segreto di Stato sulla strage, ancora in piedi, dopo ben 39 anni.

L’aeroporto di Tortolì entra ufficialmente nel progetto di Regional Air Mobility definito da ENAC, la rete nazionale a corto raggio pensata per rafforzare i collegamenti interni e favorire la mobilità territoriale. Una decisione che segna un passo importante per il futuro dello scalo ogliastrino e che si inserisce in un percorso di rilancio avviato dalla Regione Sardegna.

Negli ultimi mesi è stato infatti sbloccato l’utilizzo di 3,5 milioni di euro destinati alla riqualificazione e alla messa a norma dell’aeroporto, condizione necessaria per ottenere la certificazione civile e garantire la piena operatività dello scalo. Un risultato che consente di salvaguardare risorse cruciali e di dare continuità a un progetto atteso da anni dal territorio.

L’iniziativa di ENAC viene interpretata come una scelta strategica per l’Ogliastra, capace di restituire fiducia e prospettive di crescita. L’aeroporto di Tortolì, infatti, potrebbe diventare un punto di riferimento per i collegamenti aerei complementari rispetto a quelli garantiti dai grandi hub sardi, contribuendo a migliorare l’accessibilità della zona e a sostenere lo sviluppo turistico ed economico.

La Regione, attraverso l’assessorato ai Trasporti, sta lavorando a una strategia organica da includere nel nuovo Piano Regionale dei Trasporti, che sarà oggetto di confronto con le amministrazioni locali e con le comunità del territorio nei prossimi tavoli dedicati. L’inserimento di Tortolì nella rete nazionale a corto raggio conferma così l’interesse per lo scalo e apre la strada a nuove opportunità di mobilità e crescita per l’Ogliastra.