Notizia importanti dal question time alla camera sul fronte trasporti da e per la Sardegna,

Il ministro dei Trasporti Enrico Giovannini, rispondendo alle domande dei deputati ha rassicurato i cittadini sardi su alcune situazioni.

«La procedura per l’affidamento del servizio si è conclusa senza offerte – ha detto il ministro del Governo Draghi sulla tratta Civitavecchia-Arbatax-Cagliari -. Analogo esito è avvenuto nelle due procedure successive. Il 20 luglio 2021 il ministero ha svolto una consultazione con i principali operatori del settore per l’eventuale affidamento diretto. All’esito della consultazione è stata selezionata un’offerta che prevede la proroga del servizio per sei mesi nelle more dello svolgimento di una nuova procedura di gara per l’affidamento del medesimo servizio per la durata di 5 anni. La continuità è assicurata».

Secondo le prime indiscrezioni il servizio potrebbe essere svolto da Corsica Ferries.

Per quanto riguarda la continuità territoriale aerea Giovannini ha spiegato la situazione del collegamento Cagliari-Roma: «A seguito della cessazione di Alitalia è stata attivata la procedura d’urgenza. Ho firmato ieri il decreto ministeriale in forza del quale la Regione Sardegna potrà attivare la procedura accelerata per selezionare il vettore a cui affidare per i prossimi sette mesi i voli da e per l’isola». La palla ora passa quindi alla Regione.

L’ultimo traghetto Tirrenia da Cagliari e Civitavecchia ha lasciato gli ormeggi ieri al Porto di Cagliari, destinazione Civitavecchia.

Da oggi non è prevista nessuna nave che colleghi il capoluogo sardo via mare con la Capitale. La continuità territoriale è scaduta a giugno e l’estate, con il mercato turistico vivo e fiorente, ha tenuta a galla le imbarcazioni su questa tratta. Ora per Tirrenia la tratta non risulta più remunerativa e quindi può essere soppressa, non essendoci più il vincolo del servizio pubblico.

Una pessima notizia anche per lo scalo ogliastrino di Arbatax, tradizionalmente legato a questa tratta con la sosta e il carico passeggeri andata/ritorno una volta alla settimana.

Altre tratte marine sono già saltate negli ultimi mesi: stop ai collegamenti Civitavecchia-Olbia e Genova-Porto Torres. Ora la Sardegna dice addio alla tratta con il capoluogo, una delle poche rimaste, insieme alla Cagliari-Palermo e Cagliari Napoli.

Le ripercussioni non sono solo sul traffico passeggeri, ma anche su quello merci. I tir dalla Penisola avranno meno tratte a disposizione per trasportare le merci nell’Isola e i costi potrebbero risentirne.

Intanto la prossima deadline per i trasporti da e per la Sardegna è fra un mese: in quel momento Alitalia non esisterà più e con essa la continuità territoriale. Le tariffe agevolate saranno da ridiscutere con il nuovo vettore Ita.