Era il 22 febbraio del 1931 quando a Castellammare di Stabia, in provincia di Napoli, venne varata la mitica nave scuola Amerigo Vespucci, tuttora in servizio, utilizzata per l’addestramento degli allievi dell’Accademia Navale di Livorno.

La decisione di costruirla venne assunta anni prima, nel 1925. La nave venne poi progettata insieme alla gemella Cristoforo Colombo nel 1930 dall’ingegnere Francesco Rotundi.

Dopo il varo il cui annersario ricorre oggi, partì completamente allestita il 2 luglio alla volta di Genova dove, il 15 ottobre 1931, ricevette la bandiera di combattimento nelle mani del suo primo comandante, Augusto Radicati di Marmorito. Il suo compito fu quello di affiancare la Cristoforo Colombo nell’attività di addestramento, e venne inquadrata nella Divisione Navi Scuola insieme alla Colombo e ad un’altra nave minore, facendo varie crociere addestrative nel Mediterraneo e nell’Atlantico.

Come riporta Wikipedia, al termine della Seconda Guerra Mondiale, per accordi internazionali, la Cristoforo Colombo dovette essere ceduta insieme ad altre unità all’URSS, come risarcimento dei danni di guerra.

Dal 1946 al 1952 è stata l’unica nave scuola a vela della marina militare italiana. A partire dal 1955 è stata affiancata da un altro veliero acquistato dalla Francia e ribattezzato Palinuro. Attualmente l’Amerigo Vespucci è la più anziana nave della Marina Militare ancora in servizio.

Il motto della nave è «Non chi comincia ma quel che persevera» ed esprime la sua vocazione alla formazione ed addestramento dei futuri ufficiali della Marina Militare.

Foto di Marcos De Julia Photography

Il nuorese Giovanni Ladu muore dopo una settimana di agonia per l’incidente a Santa Cristina.

La drammatica sequenza di eventi iniziata lo scorso 2 febbraio lungo le carreggiate della Statale 131 ha trovato purtroppo il suo epilogo più triste nel corso delle ultime ore, quando il cuore di Giovanni Ladu ha cessato di battere.

L’uomo, un pensionato di 79 anni residente a Nuoro, è deceduto nella notte all’interno delle mura dell’ospedale San Francesco di Nuoro, dove i medici hanno tentato invano di stabilizzare un quadro clinico apparso in condizioni critiche fin dal primo momento del ricovero. Il sinistro stradale, avvenuto precisamente all’altezza di Santa Cristina nel territorio di Paulilatino, aveva visto coinvolta la Ford Ecosport su cui l’anziano viaggiava insieme alla consorte; secondo quanto ricostruito durante i primi accertamenti, l’auto si era ribaltata improvvisamente finendo la sua corsa in una cunetta laterale, un urto talmente violento che l’impatto gli è stato fatale nonostante il prodigarsi dei soccorritori giunti immediatamente sul posto.

Accanto a lui, seduta sul sedile del passeggero della Ford Ecosport, si trovava la moglie, rimasta anch’essa ferita nell’impatto ma fortunatamente non in pericolo di vita, a differenza del marito il cui stato di salute è peggiorato costantemente durante i sette giorni di agonia trascorsi nel reparto di rianimazione. Sul luogo dell’incidente erano intervenuti con la massima urgenza i mezzi di emergenza, coordinati dalla centrale operativa per garantire un trasporto rapido verso l’ospedale San Francesco di Nuoro, mentre la Polizia Stradale di Oristano si è occupata dei rilievi tecnici necessari a fare piena luce sulle cause che hanno portato il veicolo a finire fuori strada nel tratto di Paulilatino.

Non ce l’ha fatta dunque il pensionato nuorese, rimasto gravemente ferito in quel tragico 2 febbraio a Santa Cristina, lasciando nel dolore i propri cari che hanno sperato fino all’ultimo in un miracolo mentre l’attività della Polizia Stradale di Oristano e dei mezzi di emergenza cercava di gestire le conseguenze di una Ford Ecosport ribaltata in cunetta lungo la principale arteria sarda.